全地形轮胎缺点是什么，越野轮胎a/t和t/a 有什么区别？
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全地形轮胎是越野爱好者使用最广的轮胎，全地形轮胎的设计比道路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比道路胎略大，这种设计的负面效果是道路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于道路胎，是越野和道路性能兼顾的轮胎。1，AT轮胎是越野胎中最复杂的，这种轮胎有侧重于沙地越野的，有侧重于道路行驶的，也有侧重于泥地行驶的。总之，触地橡胶越多，道路操控性越好；触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。2，随着SUV车型在国内热度的持续攀升，不少轮胎牌子都开始着手于SUV车型轮胎的推广和研发，其中就包括硬派越野车常见的AT轮胎，顾名思义，AT轮胎的意义在于全天候、全地形，相比道路胎抓地更好、更坚固、更耐用的特点让它成为了很多车主的升级首选。3，全地形车轮胎有区分道路胎和越野轮胎，专业的越野全地形车都是轮胎齿轮很深的越野轮胎，抓地力更强，花纹浅的轮胎适合跑道路比较平稳的路面。
全地形轮胎由于花纹的设计比较粗犷，胎牙的间距较大，这使得全地形轮胎的缺点是道路性能下降，噪音有所增加，而且滚动阻力较大，油耗也会有所增加
全地形轮胎主要是越野车使用比较多，但是缺点非常明显，胎噪音大，轮胎硬乘坐不舒服。
全地形的轮胎缺点就是第一胎噪比较大，在你行驶路面上之后呢它的油耗比较高，嗯，减震特别不好
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