说起丰田皇冠，相比应该大家都知道吧，曾经的丰田皇冠，应该是享誉一时吧，我感觉应该在我小时候，大概80-90年代， 丰田皇冠是比较出名的，那时候皇冠是进口身份，皇冠代表着高端的丰田，比一般的丰田都贵很多，而且质量和做工都好很多，静音和耐久度也很不错，那时候有一辆皇冠车，可以很自豪的。 如今，随着时代的发展，皇冠品牌也经历了大约66年的发展了，也变成了第15代皇冠， 每一代皇冠都有自己的光环，都有自己的车标设计，每一代皇冠都是比较辉煌的。
丰田皇冠一般是设计轿车的，如今SUV，中型SUV特别流行，随着国家开放二胎，三胎，更多人会选择七座SUV，于是丰田皇冠看准了市场，设计出了第一款中型SUV，
皇冠陆放（
查成交价|
车型详解）！ 这可是一款重磅车型啊，他的推出，填补了一汽丰田国内没有七座中型SUV的空白，也将改变 只有广汽丰田汉兰达独霸天下的格局。
这次，我也对这款车比较感兴趣，先到网上看相关图片和资料，上午就抽空去就近的4S店去看这款车了。 怎么说呢，丰田皇冠的品牌效益还是很厉害的 ，很多人冲着皇冠的LOGO ，就会为情怀买单，加上他的定位和价格区间都和 汉兰达重复，估计很多人 这时候就不会一味地选择汉兰达了。
【设计方面】：皇冠陆放源自天阶-TNGA-K平台，是汉兰达的兄弟车型，外观采用了海外版汉兰达的设计，更加年轻，激进，有运动感，车身尺寸：5015mm*1930mm*1750mm 轴距2850mm ，是标准的中型SUV身材，车身长度有优势，比第四代汉兰达长50mm，这样，即使在七座状态，也可以获得不错的后备箱储物空间，轴距表现一般。 动力方面，搭载了 丰田的 2.5L 自然吸气发动机+镍氢电池的混合动力组合， 在混动方面，丰田已经是轻车熟路了，丰田的混动也是口碑很不错的，很多人说买混动就买丰田的。2.5L发动机 最大马力 192PS，最大功率141KW，最大扭矩 238N·M ， 电机：电机总功率134KW，电机总扭矩 ：270N·M 单电机 前置，镍氢电池。 从数据上来看， 2.5L的自然吸气发动机，扭矩方面确实不够强，还不如大众的 1.4T的高功率发动机强，加上整车采用E-CVT变速箱，可能加速的感觉是不如2.0T的车型那么强劲，不过好在有 电机的加持，让加速更加线性。我们没有看到 皇冠陆放的0-100公里加速成绩，但是估计应该也是中等水平吧。
【安全配置方面】：皇冠陆放在主被动安全方面的设计是下足了功夫，全系标配的6个气囊，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车系统，全速自适应巡航，自适应远近光 诸多配置，为安全驾驶是提供了不少帮助。 我个人比较喜欢这样的标配，特别是主动刹车，自适应远近光，自适应巡航，都是很实用的配置，我现在就很想要一个 自适应远近光的配置，这样晚上开车比较舒服。
【储物空间方面】：皇冠陆放有着非常灵活的储物空间，而且很大， 比较突出是当属前排的中央扶手储物箱，和汉兰达一样，超大，超深，可以放非常多的东西。 然后车门和中控台中间和副驾驶前方，都设计有放手机的地方，非常灵活，方便。 丰田的中型SUV在储物空间方面，一直是他的强项。
下面就随我一道来看下 皇冠陆放的魅力吧：
一、#重启你的皇冠人生#皇冠陆放灵动外观
二、#重启你的皇冠人生#皇冠陆放居家实用内饰
三、#重启你的皇冠人生#皇冠陆放宽大舒适空间
车型介绍：
=======================================================
一、#重启你的皇冠人生#皇冠陆放灵动外观
皇冠陆放的前脸从侧面看 还是有几分犀利的，不过最终由于定位他的外观还是更偏向家用
没有像年轻车型那样大胆的线条
前脸的 中心 无意是皇冠的车标， 很多人都是冲着这个车标去的
侧面看起来还是挺好看的 犀利的大灯增添了几分运动气势
大灯是LED的 也是如今汽车的标配了
整体的气势营造的还是不错的，有种呼啸的 唑唑逼人的感觉
大灯从侧面看起来 还是挺好看的 线条比较犀利
侧面线条修长，宽大，比汉兰达还长。
================================================
#重启你的皇冠人生#皇冠陆放居家实用内饰
皇冠陆放的内饰也是 和普通丰田车类似的，缺乏了一点高级感，中控大屏和BBA车型相比，总有一点廉价的感觉。只能说偏向居家风格吧
方向盘上用了皇冠的车标，让部分皇冠迷很开心。
方向盘比较粗壮，握感不错
左边多功能方向盘主要控制 行车电脑，音量，蓝牙电话，语音功能等
右边多功能方向盘主要控制 自适应巡航，车道保持，防碰撞预警系统 曲目切换 模式切换等功能
内饰一览
内饰加入了红色缝线，提升了一点运动感
副驾驶这里可以放手机 挺贴心的设计
2款高配车才有的 12.3英寸大屏幕 我觉得这个可以标配
有PM 2.5过滤装置，还有 前排座椅加热通风，不过这也是顶配专属
档把区域
主副驾驶都带化妆镜 也带灯
前排扶手箱 很强大 储物空间超大
有个分层设计
下面很容易放下 常规的矿泉水
这里既能放手机，也能充电，挺方便的
顶配专属的 座椅加热和通风功能
主驾驶 10项调节的电动座椅， 顶配车型，副驾驶 也没有腰部支撑调节
车窗一键升降的
行车电脑调节处
打孔真皮座椅 坐的挺舒服的
自动大灯
车顶控制区域
这个应该是检测驾驶员 有没有疲劳驾驶或者 开车分心吧
采用了E-CVT 的变速箱 换挡和CVT的感觉接近
顶配还有 HUD抬头显功能
发动机舱开启 和油箱开启 感觉按键缺乏高级感
风琴式油门踏板 这个设计 挺好的
后排门板也有 红色的点缀 挺有活力
===============================
#重启你的皇冠人生#皇冠陆放宽大舒适空间
副驾驶 门板储物空间展示
主驾驶 杯架很大
超大的 前排扶手箱空间 感觉可以放下 1.5L的饮料 瓶子
这是很多人喜欢他的地方之一
电动尾门是必须的
副驾驶门板储物空间也还不错
门板上 可以临时 放下手机
后排杯架 可以放下水杯
第二排座椅比较灵活，当然也要让乘客进入第三排
这样折叠 就自动能够往前滑 方便乘客到第三排
这样折叠 就自动能够往前滑 方便乘客到第三排
这是七座状态的后备箱空间
第二排空间是最大的 可以前后移动的区间也大
全景天窗是标配 也是国人喜欢的
第二排腿部空间是挺大的 还可以移动
后排都带了空调出风口 照顾了后排乘客
第二排中间 基本无隆起
顶配车 还带了220V电源 还有2个 T-C充电接口
第二排还可以控制空调
第二排座椅 有前后和靠背放倒 拉手
第二排全部放倒
第三排要放倒 必须第二排让出一定的空间 要不然头枕会卡到
第二排和第三排全部放倒后 空间很大 也比较平
顶配车 第三排 还有JBL的音箱
还带了锚点 方便固定大件物品
第三排也有杯架
体验第三排空间
体验第三排空间 第三排还是不适合长途驾驶的
发动机舱 2.5L 发动机+电机
双液压撑杆 这个级别也是应该有的
轮拱处的隔音材料是 树脂的 还不错
七座状态下的 后备箱 一般不是集体出游 是可以应付的了的
备胎是非全尺寸的 在下面
排气孔是 单边2出的设计
总结： 丰田皇冠陆放，作为皇冠崛起的重磅车型，也是皇冠旗下的第一款中型SUV车型，厂家是给他给予了厚望的，也能看到厂家的用心之处，据说底盘的隔音花了很大功夫，另外整车的隔音处理也是全方位的，整车的优势和不足也相对明显，安全配置不错，很多全系标配的配置很不错，比如自适应巡航，主动刹车，自适应远近光都是标配，但是不足的配置也有，比如4款低配车竟然连倒车影像都没有，而且还没有后雷达，这让花了30万去买车的消费者有点难以接受，另外很多配置只有顶配专属的，比如JBL 音响，电动座椅记忆，还有低配车型只有8寸的屏幕，确实这些配置稍显不足。
但是日系车，包括皇冠的设计师很聪明，知道国人喜欢空间大，储物空间多的车，所以皇冠陆放也延续了这个有点，但是把一些配置缩减了，而且国人把他们的混动技术看做是最好的混动技术，相比之下忽略了一些其他配置，不过，有了皇冠车标，皇冠光环的加持，皇冠陆放的销量一定会不错。
