【四哥探店】容光焕发，到店体验最新一代别克昂克拉GX！！！
首先我们对老款别克昂克拉的印象就是短小精干，但作为家用车来说空间确实有些压抑感，作为国内小型SUV的开拓者，昂科拉在消费市场拥有极高的知名度，但是近几年的销量却不尽人意。所以昂科拉准备用全新换代来重新夺回市场，它采用了双车战略：昂科拉和昂科拉GX！我在太平洋汽车网已经看过它的美照了，但怀着一颗美好而向往的心还是忍不住去别克4S店一睹芳容才过瘾！！！
拍摄器材 苹果X
拍摄者 Tony万事得
上图上作业
别克全新家族化设计语言，电镀饰条由Logo往两侧延至车灯底部，拓宽横向视觉
个人感觉新车明显变大变宽了，看来这次是真的换代了
更接近日光的大灯色温，并采用全新Evonik光幕技术，在白天和夜晚均保证了最佳可视性。
黑色轮眉也是当下流行的汽车元素
采用黑色网状格栅，很有运动风范
LED光源的大灯
造型也是和车头相得益彰
雾灯采用镀铬多边形装饰条
美国车的肌肉感就从这样的线条而来
此次昂科拉GX全系采用了第八代Ecotec 1.3T三缸发动机，相比通用之前配备在科鲁泽和沃兰德上的那台1.3T发动机（120kW/230Nm），参数上有所提升，它的数据甚至可媲美思域那台1.5T发动机
后视镜视野非常不错
尾部设计总体由下往上的造型都具有非常不错的层次感
鲨鱼鳍的天线
多边形的尾灯
全新GX
虽然是1.3T的，但足以媲美那些1.4T 1.5T
尾灯凹凸有致更具立体感
车顶镀铬的行李架
黑色和镀铬的拼接处也过渡的很不错
扰流尾翼带高位刹车灯
车身比例经过了全面优化，整体车身更长，宽度更宽，重心更低，车身线条简洁有力，优雅与灵动兼得
车身尺寸为：4463×1813×1642
侧身线条也是相当完美
与展翼型全LED自动感应大灯相呼应，发光更均匀，营造均匀光幕效果
再来一张侧身的
我很喜欢这边圆弧过渡的线条
倒车雷达
虽然昂科拉GX已经将定位上升到了紧凑型SUV，但是就悬架形式来看，还是属于小型SUV的水平。不过四驱版本的昂科拉GX的后悬架，是扭力梁悬架的基础上增加了瓦特连杆。车辆在过弯时，瓦特连杆悬架能够通过两根连杆的支撑来增加内侧车轮的抓地力，从而提升车辆的稳定性。将瓦特连杆用在四驱车型上，想必厂家是希望四驱车型能拥有更高的操控性，如果两驱车型也能够配备瓦特连杆，岂不是更厚道！
全系采用双色车光轮毂，高配采用更大轮胎直径的18吋轮毂
18寸的大脚，马牌舒适性很不错
进入车内，第一感觉是豪华感
悬浮多层式内饰设计，立体的造型、多材质的运用，配合环抱式家族设计，使内部空间既精致亦宽敞。
4.2吋彩色仪表，周围装饰高亮镀铬元素
远近光开关
前后雨刮器开关
定速巡航按键
车载电话，车内多媒体按键
主驾驶位车门中控台
空调出风口采用镀铬工艺，精致美观
大灯开关位置
提供考虑周全的储物空间来放置私人物品，使所有的物品都在唾手可及的范围内，在驾驶过程中带来更多的便利性
手套箱容积不错
空调出风口
电子手刹
带手动功能
操控按钮阻尼适中 手感很不错
在保持车身动感优雅的造型比例的同时，对轴距进行了加长、轮距进一步加宽，使内部空间大幅提升，前后排的乘坐空间表现几乎相同。
后排都配置了头枕
两个杯架
对比上一代昂科拉，前排肩部空间增加32mm，后排肩部空间增加31mm，后排膝部空间提升47mm，腿部空间提升94mm，而且地台很平整
后排并没有配备空调出风口
总体车内氛围不错
外后视镜加热功能也有配备
总体做工精细
通过连贯的横向线条，悬浮的多层设计，拉宽座舱内部横向空间。
高亮黑色饰板将4.2吋彩色仪表盘与无边纯平8吋高清触摸屏无缝相连，拉宽了横向视觉。
全景大天窗，我的最爱
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(共192楼)
作为国内小型SUV的开拓者，昂科拉在消费市场拥有极高的知名度
斜日更穿帘幕，微凉渐入梧桐。多少襟情言不尽，写向蛮笺曲调中，此情千万重。
别克昂克拉当时刚出来的时候，胖呼呼的身材挺可爱的，现在换装了最新的外观设计，更年轻了
作为国内小型SUV的开拓者，昂科拉在消费市场拥有极高的知名度，但是近几年的销量却不尽人意。所以昂科拉准备用全新换代来重新夺回市场，它采用了双车战略：昂科拉和昂科拉GX！
昂科拉和昂科拉GX！我在太平洋汽车网已经看过它的美照了，但怀着一颗美好而向往的心还是忍不住去别克4S店一睹芳容才过瘾
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人世就是这样子，自己造囚笼，关着自己。自己也做上帝，自己来崇拜。生存真是一种可怜的事情 —— 《边城》 沈从文
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作为国内小型SUV的开拓者，昂科拉在消费市场拥有极高的知名度，但是近几年的销量却不尽人意。所以昂科拉准备用全新换代来重新夺回市场，它采用了双车战略：昂科拉和昂科拉GX！
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