奔驰新A级国产后的关注度非常高，在紧凑级豪华轿车中率先采用加长设计，仅凭这一点就足够吸引国内消费者的目光了，与此同时，奔驰还提供了三厢版本。虽说国人对两厢车早已接受了，但如果是第一次买奔驰的话，绝大多数人更多的会选择三厢。奔驰新A级的长宽高尺寸分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm，甚至超过了上一代C级2760mm的轴距。仅从数据层面上来看，已经碾压竞品车型宝马1系三厢、奥迪A3三厢。特别是2789mm的轴距超过两位对手足足100mm以上，加上专为中国市场加长20毫米、加厚10毫米的后排座椅座垫，后排还采取了隔音降噪(NVH)的优化处理，奔驰新A级用领先的设计和足够的诚意打动了消费者越来越挑剔的目光。
奔驰新A级三厢车型的外观跟新款的
奔驰A级（
查成交价|
车型详解）采用了相同的设计风格，乍一看很有点新款奔驰CLS即视感。前脸造型依然有着强烈的视觉冲击感，辨识度更高的中网造型，还有贯穿中网的镀铬装饰条也很好地增加了车头的力量感，加上AMG车身风格组件，想不吸引眼球都难。侧面线条流畅、动感十足的车身个人觉得甚至要比C级还漂亮一些。得益于三厢的造型，三厢车型的尾部设计也更具美感，大量的曲线设计，另外尾灯的造型，这都是只属于奔驰的大师级手法，效果确实大气、优雅、卓尔不群。
奔驰新A级的内饰设计绝对是一大亮点。内饰竟然采用了跟奔驰E级以及奔驰S级类似的设计风格，同时内饰科技感、豪华感十足。特别是中控液晶屏幕与仪表盘相连，双10.25英寸的大屏幕带来了极强的视觉冲击感。屏幕的细腻度令人印象深刻，200DPI都快接近iPhone的屏幕表现了。此外还搭载了MBUX智能人机交互系统，支持语音控制功能，对中文的支持相当优秀，可以识别普通话、四川话和粤语。在配置方面，多安全气囊、被动行人保护、主动刹车、自动驻车、电子手刹、定速巡航、分段式电动天窗、无钥匙启动、多功能运动型方向盘、方向盘换挡、真皮混搭座椅、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调、后座出风口等配置一应俱全。
动力方面，奔驰新A级全系标配了1.3T发动机。这款发动机分为高低功率两个版本，低功率版本最大马力为136匹，峰值扭矩为200牛米；高功率发动机最大马力163匹，峰值扭矩为250牛米。与之匹配的是7速双离合变速箱，这样的动力组合也是首次出现在奔驰的车型上。这样一款有颜值又有料的奔驰车型它的售价也很“美丽”， 21.18-29.98万元售价区间应该是绝大多数消费者可以轻松拥有，从而实现奔驰家轿梦。
奔驰A200L采用了奔驰全新的家族式外观设计，星茫式进气格栅和倒L型日行灯给人极高的辨识度，给了硕大的奔驰徽标众星捧月般的感觉，提升了尊贵豪华感。整个前脸设计和全新奔驰CLS几乎一个样，因此大家也更容易接受奔驰全新的家族设计了。
换个视角来看，俯冲式的前脸轮廓又显得有些圆润，略微带来点呆萌的感觉，很是让人喜欢亲近它，同时这对降低整车的风阻系数也有一定的帮助。发动机盖上的四条棱线，既有力量的体现，又有跑车式的优雅，非常耐看，我想这就是奔驰的魅力吧。
此外，AMG车身风格组件营造出了极强的运动感，不仅带来了养眼的视觉美感，而且很多小细节上体现了AMG操刀不俗的空气动力学质感，而这绝对是吸引年轻消费者的第一要素。此时再来看新款大灯，你会突然觉得这样犀利的样式才更适合。
犀利的LED前大灯采用了三角形的元素设计，样式简洁有力，成了奔驰新的设计元素，从开始的褒贬不一到如今的饱受好评，奔驰功力确实不容小觑。特别是大灯内置的倒L型日间行带非常具有艺术美感，体验时我对此很是偏爱。
侧面来看，长轴距为奔驰A200L带来的比例协调的修长车身自带奔驰的优雅美感。俯冲式的车头，微微翘起的车尾，加上AMG车身风格组件，犀利的前大灯，还有美丽的大脚，形成了非常强烈的运动感。别说年轻人喜爱，我这个中年大叔也对此青睐有加啊！
贝壳式的后视镜设计显得很圆润，很符合奔驰的脾气，简单又大方，优雅又经典。具备电动折叠、倒车自动下翻、并线辅助等功能。双色的设计也更符合它的运动风格定位，此外后视镜上带有转向灯设计。
门拉手也采用了双色设计，线条非常动感，于无声处听惊雷，于小处见真章，这就是奔驰的魅力。镀铬的使用起到了画龙点睛的作用，很好地提升了豪华感。
轮毂样式采用了常见的多幅式，尺寸为17英寸，加上规格为205/55 R17的主打舒适性的普利司通轮胎，基本塞满了整个轮拱，视觉上来说比较令人满意的。
尾部的设计圆润饱满，有点像奔驰C级的味道，顶部的圆穹顶线条又有点像奔驰CLS的味道，非常值得玩味的设计。后保险杠的设计充满了运动感，扩散器造型带镀铬的双边双出排气设计，又很好地提升了整车的精致感和豪华感。
尾灯呼应前大灯，采用了棱角分明的三角设计元素，圆角的设计又使它带了点可爱劲，应该会很受年轻消费者喜欢。光源也全部为LED光源，内部设计简洁、动感，Y型示宽灯辨识度很高，符合整车的年轻运动定位。
奔驰最新的家族式设计风格确实给力，这种豪华科技感直击眼球。这种前卫时尚的风格和内饰的精美度严丝合缝地融合在了一起，让人不得不爱。与S级E级不同的是，新A级的内饰还要更年轻、灵动一些，全黑的配色也非常符合它的定位。
来到车内，首先映入眼帘的就是这硕大的双连屏了，那种科技感、豪华感扑面而来的感觉非常强烈。奔驰把家族全新的配置毫不吝啬地用到了新A级上来，既是良心之作，也是聪明之为。这样的硬性配置使得整车的豪华科技感得到了显著提升。
这块10.25英寸的全液晶仪表盘大家并不陌生了，它的显示内容丰富，效果异常细腻，瞬间就让你有那种心潮澎湃的驾驶欲。配合方向盘上的多功能按键就能实现很多车机功能的设置、调用，此外除了经典的显示模式外，还提供了运动、前卫、柔和三种模式供你选择。
导航地图支持全屏投屏使用，非常科技实用的设计。显示的轮廓也很有意思，非常科幻。驾着车，看着这么细腻的屏幕出游，心情一定会是非常惬意的。
双10.25英寸的屏幕的设计不仅成了奔驰新的家族风格，也被越来越多的车企所模仿，但在屏幕的素质，系统UI的设计等方面，无疑奔驰是最出色的。奔驰要给我们带来的可不只是视觉的冲击感或因此带来的科技感。这从新A系搭载的奔驰家族全新的MBUX智能人机交互系统就可见一斑了，无论在UI设计还是便捷操作上都有了质的飞跃，特别是还首次支持了“全天候AI顾问”能力，真的是非常炫酷、强大、好用。
功能丰富，显示直观，切换快捷，有着非常优秀的操作体验。
奔驰最新的MBUX智能人机交互系统给我们带来了无比丰富的个性化设置。包括辅助设置、车辆设置、照明设置、系统设置等，菜单式的设置逻辑非常清晰，功能强大。该系统在功能的优化上出类拔萃，在系统操作的流畅性上也是数一数二的，这充分体现了奔驰前瞻的科技性以及以人为本的易用性。
该系统还提供了梅赛德斯奔驰的相关专属服务，给你无比的尊崇感，花普通入门B级车的价格就能拥有奔驰品牌服务，这个我看绝对值。此外，对APP的扩展方面应该也会有所体现。
看多了很多车上那个圆形的一键启动键，早已审美疲劳了。当看到新A级上的这个一键启动键，不得不为百年奔驰工匠精神所折服。奔驰将一键启动与自动启停整合在了一起，无论是做工还是设计都是匠心独运，令人啧啧称赞。
空调区域也采用了奔驰家族风格设计，这种飞机涡扇造型的空调出风口也开始被很多车企所模仿了，但能达到奔驰这个级别的还没诞生。已经无需从设计感和精致感上来评价它了，我觉得这已经成了奔驰特有的符号，一定程度上体现的就是奔驰专属的品味。
位于它下方的空调物理按键也设计得美轮美奂，中间是钢琴式的按键，两端的调节旋钮那个质感，简直就是艺术品般的存在，叫人爱不释手。小细节被奔驰处理得精妙绝伦，让你瞬间感觉这钱花得值。
关键是这样的艺术氛围还在继续蔓延开来，全新的多媒体触控面板，有着同样出色的工业设计和做工，也非常符合人体工程学。采用触摸和按压的操作形式，反应非常灵敏，还有振动反馈，科技感很强。两侧还有序排列着（左侧）驾驶模式、泊车影像、车辆设置、收藏、（右侧）音量控制、导航、多媒体、电话按键。配合触摸屏使用给到我们更多的操作方式。
整车的其他按键设计和做工都可圈可点，完全是教科书般的存在。比如位于方向盘左侧的这个按键面板，这里集成了电子手刹和大灯控制。电子手刹设计在这个位置倒有点美系豪华的风格了，应该是为了中控台的美观吧。
相比奔驰其他级别的车型，我对这款入门车型的内饰设计倒是更加喜爱，或许材料没有它们好，但更为年轻运动的设计，更为巧妙的位置使用，营造出了非常豪华运动的感觉，加上各种精致的镀铬点缀，让人说不出不喜欢的理由来。
这样的小细节，如果出现在其他普通品牌上，可能有点哗众取宠的感觉，但出现在奔驰车型上，会让你油然而然心生一种尊崇感。比如位于前档玻璃右下角的这个签名，有种私人定制的感觉。内心的那种满足感是只可意会不可言传的。
奔驰很聪明地把车门做成了设计场，这里有你看重的软性包裹扶手，有奔驰标志性的座椅电动调节按钮，还有很有设计感的后备箱开关、门锁开关以及仿碳纤维装饰板等，可以说一开门还没上车就已俘获你的心了。
奔驰新A级的长宽高尺寸分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm，甚至超过了上一代C级2760mm的轴距。完全超越竞品车型宝马1系三厢、奥迪A3三厢。加上专为中国市场加长20毫米、加厚10毫米的后排座椅座垫，后排还采取了隔音降噪(NVH)的优化处理，奔驰新A级用领先的设计和足够的诚意打动了消费者越来越挑剔的目光。
前排座椅采用皮革和翻毛皮相结合的材质，很有运动感，内部填充物相对硬一些，两侧的支撑非常出色，也体现了运动车型的素质。特别值得一提的是，除了支持8向电动调节外还带有可手动调节的腿部支撑。
后排采用了与前排一样的材质，坐垫也比较长，带有折叠式扶手和杯架等，特别让我吃惊的是，竟然有着比老款C级还优秀的腿部空间，腿部空间绝对是是货真价实，看来新A级把加长的轴距完全的用到了后排乘坐表现上，这点非常值得肯定。
可以看到，后排的头部空间也相当充裕，还采用了三头枕设计，看来奔驰是充分考量了中国家用车的使用要求的，5座就该有5座的样子，不能厚此薄彼对吧。
刚上车时我只注意到了前面的大面积天窗，后来发现竟然后面也有，采用了双天窗的设计，在保证车辆刚性的同时，最大限度地照顾到了车内的采光以及乘客的个性化需求，同时也使原本就非常宽敞的空间有着更加优秀的视觉感受了。这个成本花得值。
这台车的后备厢也给我留下了非常好的印象。1、内部十分平整，取放东西会很轻松；2、纵向深度很大，长轴距带来了优秀的乘坐空间，那么在此基础上奔驰新A级还为你准备了优秀的后备箱储物空间，这对于一款入门级豪华车来说，绝对是优等生无疑了。
奔驰新A级全系标配了1.3T发动机。这款发动机分为高低功率两个版本，低功率版本最大马力为136匹，峰值扭矩为200牛米；高功率发动机最大马力163匹，峰值扭矩为250牛米。今天驾乘体验的是一台奔驰A200L运动型，其发动机最大功率为163马力，最大扭矩250牛•米。
悬架结构为常见的前麦弗逊独立悬架后非独立悬架，底盘调教得很有韧性，对细碎路面的震动也有不错的吸收过滤，此外奔驰新A级在降噪方面应该也是下了一番功夫的，总之体现了一款入门级豪华车该有的水准。
方向盘采用了平底化设计凸显了运动感，真皮包裹很有手感，特别是两侧的多功能按键，不仅功能全面，而且在触控部分上有着不输于奔驰E级、S级的体验。这也是新一代奔驰上最具特色的方面之一。
全新A级配备了7速双离合变速箱，这款变速箱给我的感受是换挡顺滑，数据显示它对燃油经济性也提供了充分保障。此外奔驰经典的怀挡也得到了保留，竟然对A级主打的运动时尚度气息没有丝毫的影响。看来经典的确实就是永恒的。
奔驰赋予了发动机与变速箱非常默契的匹配度，试驾中升档、降档都没有顿挫感。此外转向的手感也非常不错，符合它的定位，低速时比较轻盈，随着速度的上升力度也会随之加重，能够轻松驾驭的同时有着不错的驾驶质感。
行驶在一般的铺装路面上，行走在通勤车流中，我想游刃有余这个词真的非常适合形容奔驰新A级的驾驶感。这款1.3T涡轮发动机具备低扭转速区间爆发更早的优势，因此在起步阶段就有强劲的动力表现，可以想象它也适合一定条件下的撒欢。
在驾乘过程中，还有一个让我印象非常深刻的是全新奔驰A200L在NVH静谧性表现非常优秀，在铺装道路行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音都非常小，对于细碎路面的震动可以有效吸收，快速行驶时胎噪也并不明显，豪华感非常强烈。
起先我对它的悬架结构不是很感冒，但经过试驾发现在通过比较多的坑洼路段和减速带时，它并没有比较明显的冲击感，缓冲非常到位，这样的综合驾驭质感确实不俗。
这把带着奔驰徽标的车钥匙，会是打开我们通往实现奔驰家轿梦大门的钥匙吗？我想以上的静态以及试驾体验已经给了我非常明确的答案。21.18-29.98万元售价就能给到我如此潮流动感的颜值，如此科技豪华的配置，如此畅享的空间感觉，还有如此品质出众的驾驭体验，而这一切都不是随随便便的一个汽车品牌给到你的，它的名字叫奔驰。突然发现这是一个最容易实现的奔驰家轿梦。
