说到辉昂，可能你不会有什么特别的印象，
但是说到A6，你一定非常熟知，
对，这款辉昂就是和奥迪的A6同平台的产物，
这款车作为VW的旗舰机轿车，自然有着一定的实力，
也是VW平台树立自己高端轿车品牌的形象，
正好自己有幸有一台辉昂的车模，虽然辉昂的真车还没开过，
却可以来细细品味和揣摩一下这款辉昂的车模，
感受一下这款VW旗舰机轿车的独特魅力。作为旗舰级别的轿车，气场其实是最重要的，
当你第一眼看到这辆辉昂的时候，你就会发现这就是旗舰级轿车的气场，
看上去沉稳、大气、商务，
其实抛开品牌的定位，你看大众这款辉昂的产品力，
你会发现其实还是非常具有竞争力，也能看出大众的造车功底，
但是受限于品牌，这个价位可能更多的会去选豪华品牌的B级车，
自然辉昂的销量，也就变得寥寥无几了。
这辆拍摄的车模是3.TV6的车型，相较于2.0T的车型并没有太多细节上的差别，
前脸还是大众的家族化设计风格，看上去比较的宽扁，
看上去很沉稳很大气，比较符合商务的定位，
低调奢华有内涵的感觉。前脸一共是四道杠的贯穿式设计风格，镀铬装饰条和大灯连成一体，
看上去视觉上很沉稳，一体性也很强，
同时还有着不错的精致感，让人能够感受到大众对于辉昂这款车的器重。大灯自然是全LED的大灯设计，期间行车灯也比较有特色，
同时大灯设计的也比较的方正，符合商务型大型轿车的设定。侧面则是能够看出这辆车与帕萨特的设计区别，
首先就是车身尺寸上，有着明显的优势，
长宽高分别为：5074*1893*1489,mm，轴距达到了3009mm，
超过五米的车上，还是看上去有一种不怒自威的感觉。腰线的设计也比较的硬朗，贯穿式的腰线从大灯延续到车尾，
行成了很好的层次感，下方门板的折角腰线，
从视觉上看更加的饱满。轮圈的样式就比较的素了，设计上也比较的简约，
好像缺少了点激情，毕竟这个级别的定位，
还是需要一定精致范来点缀。车尾则是辉昂比较出彩的地方，以前辉腾带字母，到辉昂，
如今大众全系都开吃带字母了，没有了以前的那种神秘感了，
不过车尾的设计还是比较规整的，层次感也不错。从视觉上看，车尾的线条还是比较复杂的，
但是并没有给人杂乱的感觉，有一种错落有致的感觉，
看上去更加的有气势。C柱的过度气势还是非常顺畅的，
虽然没有溜背的造型，但是还是有着设计的点缀。尾灯则依然是LED的配置，设计上比较中规中矩，
毕竟这个级别，还是要追求一些稳重的东西。后备箱空间非常的规整，纵深也很大，
这个级别，这个尺寸，自然空间上不会有太多的担心。全景天窗，自然是需要配置的，
这个级别，是我可以不用，但是你不能没有。内饰更是浓浓的家族风，没什么新鲜感，
看上去其实更差不多，
就是在一些细节上，比如这种木纹的装饰板，略显老气。后排空间自然是宽敞，基本上后两座是最舒服的状态，
对于商务用途来说，后面做客户或者老板，
也不需要坐三个人，保证两个人最大的舒适度就是最好的追求。动力上，辉昂也给你更多的选择，发动机分别有2.0T和3.0T的车型，
走量的其实都是2.0T的车型，实拍模型为3.0T的车型，
480 V6四驱旗舰版搭载了一台代号为EA837的3.0L机械增压发动机，
其最大功率为299马力；最大扭矩为440牛·米，
与其相匹配的是一台7速湿式纵置布局的DSG变速箱，
变速箱要是能匹配8AT其实会更完美。这款发动机，出色的动力储备，以及机械增压的性质，
让这款车的驾驶质感更加的出色，有着顺畅的起步响应。
从实际来说，你并不会觉得难以驾驭，相反则是信心所在。而德系的底盘条件，结合充足的动力储备，
驾驶质感方面是非常出色的，百公里加速6.2秒的成绩，
基本上在马路上，可以超越90%的车型了。而德系的底盘条件，结合充足的动力储备，
驾驶质感方面是非常出色的，百公里加速6.2秒的成绩，
基本上在马路上，可以超越90%的车型了。