请问哈宝马X5 2.0的动力够用吗 ？很纠结到底是2.0还是3.0
优点: 操控性很好，这么大的车开起来一点都不笨重。2.0就足够了；家里的人都不是很高大，所以后排的空间还算宽敞。后备箱空间很大，很适合拉货。加装舒适进入装置。
缺点: 后座的空间是不能调节的，以后再去玩音响吧。原厂高音效果不佳。
评价车型：宝马X5(进口) 2021款 改款 xDrive30i M运动套装
妇科长
4.50分
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(共20楼)
我觉得还是够用的，基本是没有问题的，满足使用，但是如果你有很高的要求， 那不知道你有啥想法啊。
如果真的纠结，那就2.0T吧。选3.0T的我觉得无需纠结
如果买3.0现在就可以考虑，如果买2.0的话建议等一年，明年4月2.0国产x5 2.0 48v轻混，起价格55-58
动力就像你口袋里的钱，够不够用没标准的，钱足够就40i否则就30i
有人说过，纠结这个问题那就2.0，没为什么，因为不纠结都选3.0了
我自己用觉得还是要上3.0才行，车太重了，提速不够，速度上来车重惯性大又要刹车，然后又是吃力提速，有点勉强。现在只能慢慢提速，不然发动机声音有点难听。
我老姐买的是2.0T，我自己买的是3.0T，2车我都开了，我跟你分析下。首先2.0T，怠速800转，方向盘没有抖动，起步轻***比比较强，对比3.0T起步，温柔松刹车起步，感官上2.0T更轻快一些，起步之后正常加速，同样是2000转换挡，2.0T不如3.0T提速快，3.0T感觉温柔开车提速已经非常足够了，2.0T略微需要踩多一点，0-60市区红绿灯之间用的比较多的区间，2.0T和3.0T，没有太大区别，我反而觉得2.0T的更容易控制一点，3.0T浅油门比较难控制，少了不够力，多了又太猛（我还在努力练习适应中），如果你是一个温柔开车的人，不急不躁，2.0T适合你，高峰期游车海2.0T比较容易控制油门。2.0T急加速的时候，发动机是嘶吼的，速度也有，就是动静比较大。再说3.0T，怠速650转！what？我看了停车场的新车，都拿钥匙点火了，都是650转，方向盘会抖动（***，超级掉价感），试过怠速把油门加到800转稳住，抖动消失！不知道为什么这样设计怠速，想不通。3.0T开起来，只要脚法到位，常用0-120区间都是从容不迫，既能柔，也能刚。发动机声音好听，想要急加速，深踩一点油门，L6的声音就出来了，非常澎湃，车外听起来，很低沉的声音伴随整车，有气势，反之2.0T在车外听，没有这种感觉。反之我上下班南山前海路到107国道到西乡大道，基本上都是不到2000转就换挡了，速度也够了，试过150巡航，切换SPORT PLUS，再拨到S，地板油，150都可以产生强烈推背感。另外3.0T的ECO模式，非常棒，如丝般顺滑，不急不躁，动力不多不少，非常惬意。总结：不追求动力，性格温和，没有路怒，2.0T就可以了，钱够，当然3.0T
找机会试驾一下自动空调下80-140的动力感和噪音就不纠结了剩下纠结的就是钱包
纠结个鸡毛，缺钱就2.0，在这找安慰没用，2.0的跟3.0的比差了不是一点
不够，不爽，真的不爽，只能用勉强来形容，总不可能一直用S档吧
够不够用看自己的实际情况，而不是听下面一堆人瞎几把扯自己的观点，是你自己开不是别人开，够不够用你去试驾，自己心里没点数？
你纠结的不是动力！兄弟！请问钱够还要2.0的干嘛？3.0直列6不香？
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