2017年我研究生毕业，正式踏出校门，走入社会，成了一名标准的上班族，每天早八晚五的工作，时间倒是很有规律。因为上大学的那几年和室友一起利用课余时间做点小生意，到毕业的时候也赚了点钱。现在上班了，我自己合计了一下，准备给自己买台车，不仅开着上下班方便，平时还能继续做我的兼职跑跑业务。之所以这么坚定的要买车，主要是我喜欢昂克赛拉已经很久了，攒钱也是为了早日实现自己的愿望。原本是打算贷款买2.0的顶配小昂，但是父母知道以后不建议我贷款，老一辈的人嘛思想还是守旧点，我妈说差多少钱她掏。但是我自立惯了，真的不想让父母破费，最后只能降低档次，入手了1.5L的昂克赛拉。前脸看上去非常有攻击性，运动型车气势上不能输大灯形状好像丹凤眼，发动机前进气格栅面积不小车尾并没有太复杂的线条，带一点熏黑效果的尾灯挺好看后视镜平时开车变道视野还算够用外观的不足之处就是轮毂，拖了后腿了车提回来的时候已经是2018年的4月份了，当时买的是2017款1.5L自动尊贵，我是全款购车，送的东西没要，最后才优惠了13000元，裸车花了137900块，我姐说这价钱不如买卡罗拉了哈哈，没办法，谁让我喜欢呢。尊贵版算是个中配吧，虽然没有豪华版配置丰富，但是我开了这么长时间，感觉也还够用，一般常用的主流配置基本都有。再有一个月，我的小昂就满两岁了，时间过的可真快啊，两年一共跑了36000多公里。方向盘造型非常吸引人，有种让人跃跃欲试的驾驶冲动多媒体中控功能就我来讲是够用了，就是屏幕感觉小了点自动空调夏天制冷效果来的还挺快，按键手感不错一开始用着不太习惯，时间长了感觉还挺顺手有个小盖板最大的好处就是平时干净利索不少灯光控制杆，手指头短的人够着有一点不方便虽然这里看着空落落的，但是好在最基本的功能没缺昂克赛拉的外观就不用我多说了，从最早的一代马6开始，一直到这一代的魂动设计，真的是佩服马自达的设计师，设计出来的车型让人看一眼就着迷。以前也看过其它品牌的车型，但是唯有小昂给我的印象最深刻，连我父母都说这车真年轻。内饰来说相比外观没有那么的惊艳，开车的能接受但是坐车的没什么感觉，再加上不太富裕的空间，所以这车不太适合家用，更适合像我这样的单身小青年。油耗我最低能开到7.2L，平时正常开的话 得7.6-7.9L上下，多少还是高点。4S店保养价格没什么优势，基本上小保养450块钱大概，要是有优惠券的话能便宜点。内饰风格我感觉还是偏重于驾驶，所以高级感就一般了座椅我认为包裹性还说得过去，只是调节方式不够高级扶手箱空间太浅所以放不下什么，但是配备2个USB接口值得表扬习惯了以后还是觉得控制键这样带点角度用着舒服油门踏板脚踩上去非常舒服，就是卫生不好清理1.5L的车型轮毂虽然是16寸的，按照这个级别的车来讲也可以了，但是2.0L车型的18寸大圈实在是太高调了，我准备看看能不能咸鱼收一套，弥补一下外观的遗憾。动力的话我开着感觉够用，但是别奢望太多激情，平路超车什么的都不成问题。虽说拼直线没啥优势，但是过弯的感受真的是太好了，侧倾不大，车身也挺稳。试过同事的朗逸，同样速度拐弯，车身偏的太多了，没有小昂开着有信心，尤其跑盘山路，开着挺有乐趣的。要批评雨刷器控制杆的做工，看来长安的品控真不让人省心啊后备箱空间进深倒是还可以，网购的后备箱垫子居然尺寸还不对，凑合先用着吧发动机舱布置的挺满，有个盖板看着立整不少买车的时候也对比过其他车型，尊贵型的配置还是非常全面的，但是没有胎压监测不太厚道，毕竟轮胎安全无小事嘛。中控台做工倒是没问题，但是也没什么高级感，可能马自达对这方面不是太在乎吧。而且天窗也不是全景的，虽然平时开的机会不多，但是心里总是感觉不太爽。另外跑高速的时候风噪稍微有一点大，我自己加了密封条以后有那么点效果，也可能是我的心理作用吧。雨刷最近刮玻璃的时候总有吱吱的杂音，合计着要不要换个无骨的呢晚上开车远光党太多了，安了个蓝光后视镜，无边框的视野也大了点将近两年的相处，我对小昂的喜欢是越来越多。我特别喜欢开车时的感觉，就是那种人车沟通的一致感，每一次加速，刹车，拐弯，变道，你都能够感受到车与人的同步反应，这是非常奇妙的。现在每天不开车都会感觉怪怪的，即使是去车里坐一会也能舒服不少，看来我是中了马自达的毒了。
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