序言：
俗话说得好：“长江后浪推前浪，一代新人换旧人”，其实这句话感觉更加适合目前的汽车界，在新车型层出不穷的当下，没有两把刷子是不敢混的。今天我们要走进全新
探岳（
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车型详解），这是一汽大众旗下的SUV改款车型，记得当时探岳是在2018年上市销售的，四年后的今天终于迎来以中期改款。全新探岳这次共推5款车型，官方售价为20.49-25.99万元，另外还有探岳X共推3款车型，官方售价为23.29-26.29万元；全新探岳GTE共推1款车型，官方售价为24.29万元,在选择上还是比较丰富的。本次静态体验车型为2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版车型，售价为20.49万元。
见到全新改款后的探岳还是感觉蛮激动的，作为中期改款车型，在售的2023款车型只保留了一款1.4T的车型，售价为20.49万元。
虽然是全系中最低配的车型，感觉探岳在外观上下足了功夫，前脸变化非常大，前格栅进行了重新设计看起来更加年轻
格栅采用全新的“X”元素，带有镀铬的前格栅整齐排列了两排“X”镀铬装饰，这也是目前探岳最有标志性的改进元素
作为探岳入门级车型，并没有配置全景影像功能，在前格栅摄像头被简配了，发光的车标看起来档次感很高
前脸上的车灯设计的很漂亮，前大灯均配置了LED光源，日行灯与格栅浑然一体
大灯带有延迟关闭功能，自动头灯功能
在前风挡内我们可以看到探头，这款车型配置了Travel Assist驾驶辅助功能，以及全速自适应巡航
侧面看起来比较硬朗，作为中期改款车型车身侧面基本上没有变化，但是重新设计的细节上，感觉这款车还是比较犀利时尚的，轴距达到了2731mm
后视镜设计与其它大众车型如出一辙，集成转向灯和自动折叠功能，当然少不了电加热和倒车自动下翻功能
轮胎来自韩泰轮胎，尺寸为235/55 R18，轮毂样式属于双面钻石切割，看起来很漂亮
车尾相比车头感觉变化比较大，采用贯穿式的后尾灯设计，在集成了采用了发光LOGO
在后尾灯里侧我们同样可以看到经典的X型装饰灯光，看起来很漂亮与车头相呼应
在车尾加入了TAYRON
带有熏黑样式的后尾灯，看起来十分漂亮，加入贯穿式尾灯设计精致感提升明显
在车尾标识我们看到280TSI车辆标识，车尾配置倒车影像，以及雷达
入门级车型顶部配置了全景天窗，前半部分可以看齐
车门里侧采用双色配色，看起来很干净，带有皮质扶手区
悬浮式的中控屏出现在全新探岳上，一下子提升车内的科技感，同时一汽大众旗下的改款车型全部都升级为悬浮式中控屏
上深下浅的配色非常好看，让全新探岳看起来不会单调，而且全新悬浮式中控屏的加入提升车内的科技感
三辐样式的方向盘，采用平底式造型，带有真皮包裹，带有多功能按键
让我十分不解的是大灯控制旋钮还是没有感觉，相比高尔夫来说有些落后了
好在大众内饰的设计感还是相当耐看的，经典的同时不会太落伍
中控台层次感比较强烈，采用三层材质覆盖，搪塑工艺与皮质包裹有着不错的质感
挡把区域变化比较小，没有采用最流行的挡把造型，传统的挡把似乎很经典实用
一键启动位置没有变化，右侧带有电子手刹和自动驻车和发动机启停，车身稳定系统按键
座椅采用双色的仿皮材质，高配车型则有皮质座椅，实拍车型配置电动调节功能，座椅有通风加热功能
座椅包裹性很棒两侧的侧翼可以很好固定身体，缝线造型下有着不错的视觉感受
副驾驶座椅配置电动调节功能，配置上还是比较给力的
后排空间很宽裕，作为五座版车型后排空间非常大
座椅的腿部空间很大，带有后排空调出风口，以及充电接口
座椅侧面还有设计了储物格，这一点挺好的
后排带有独立的空调控制，也就是说配置了三区独立空调
后排座椅在设计上毋容置疑很舒适，坐上去很享受
作为全系入门级车型，发动机采用1.4T涡轮增压发动机，这款发动机在大众很多车型上都可以看到，发动机型号为EA211-DJS，最大功率110kW,机舱内布局很紧凑
我们在机舱内可以看到隔音棉与液压撑杆，大众的做工很扎实
机舱与驾驶舱中间有铝箔隔热材料，在细节上大众比较讲究
底盘实拍车型配置前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，高配车型带有四驱车型
