【活动报道】一台正常行驶30万公里的小鹏P7品质实测大揭秘
大家好，太平洋汽车的各位车友好，带来一篇正常行驶30万公里的
小鹏P7（
查成交价|
车型详解）实测报道，同时，还与小鹏P7新车进行了对比测试。
银色这台为已行驶了30万公里的小鹏P7。
红色这台为已行驶了近3万公里的小鹏P7。
随着新能源汽车行业和市场的发展逐渐成熟，新能源车主们对于汽车的追求已经不仅仅限于智能，品质与安全已然成为用户购车决策的核心考虑因素。
如何为用户带来智能且安心的出行体验，成为当下新能源汽车的重要命题。
如果说一辆车按每年行驶2万公里计算，那么行驶30万公里则需15年，这已经远远超出了保修里程，即使对于燃油车来说也是非常极限的里程。而对于新能源汽车来说，无论电池折损或是易损件的消耗，30万公里产品的检测同样能满足绝大部分用户的产品使用周期。
近日，小鹏汽车就针对车主们关注的性能及电池寿命等问题，找到了一辆真实用户行驶超过30万公里的“老车”，开展了一场“30万公里小鹏P7品质实测”， 开创行业对30万公里极限里程智能汽车品质测试的先河。
已经行驶30万公里的P7，外观与新车无异。
我们把小鹏P7“老车“和“新车”放在一起拍摄和测试，进行全方面对比。
这场“30万公里小鹏P7品质实测”，在小鹏P7体验官、第三方检测机构、众多媒体共同测评下完成。二手车评估师在现场对行驶了30万公里的小鹏P7进行了静态品鉴及动态试驾，全方位检验小鹏P7的品质。
这辆于2020年10月交付的小鹏P7，为670后驱智尊版，交付1年半左右，是用户个人业务的工作用车。
从外观说起，该小鹏P7车身结构完整无损伤，从内饰到外观，基本如新。对于用户最关心的三电和续航，经检测此车为原厂电池，未更换。目前实测续航在530-540km，为670版本车型NEDC续航的80%，较为理想，综合评估车辆状况非常好。三电系统也是新能源车辆残值评估的重要条件，可见小鹏P7的保值率非常高。可以看出30万公里的小鹏P7车身外观漆面平整光滑，无明显磨损，两侧腰线平整、直滑。车门开关没有异响和松动，且车内的静谧效果良好，与普通里程小鹏P7的没有明显差别，可见优秀的装配工艺保障了整车车身紧密性。内饰方面，除了座椅有轻微凹陷外，基本如新。我们还体验了这款30万公里“老车”的丹拿Dynaudio音响系统，音质依然出色。
接下来的动态测试中，通过颠簸路面、连续弯道、蛇形绕桩等多种科目设置，对30万公里小鹏P7进行了动力性能检测。
在行驶中，车辆起步迅速，提速时有明显推背感、动力充沛加速与减速时切换顺畅。
动态测试中，动力输出平顺，在60km/h、80km/h、100km/h工况下NVH数据处于正常区间，紧急启动、制动及转向操控方面与新车数据相当。
方向盘反应也较灵敏，急转弯时打方向轻松，同时刹车灵敏度不错，速度60km-0的紧急制动也能良好应对，车辆行驶中震动感适中。
快速通过减速带的测试。
随后，驾驶红色的这台小鹏P7新车，进行了相同环节的测试体验。
小鹏P7新车的绕桩动态体验。
“新车““老车”的内饰磨损对比。
同样体现P7高品质、低使用成本的还包括二手车保值率，在《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》中，小鹏P7的保值率为20-30万区间第一名，达到73.19%，领先同级别车型。
2021年P7累计交付60569台，是新势力纯电车型中TOP1；2022年3月，第10万辆P7下线，成为首个突破10万台的纯电新势力车型；同年3月，P7月销首次突破9000台，创造新势力纯电车型新纪录……硕果累累的成绩，是用户对小鹏品质的认可。而此次小鹏P7的30万公里品质测试，既是小鹏对产品品质的自信，也是对用户信任的最好承诺。
通过本次测试，小鹏P7以身试验揭开了一辆车经过30万公里“磨难”后的品质内功，它用实力证明老将迟暮并不存在，各项测试结果均实力在线。能经受住如此严苛的考验，离不开小鹏汽车对领先智造工艺的应用和对品
作为行业领先者，小鹏汽车的 “鹏派品质”DNA正日益彰显：坚持以品质智造为基石，以质量管控体系为保障，为更多用户带来智能安心的出行新体验，最终能让更多鹏友感受到“始于颜值，陷于智能，忠于品质”的终极魅力。
推荐油价上涨的太厉害，好几个朋友都喊着要换纯电动车了，我是我们朋友里边最先买电动车的，现在给我的感受真不错，续航能达到标准，用车成本太低了。
评价车型：小鹏P7 2020款 670N
sqw2008
4.00分
查看68位真实车友评价
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(共591楼)
国内电动车挂着新能源的牌子，标着虚价。早完成泡沫玩意。
这款车定位如果再调整一下就好了，这个智能化还是挺不错的。
外观时尚动感，科技智能化强，续航能力强，智能辅助驾驶系统是我的最爱。电池终身质保解决了我对于新能源汽车的后顾之忧。
现在智能驾驶技术还不算成熟，买车需谨慎，这些卖点噱头希望大家看清楚。
小鹏这辆车看起来就挺新颖时尚的，价格也不错，配置也很智能化
驾驶起来很有乐趣，方向盘转向很精准，刹车也挺好，开起来没什么难度。
性价比很不错，价格不高，开起来也很顺畅，外观挺好看的，
这款车外观线条设计的都很符合我的标准，线条简单不花哨，看似简单其实还挺时尚。
这个功能实质上没有太大的用处，比较适合脑残和手残吧！
简约优雅类型，看起来整洁干净，而且还给人一种清新脱俗的感觉。
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