看车序言：
对于比亚迪的车型自己都非常喜欢，特别是今年推出的新车型更是赚足了大家的眼球，让人目不暇接。今天到店体验的车型，是比亚迪全新的一款车型-
海豹（
查成交价|
车型详解），这也是比亚迪海洋网首款纯电中型轿车。比亚迪海豹价格区间在20.98-28.68万元，这款车型颜值很高，而且配置很丰富，同时也是比亚迪自行设计完成自己组装的一款车型。带着对这款车型的好奇，让我们一起走进比亚迪海豹。
早就听说比亚迪海豹有着个性的外观，独有的设计语言让人眼前一亮，这款车型采用比亚迪旗下的e平台3.0，也是比亚迪海洋网海洋生物系列中一款纯电中型轿跑
全新的设计理念和技术，为比亚迪海豹注入了全新的活力，车辆包括比亚迪引以为豪的刀片电池，海洋Ocean X前脸设计，让海豹没有上市之前就受到前所未有的关注度
车头设计的非常有概念车的精髓，车头以“X”为架构，带有非常强烈的动感设计，前大灯造型非常漂亮，同时回旋式的灯光堪称经典
车头造型动感颇有跑车的风范，饱满迷人的造型，有种让人心潮澎湃的驾驶驭感
车头的比亚迪BYD字母低调含蓄，似乎在向我们招手
灯光组合采用海悦双“U”悬浮式车灯与机舱盖浑然一体，内部是双U型悬浮LED发光组，看起来比较细长造就了海豹犀利的眼神，堪称全车画龙点睛之作
车辆侧面出色的线条动感设计，营造出跑车的既视感，从线条中我们可以看到低趴的机舱盖，倾斜的A柱，还有下滑的溜背造型，尾部带有翘起的鸭尾，整体上感觉跑车造型气场非常足
作为比亚迪全新车型，在轮毂样式式也是焕然一新，双色合金轮毂造型优美，看起来很有运动风
流线型很漂亮的后视镜，集成侧面摄像头以及转向灯功能
现在很多车型开始流行隐藏式车门把手，比亚迪也是最快响应，海豹带有四门车门把手隐藏式设计，在把手上沿还有BYD字母为车辆增色不少
隐藏后的效果，看起来与车身完美融合在一起
双腰线是海豹侧面设计的亮点，在C柱位置特别有黑色的装饰件，来营造水面的波纹，感觉比亚迪真的用心了
车尾采用饱满的造型设计，夸张的线条下，有着不错的光影效果，贯穿式的后尾灯亮点十足
车窗上的装饰，看起来非常漂亮
海天一线贯穿式式后尾灯灵感据说来自水滴，这样的设计极具辨识度
在灯组里侧还有点滴是的装饰，点滴式点阵灯光，衬托出奇妙的视觉感受
底侧包围带有扩散器造型，为比亚迪轿跑风格增加动感
点亮后的尾灯更是如虎添翼，让人流连忘返
后尾灯点亮后营造出的效果感觉特别的奇妙，参数分布的点光源从大到小层层递进，充满未来的科技感
对于这么个性的尾灯，我想真心没有理由拒绝，在夜晚点亮后真的美轮美奂
海豹配置了全景天幕，并不可以打开，日常采光足够用了
走进车内我把海豹大屏所震撼，我们都知道国产车型在车内的设计上，可以说走在汽车的前列，车内基于“海洋美学”设计理念打造的舒享座舱，让人感觉到海洋丰富的海洋元素
方向盘造型特别的别致，造型感觉与以往车型并不一样，多功能按键分布合理容易操作，蓝色的缝线带有海洋的蓝色色调
全液晶仪表盘造型非常优雅，显示内容很是丰富，常见的功能都可以看到
中控屏可以说特别的给力人性化的交互体验特别棒，DiLink智能网联系统带有丰富的体验，全新的UI界面风格更加简洁
菜单带有扁平化的设计，白天阳光下可以看清屏幕，同时夜晚不会感觉刺眼，菜单逻辑简洁清晰
分屏这个功能感觉挺有意思的，可以把屏幕一分为二，两侧功能完全一样
当然少不了竖屏模式，非常喜欢这款屏幕，人性化的设计也是比亚迪一直追求的，功能上更不用说了，简直就是一款放大的手机
语音控制在比亚迪上表现不错，识别率非常高，而且大屏反应速度非常快
车内内置了行车记录仪功能，省去后期加装行车记录仪的后顾之忧
这次海豹全新的挡把设计，确实惊艳到了我，水晶的挡把造型真心漂亮，带有海洋风格的水晶样式真的美轮美奂
在挡位区我们可以看到非常漂亮的设计，挡位区域营造出的高级感，可以说是国产车型中的天花板
前方带有双排的充电面板，可以为两个手机进行无线充电
在镂空的中间通道下，我们可以看到充电接口还有12V插口，非常齐全
座椅上海豹也是追求全新的舒享样式，座椅采用环抱式运动座椅，有着出色的包裹感，同时座椅还有不错的舒适体验，包括通风加热功能
对于这样的座椅设计，比亚迪真心不错，在触感与坐感上确实很棒
后排座椅的坐垫很宽大，带有纹理的缝线设计，地板采用纯平的造型，基本上不会影响乘客舒适感
宽大的坐垫可以很好为乘客带有舒适感，座椅配置了三点式的安全带
座椅可以比例放倒很人性化，中间带有中间扶手
另外座椅配置了儿童安全座椅接口很是人性化
打开后备箱里侧的空间表现还算不错，中间有绒布衬托，高度表现一般
车身技术上很给力，带有电池车身一体、八合一动力总成，车辆的布局更加合理，没有浪费一点电能与空间
打开机舱盖我们可以看到全封闭的机舱，看起来非常的整洁
机舱盖带有隔音棉与双液压撑杆设计，根据配置不同，比亚迪海豹采用后驱/四驱布局的车型，后驱版本提供两种不同调校的驱动电机，最大功率150千瓦和230千瓦，续航里程550公里和700公里；四驱版本综合功率390千瓦，续航里程650公里，四驱版本电源可以可变阻尼减震器，还有iTAC技术，对于前后轮的输出扭矩控制更加精准，获得更棒的驾驶体验
