带大溜背的轿跑SUV车型如今越来越多了，也已经不再是豪华品牌的专属，许多合资品牌甚至自主品牌都开始推出这样的车型。但大多都是形似神不似，空有一个溜背造型，开起来和普通版本没有任何差别。今天我带来的是上汽大众带来的
途观X（
查成交价|
车型详解），就让我带大家到大众4S店里一探究竟！！！
上图上作业
前脸方面，途观X做到了全系标配R-Line运动套件。开眼角设计的大灯组合，显得时尚精致感十足，与此同时，和镀铬进气格栅加以连接，更是营造出很强的拉风氛围。反观尾部造型，同样和前脸起到了很好呼应效果。最值得称赞的地方，我想就是在于连贯式熏黑尾灯组合，内部Y字形设计，夜晚点亮后，甚至有着几分兰博基尼三叉灯的既视感。拉风不输宝马X4，相信也是不少朋友对于途观X的评价
前脸方面，途观X做到了全系标配R-Line运动套件。开眼角设计的大灯组合，显得时尚精致感十足，与此同时，和镀铬进气格栅加以连接，更是营造出很强的拉风氛围。反观尾部造型，同样和前脸起到了很好呼应效果。最值得称赞的地方，我想就是在于连贯式熏黑尾灯组合，内部Y字形设计，夜晚点亮后，甚至有着几分兰博基尼三叉灯的既视感。拉风不输宝马X4，相信也是不少朋友对于途观X的评价
大家都知道，一款轿跑SUV设计是否成功?车身侧面占据了很大一部分。就这款途观X来看，的确没有让我们失望。溜背式的造型，三条前低后高的腰线设计，搭配多辐条运动轮毂，除了拉风帅气以外，同样可以看出上汽大众精湛的设计造诣和功底。
大家都知道，一款轿跑SUV设计是否成功?车身侧面占据了很大一部分。就这款途观X来看，的确没有让我们失望。溜背式的造型，三条前低后高的腰线设计，搭配多辐条运动轮毂，除了拉风帅气以外，同样可以看出上汽大众精湛的设计造诣和功底。
前脸设计简洁但不简单，更富科技感。头灯灯组前引擎盖融为一体，底部蜂窝造型设计，搭配夸张的导流口，视觉效果更显霸气。车侧线条丰富增强侧面的层次感。尾部整体设计饱满贯穿式尾灯得以保留灯组内部设计科技感十足。镀铬饰条及造型赋予车尾丰富的层次感。
新车前脸的设计配备下包围，运动感明显增强，两侧车灯设计造型颇为犀利，直瀑式的大灯点亮后显得很有精神气
新车前脸的设计配备下包围，运动感明显增强，两侧车灯设计造型颇为犀利，直瀑式的大灯点亮后显得很有精神气
该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。
车身侧面的腰线依旧是大众独到的肌肉感，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！
新车最直观的变化就是采用了全新的肌肉感语言。新车前脸的设计配备下包围，运动感明显增强，两侧车灯设计造型颇为犀利，直瀑式的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的腰线依旧是大众独到的肌肉感，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！轮圈造型新颖，视觉效果尚可。而车尾设计还是显得比较耐看的，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。 整个车内饰可以说亮点，极其活泼。
车尾灯组进行了大幅调整，新的贯穿式灯组内部结构非常精致，外部灯罩也更加透明，中央的LOGO同样可以发光，增强了一定的科技感。不过，底部封闭的四出排气装饰属实没必要，弄个简简单单的双出真排气就足够好看，如此多余反而有些画蛇添足。
大众的好朋友，韩泰轮胎
舒适性主要针对座椅、天窗等一些配置，例如座椅加热、座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等，会影响驾驶员和乘客乘坐舒适性的功能。全新CC猎装车作为一款家用车，在日常使用便利性上照顾的非常全面。全景影像、倒车影响、雷达、无钥匙进入等功能都属于便利性配置，能有效提升车辆的便利性。全新CC猎装车具备手机无线充电功能
整个车内饰可以说亮点，极其活泼。方向盘采用了塑料材质，手感好，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感平实，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围
外观变化完全符合中期改款的节奏，在保持整体车身轮廓不变的基础上增加了不少新鲜元素，从而凸显它足够“新”的
车厢还是大众的老传统，沉稳中庸的内饰风格让你挑不出任何毛病，同时质感在同级别车型中也比较上乘，再加上这台顶配车型采用的是白色配色，更有利于提升车辆的档次感
车厢还是大众的老传统，沉稳中庸的内饰风格让你挑不出任何毛病，同时质感在同级别车型中也比较上乘，再加上这台顶配车型采用的是白色配色，更有利于提升车辆的档次感
最明显的变化是方向盘和中控屏，新的方向盘采用了大众最新的触控式操作方式，虽然增加了所谓的科技感，但实际上便捷程度并不如实体按键好用。至于新的悬浮式中控屏并不是简单从中控台里“拔”了出来，它的尺寸也从9.2英寸升级到了12英寸，位置也更便于驾驶员观看。全液晶仪表提供不同的显示界面，全屏地图模式下营造的科技氛围相当出色。
最明显的变化是方向盘和中控屏，新的方向盘采用了大众最新的触控式操作方式，虽然增加了所谓的科技感，但实际上便捷程度并不如实体按键好用。至于新的悬浮式中控屏并不是简单从中控台里“拔”了出来，它的尺寸也从9.2英寸升级到了12英寸，位置也更便于驾驶员观看。全液晶仪表提供不同的显示界面，全屏地图模式下营造的科技氛围相当出色。中控屏车机系统各个菜单和分级还是非常清晰直观的，点按时的流畅性也不错，但是音量调节按键如果是物理旋钮会更好一些（下方的空调温度按键同理），而中控屏内的隔空手势功能更多的还是炫技成分居多。
全液晶仪表提供不同的显示界面，全屏地图模式下营造的科技氛围相当出色。中控屏车机系统各个菜单和分级还是非常清晰直观的，点按时的流畅性也不错，但是音量调节按键如果是物理旋钮会更好一些（下方的空调温度按键同理），而中控屏内的隔空手势功能更多的还是炫技成分居多。
全液晶仪表提供不同的显示界面，全屏地图模式下营造的科技氛围相当出色。中控屏车机系统各个菜单和分级还是非常清晰直观的，点按时的流畅性也不错，但是音量调节按键如果是物理旋钮会更好一些（下方的空调温度按键同理），而中控屏内的隔空手势功能更多的还是炫技成分居多。
这台车搭载的是2.0T发动机，最大马力186匹，峰值扭矩为320牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方给出的百公里加速时间为8.7秒，对于中型SUV而言加速不慢
这台车搭载的是2.0T发动机，最大马力186匹，峰值扭矩为320牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方给出的百公里加速时间为8.7秒，对于中型SUV而言加速不慢
