本田M-NV是东风Honda第二款纯电SUV，M-NV延续了东风Honda匠心品质，传承本田基因的出色操控，在外观、智能、续航等方面实现了多重进化，满足用户对高品质电动车的需求。M-NV悬挂思铭车标并非本田，M-NV能否叩开新能源车市大门，真的有待市场的检验。
规格参数：
1.车型：2款(尚逸、尚骋)
2.动力：永磁同步电机,功率：120(kM) 扭矩：280(Nm)
3.変速箱：固定齿比变速箱
4.续航里程：480(km)
5.规格：4324x1785x1637mm 轴距：2610mm。
6.质保：3年或12(Km)
7.指导价：14.98—15.98万
下面为大家上图：
到达东本4S店。
东风本田旁阳光明媚盛开的蓝花楹开的别样的美。
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1.外观：
东本M-NV外观更时尚、大气，整体性协调、耐看，姿态稳健，更有合资品牌的底气。
前脸更精致，现代感强，看起来更具有视觉冲击力。
侧面外观腰身很耐看切入了全新的设计元素，整个侧面前低后高非常富有年轻化和运动化的特点。车身长宽高：4324x1785x1637mm。轴距：2610mm。
一种前倾斜的感受让运动的基因得到充分体现，上扬的C柱营造了全新车身外观,让视觉效果更佳.
车尾部的造型以横向线条为主饱满清晰，结实厚重，梯次感非常丰富显著，贯穿式灯带设计，让整个车型的辨晰度更明显，更有档次符合当下流行趋势。
点高的LED前大灯转向灯组科技感、时尚感更强、更前卫。
前大灯全新设计的一体式LED大灯结构光源非常美观精致。
不挂东风本田M-NV的Logo，凸显出品牌内涵。
侧面的前部立体感十足让前脸造型视觉表现威猛不俗。
后视镜采用双色设计运动化特点明显，带有集成LED转向灯。
带电动功能调节的宽大后视镜让觉野更宽敞减少盲区和死角。
侧面翼子板上纯电的蓝色EV标识。
前门同色拉手感应式加机械混合。
副驾一侧门同色拉手感应式。
后门拉手放在C柱的轮廓隐藏处。
后门拉手放在C柱的轮廓隐藏处。
精致的尾翼非常有灵性提升了车身的亮点。
尾灯容合转向灯标配LED光源点亮矩进式效果非常动感。
银色金属东风本田M-NV字体置于尾门右下方派头十足。
银色金属东风本田置于左下方。
同色到车雷达镶嵌于后杠上。
配置了18英寸双色镭光五幅铝复合型花纹铝合金轮毂。
轮胎规格215/55R18
标配米其林轮胎。
前脸盖板下方设置充电孔接口。
盖板弹开后有一大一小两个接口。
左边插座为快充插孔，右边插座为慢充插孔。支持最大60kW直流快充， 30分钟可完成30%-80%充电。
后备盖牌照框左上方装有一个摄像头。
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2.内饰配置：
东风本田M-NV的内饰的设计以上黑下棕色为主，配以银色镶嵌其间来提高视觉的效果档次得到明显提升，那些跟实用性毫不相干的设计都已经被过滤掉。颜值设计的眼光来看还是很出彩的。
三幅式的多功能皮质方向盘，握感上乘，可多向调节。
方向盘9点位置整合多媒体控制键。
方向盘3点侧的功能按键为定速巡航功能能键。
前大灯配置了自动模式，左边精致的大灯功能控制拨杆.
右边的大灯控制拨杆和雨刮器控制拨杆材质上乘。
蓝牙免提。
方向盘前方放弃了传统的表盘，采用了全液晶显示屏，直观、清晰、丰富、易读，而且也很显时尚科技感。
中间的中控屏大屏分辨率不错，看上去非常细腻清晰.
一键式启动按钮。
中控台下方隐藏的多项电源接口。
按键式挡位设计有创新和科技感。
中央控台下方提供了一块无线手机充电面板。
副驾前空调出风口。
主驾前空调出风口和部分功能按键。
前排中央的扶手箱下储物中间比较大，比较实用。
充电盖板开关键在主驾一侧，
配有正负驾驶带灯化妆镜。
主驾驶一侧门板上控制单元安装有外后视镜电动调节、折叠，四门车窗玻璃升降开关、玻璃防夹功能键、电子儿童锁等功能键。
后排中置箱后的电源接口。
后备箱右侧的电源接口。
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3.空间部分：
宽敞的驾驶室，双色的座椅高雅厚实皮质上乘包裹性、视觉都相当上乘，两侧侧翼包裹性和支撑性强。
主驾座椅调节为手动，这一很不方便。
前排座椅采用设计双色达配黑色的包裹式桶状座椅更显运动风格.空间不错！
副驾座椅调节为手动。
副驾驶位前方的手套箱的空间非常大，储物能力强。
后排座椅空间表现很出色，座椅很厚实，舒适性不错,三座椅都配有安全头枕和安全带，同前排座椅一样采用双色皮质布局。
后排座椅后排靠背可4：6的放倒.
中央扶手略显单薄。
后排座椅前的空间地台几乎是平的没中间凸起的纵梁。
车门设计的比较简洁，颜色的搭配上显得具有时尚感；车门的开度非常大，便于女孩穿各种衣裙上下车.
车门设计的比较简洁，颜色的搭配上显得具有时尚感；车门的开度非常大.
后尾箱开口很大整体比较规整，优化程度大.储物行李物品的能力很强没有压力,没有提供电动。
箱内优化程度大.储物行李物品的能力很强没有压力.
后排放倒后，有一个凸起可能受电池的限制。
手动拉手位置。
液压顶杆。
后备厢盖板下方则是一个千斤顶和换胎工具，充电的电源充电连接线和三角警示牌。
配有一个非尺寸备胎。
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4.动力、底盘：
东本提供的动力：永磁同步电机,功率：120(kM) 扭矩：280(Nm)
侧面看动力舱还是很规整的。
底盘采用了非全独立悬挂系统结构，前悬挂系统为麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂系统为扭力梁式非独立悬挂系统。
后悬挂系统为扭力梁式非独立悬挂系统。
主动安全方面：ABS、EBD、刹车辅助EBA/BAS/BA，牵引力控制系统，车身稳定系统ESP等都是标配。
总结：依靠思域、CR-V等燃油车型实现销量增长的东风本田，在纯电动汽车领域却接连失利。首款纯电车型X-NV铩羽而归后，M-NV悬挂思铭车标并非本田，但在东风本田4S店销售,该车型关注度和销量一直不高，上市没多久便开始优惠。“加量降价”的M-NV依旧未叩开新能源车市大门。
