）是我真正意义上的第一款车，以前都是开的老爸的车子，随着我结婚生子，家里一辆车已经不够用了，今年在父亲的赞助下，我拿下了这款车。这段时间的用车感受觉得车子还是相当的不错的，车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、并线辅助，兼顾了越野性能与安全性，为出行保驾护航。让我奋斗的路上觉得特别有自信。
我还是很喜欢帕拉丁的外观设计的，作为一台硬派越野车，这台车子的外观设计看着非常硬朗大气，车头隆起的筋线搭配前杠两条棱线，看起来力量感十足，值得一提的是，新车搭载了全新的品牌LOGO，我感觉看着不太漂亮，要是不换标的话，我觉得会更好。
新款帕拉丁基本延续日产途达的造型设计，虽说在一些细节上有所调整，但是硬派越野的风格还是浸在骨子里的。
侧面来看底盘很高，车身厚重富有力量感，不会因为较长的轴距显得失去平衡感。
车身尾部的风格也是简约大气，镀铬饰条镶嵌在两个车灯中央，印有PALADIN的英文字样。总的来说，有人觉得没有特色，太过中庸，但有时候低调中庸也不失为一种人生态度。
车轮的造型无比炫目，也为整个车身增添了十足的霸气。
尾部宽阔大气，给人的感觉很敦实，很有力量感，很有硬派越野的风范。
外观用高端大气上档次，低调奢华有内涵来形容一点也不为过。买个越野车图的就是一个大气，要不然最近几年越野车大热的风也不是白来的。
整个车内的用料和做工也很不错，颜色的搭配也很温馨，可以说是外刚内柔的一种设计风格。视觉冲击感还挺强的。
这个车子驾驶起来动力还是非常强的，扭矩非常的高，不论是陡坡还是颠簸路段，行驶起来都如履平地一样，加速也比较快，关键是他的避震很好，走坑洼的时候没有特别影响车内驾驶的感觉。车子的底盘十分稳固，底盘减震功能很强大，人坐在车里经过蜿蜒曲折的老旧路段也不会觉得很颤，转弯半径小，即使在狭窄的旧城区道路上，也可以灵活掉头，一步到位，转弯掉头，一气呵成。总体而言，既智能又安全。
和现在很多大连屏比起来，这台车的这块中控车机看上去确实算不上有多么大气，但实际的操作体验也还可以，内部的页面布局比较简洁，反应流畅度也很不错。
前排的乘坐空间还挺宽敞的，而且视野也比较开阔，后排也是很宽敞的一种感觉，反正这价位买到一个硬派越野，我觉得也算是物有所值吧。
