只要一提起五菱车，大部分人的普遍印象就是皮实、好用、价实惠。这种印象直观体现了普通用户对汽车这个消费品的基本要求，汽车必须是:一车多能，也就是说一台车要同时具有大空间、多配置、强劲动力、上山下乡满地跑的通过性，和超高性价比。
五菱星辰的颜值颇具辨识度，前格栅设计成大尺寸，两侧的灯带与LED日行灯相接，如张开的双翼一般，有着较强的视觉冲击力。前脸上镀铬装饰件的设计增加了一种精致感。
随着消费新时代的到来，消费层级日益多样化，消费群体日渐扩大化，消费要求日增差异化。消费者对汽车品牌的产品提出的要求越来越高，他们的关注点不仅仅局限于汽车产品力本身，更多地拓展到产品力提升，如汽车的颜值、配置、操控、驾感、车机等多方面，还有汽车品牌背后的精神内涵与所传递的价值观。
星辰沿用五菱家族“翼动美学”设计语言，黑色钢琴漆喷涂工艺的大尺寸前格栅造型看起来有气势，搭配中央的五菱银标LOGO，显得精致大气。
个人认为，一个企业品牌想要发展和向上必须做到紧贴市场和用户需求。五菱洞察用户需求后，适时推出银标战略，而星辰就是银标战略的首款SUV车型。
探店看星辰后，我感觉星辰继承和发扬了五菱产品的优点外，在外观、驾感、人机交互等方面带给用户越级的享受和体验。
星辰车配色以创意东方意境来呈现，共有皓月霜白、雨过天青、寒山暮紫、云海苍蓝、薄雾暖茶5种全新车色。
外观上，五菱星辰作为银标首款SUV，突出展现五菱最新的翼动美学元素，在视觉上让颜值体现东方韵味，显得有那么一点凌厉还有那么一点内敛。在配色上以东方意境为创意，在气质上以简约利落为要素，主动吸引消费者特别是年轻消费者的关注，并通过明星代言、生产五菱周边、担负社会责任等等多方式方法向消费者传递五菱内涵和价值观，就是希望消费者的关注转化为喜爱。这一点来说，五菱做的不错。
较高的腰线贯穿整个车身，带有弧度的腰线设计使得星辰的运动感十足。
日间行车灯设计别具一格，自中网处斜上入大灯内。
后尾窗面积很大，扰流板上翘，很是张扬个性。在扰流板中间位置，设计了高位刹车灯，应该是LED灯组。我个人认为，不足之处的是没有贯穿式的夜间行车灯带。鲨鱼鳍式天线，现在这个比较流行。
转向灯设计在后尾灯组中间，圆形的LED黄色光源。
前后呼应的设计。尾部红色反光灯与车头雾灯相对应。
内饰。白色的内饰颜色，有种轻奢小资的感脚。10.25英寸的悬浮式中控大屏，搭配隐藏式中央出风口，不一样的中控台，不一样的视觉感受。座椅配备奢华双缝线绗缝工艺，细致到位，256色随心切换氛围灯也很炫。五菱星辰全景天窗1002×800mm超大，车内确实有更好的光亮度。
深色的中控，浅色的内饰，营造出一种高级感。
要我说，银标是比红标好看。
驾驶位的车窗和门锁的控制总成，都做了一定的装饰。
中控大屏，类似于拉丝面板搭配，有那么一点精致。
10级的售价，限制了中控台材料的使用，迎面而来的硬质塑料感。
在内饰方面采取简单的对角线，突出美感，简单几根线营造着几何学元素，分层式中控台，富有层次感。外沿处巧妙的融入了贯通隐藏式中央出风口。
为了突出中控台的层次，所以空调出风口的形状有所改变，呈现与传统不一样的设计。
档把与飞机档杆近似，如果设计为拨片式是不是更为高级？
皮质材料包裹，做了装饰处理。
档杆前方位置就出一个储物空间，里边有两个USB端口。
长轴距就会有大空间，后排的空间不小，座椅在设计上充分考虑乘坐舒适性。
星辰的座椅采用皮质包裹，采用了纯白的配色。前后排座椅均采用双缝线设计，且带有“菱形格”图案。就视觉效果来说，星辰的座椅比较特别，唯一的缺点就是白色座椅不耐脏。
坐垫长度达到520mm，靠背角度还可以调节到130°。带来很突出的乘坐舒适感
后排空调出风口，不是独立分区设计。
二排座椅中间靠背可以放下，有两个茶杯座，目测能放下两个小杯子。
趋近于商务设计的后排靠椅。
五菱星辰的后排空间比较宽敞，后排座椅靠背也支持多角度调节。最倾斜的角度几乎达到了半卧的姿势。这种配置在同级车型中是少见的，而且座椅坐垫很长，对大腿的支撑性很好，乘坐舒适度也有保证。
二排能够向前折叠，支持4/6放倒。
二排全部放倒后，与后尾箱连起来就是一个超大空间。
整个后备箱长度不足一米，加上宽度和高度，整个空间还是很大的。
这样整个后部空间就完全超大了。我简单试了一下，我172CM，躺在上面，脚部还有余量，估计此时的后部空间长180CM。
传统化设计。
后备箱光源，LED的。聊胜于无。
点烟器式充电口，为使用或者改装如音响等电器设备预留的电源。
车机的Ling OS灵犀生态系统互动，试了一下，比较智能人性，响应速度也快，对于语音指令的执行做到了准确落实。
集成了很多功能。使用感不错。
总结:探店星辰后，我觉着五菱星辰与五菱以往车型相比，整体升级优化很多。高级起来了，实用性不变，高颜值设计，做工用料提升不少，内饰空间等各层面都变得愈加精致，当然，用户最关心的性价比依然很给力。
