为什么5系的价格进口和国产的几乎一致然后X5国产后的价格就会下降呢？会不会也和5系一样
优点: 操控性很好，这么大的车开起来一点都不笨重。2.0就足够了；家里的人都不是很高大，所以后排的空间还算宽敞。后备箱空间很大，很适合拉货。加装舒适进入装置。
缺点: 后座的空间是不能调节的，以后再去玩音响吧。原厂高音效果不佳。
评价车型：宝马X5(进口) 2021款 改款 xDrive30i M运动套装
妇科长
4.50分
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(共16楼)
5系经过多年的价位调节早就已经接近合理的价位区间了，其实轿车除了D级车，整体的价位体系早就比较合理了，SUV哪怕国产了溢价依然是比较高的，bba现在的中大型SUV的价位溢价过高，之前溢价更高，早些年Q7随便加个价都是100向上的，现在宝马的大型SUV已就位，自然下放X5这种中大型国产走量，X5在北美的价格和5系差不多，3.0T的版本也就三四十万RMB的车，之前依靠进口的名头庇护，国产之后整体的价位肯定会下调，可能出个什么低功率再进一步的拉低门槛，个人觉的应该在50-60之间的入门指导价
国产是为了利润最大化 关税钱全转为利润 宝马做慈善呢给你大降价？不愁卖为什么要降价？和进口的差不了多少能有个三五万差价最多了
我家当年买的老直六5系落地快100捆了这车现在我家老头还开的，只是200公里就得加一升机油
既然和进口一样的价格那谁会买合资，估计55万起步差不多了，3年之后SUV市场就差不多了！
会降价但是不会降太多，哪些想着国产后50来万捡便宜的主别做梦了，等国产后你们的梦就醒了
肯定会降。我的老款进口x3国产后便宜的一批啊配置还高，之后再也不买要国产的进口车型了，?足的兄弟不用纠结
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