今年是入手
朗逸（
查成交价|
车型详解）的第四个年头了，跑到目前为止也跑了5万km了。按照车辆的使用说明书，应该在3万km更换火花塞，但是我在用车过程中并没有油耗增加启动困难的问题，所以说也得等到5万km再来更换的。其实我的火花塞早就买好了因为去年有一个八折的活塞活动所以说提前都备好了后面直接跟店里的售后联系，说早上来更换活塞，但是到了店里发现车子还是很多的，所以就把车子停到了新车库那边。
还好在上汽大众的APP里面提前预约了。到店之后稍微排了一下队，然后就给我安排师傅开始更换活塞了。就趁这个时间来给车子拍几张美美的照片吧！早上其实有点乌云密布，但是来到店里之后，天气突然晴朗了起来，太阳也出来了。
店里安排的更换火花塞的师傅需要把车子开到维修工位，准备更换火花塞了。
小哥动作很快，把车子开到工位之后就打开发动机舱，然后用电动螺丝刀先把点火线圈取下来，这样子才能取出来里面的火花塞。
已经把点火线圈取下来了，可以看到里面的火花塞了吧。
这个时候师傅就开始用套筒取下里面的火花塞。
这个就是原车已经跑了5万km的火花塞了，看起来状态还是挺好的。没有积碳等一些问题点。
再来仔细看看点火处的位置都是正常使用的痕迹我感觉在跑两万公里都没事。说明5万km更换的时间还是有点早的，不过拆都拆了，那就换吧。
接着师傅就把新的火花塞给放了进去，然后套上点火线圈。
最后再开始把点火线圈上的螺丝给固定好固定好螺丝之后我们再用扭矩扳手进行二次加固。
点火线圈的螺丝用扭矩扳手来加固，这也是我来4s店里的原因，很专业，也让人放心。
以上就是本次朗逸更换火花塞的全部流程了。在这里再给大家分享一下什么时候需要更换活塞？油耗突然增加或者是启动时困难。或者是5万km以后。没有更换过火花塞的都可以去更换。
