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从成都到雅安，记录节油比赛，分享风土人情，亚洲龙双擎超省油
我是个健身爱好者，2017年辞职跟朋友合伙开了家健身房，平时空闲时间蛮多，经常搞搞户外拓展，丰田举办的“丈量新纪录，电动化家族，万人挑战赛”，我也去参加了，今天来给大家说说。
自己做了老板以后，收入比以前上班高了些，所以把开了7年的现代ix35卖了，买了这辆
亚洲龙（
查成交价|
车型详解）双擎，这车属于B+级，准C级，气场非常强，比雅阁、凯美瑞都要大一号，接近宝马5系、奔驰E级。去汽车城看车时，一眼就看中了亚洲龙展车，试驾后，觉得加速很强劲，乘坐体验非常舒适稳重，空间又贼大，回家以后，上网看了下口碑，研究了一个星期，便交了定金，价格确实没多少优惠，好说歹说才便宜了5000，丰田的车不愁卖，没有加价就不错了，等提车都等了两个多月，非常走俏。
我买的是辆黑色的，更加商务点，当时还重点看了奥迪A4L，试驾感觉不如亚洲龙双擎舒服可靠，而且亚洲龙的保养费用比豪华车便宜得多，双擎版本的综合油耗只要6L左右，养车费用至少低一半。
车长接近5米，非常优雅，密集轮毂和奔驰S的一样，高级感很强。
贯穿式尾灯把亚洲龙的字母镶嵌其中，拉宽了尾部视觉感受，尾灯、排气口、反光标、甚至亚洲龙字母都做到了对称，中轴线对称设计很典雅。
坐进车里，中控瀑布屏最醒目，有棱有角，扶手箱超级大，主驾副驾都把手放上面，也不会蹭到。方向盘转向阻尼感很好，再加上环抱式座椅，单手开车的时候巴适得很。
开了一段时间以后，中控屏大量的实体按键感觉非常实用，开车的时候可以盲操，不用特意转头去看。
后排有老板按键，有空调出风口，还有两个USB接口，关键是2870mm的轴距，在中型车里无敌，翘个二郎腿都是很简单的事情。
这是参加节油赛活动现场拍的照片，我还是第一次见到这么多亚洲龙。
我平时开车喜欢大脚油门，大脚刹车，基本都是挂S档，虽然如此，综合油耗也就6L多。运动模式下，动力真的随踩随有，急踩油门推背感强烈，很运动，而且坐在车里静谧性特别好，让我感觉物超所值。
平时暴力驾驶开习惯了，所以这次以节油为目标的比赛没有取得最好的成绩，我开出了4L多的油耗，已经很低了，而同组的另一位亚洲龙双擎车主却开出了3.5L的油耗，这脚法也太厉害了，不过说到底还是丰田双擎节油的技术厉害。
既然从成都来到雅安，就不能不去看看大熊猫，它们躺在风景区里，无忧无虑地啃竹子，真是巴适得很啊。
最后感谢官方组织的比赛，不但玩到了，还看了风景，认识了很多朋友，亚洲龙双擎值得为它带言，绝对算是中型车的标杆，家用商用都非常合适。
推荐一直想买混动车，后来听说丰田的混动世界领先，然后就去车行试驾了，这款亚洲龙。操控还真是挺不错的，动力的表现也比较稳，只是缺了点激烈的感觉。
评价车型：亚洲龙 2022款 双擎 2.5L 豪华版
手机快没电
4.00分
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