相关上险数据显示，今年第一季度长安汽车逸动PLUS（查成交价|车型详解）上险量达44600辆，领跑中国品牌家轿，同时位列国内A级车市场销量排名前列。尽管逸动PLUS在3月中旬经历了2021款车型上市，但这并未影响到逸动PLUS的销售节奏，3月上险量过万的成绩，显示出2021款逸动PLUS仍然保持着热销的势头。

事实上，自去年3月换代上市以来，逸动PLUS就受到业内外人士广泛关注，单月销量破万辆、甚至突破两万辆已是常态，连续夺得中国品牌家轿销量冠军，杀入了属于合资品牌家轿的“决赛圈”。由于市场容量较大、竞争对手颇多，A级车市场成为国内最激烈的细分市场。诸多合资品牌家轿顶着“全球车”的名头入场“厮杀”，致使A级车市场在过去20余年时间内被合资品牌家轿牢牢把控，并攫取大部分市场份额，绝大多数中国品牌家轿销量不足万辆，实力不足与合资品牌家轿竞争。

中国汽车市场，不能没有自己成功的家庭轿车。2018年长安汽车启动了A级家用轿车的研发，在经过3年时间的潜心研发后，于2012年正式推出了首款A级家用轿车——长安逸动。

上市伊始，这款产品就受到各界广泛关注，相对于市场上各种逆向研发的中国品牌家轿，逸动是一款真正自主研发的A级车，仅凭这一点就让人眼前一亮。同时，第一代逸动本身也具备过硬的产品实力，例如，C-NCAP碰撞成绩52.9分，成为当时中国品牌安全第一车。

凭借强大的产品力，逸动获得了不少消费者青睐，其销量在中国品牌家轿中迅速攀升至第一位，曾创下最高连续27个月销量排名第一的记录。在上市后的8年时间内，逸动销量突破百万辆，书写了一段中国品牌家轿的传奇故事。

去年换代上市的逸动PLUS续写了辉煌历程，上市之后销量不断攀升，在去年最后一季度甚至出现了月终端销量连续破2万辆的情况。从这个意义上来讲，逸动PLUS已经开启了属于自己的时代，成为中国品牌家轿的标杆，是一款真正能与合资品牌家轿媲美的车型。当然，在竞争已白热化的A级车市场，实力才是决定订单归属的关键，面对不断加码的竞争对手，逸动PLUS也需要不断提升才能坐稳中国品牌家轿的头把交椅，而2021款逸动PLUS正是在标杆之上再升级。

面对当前的市场竞争态势，长安汽车选择在三个方面对2021款逸动PLUS进行升级，分别是“劲”“慧”“俊”，这次升级既是为把更好的逸动PLUS带给客户，更是为了让客户拥有更好出行生活。

首先，从各方最关注动力总成来看，2021款逸动PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE 1.4T高压直喷发动机，配合蓝鲸7速湿式双离合变速器，这套动力总成有三大优势：其一是动力强劲，峰值功率118kW，较之前有所提升，峰值扭矩260N·m；其二是油耗经济，百公里油耗仅为5.6L左右，与同级别大多数车型相比，一箱油可多跑200公里；其三是NVH表现上佳，为了符合相关法规要求，不少厂商已经将四缸发动机调换为三缸发动机，但逸动PLUS坚持使用四缸发动机，运行起来更稳定、抖动更少。以2021款逸动PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机为例，消费者看到的内容是同级别领先的峰值功率，118kW，同级别领先的峰值扭矩，260N·m，同级别领先的油耗，百公里5.6L。

消费者不了解的是这台1.4T发动机出自的蓝鲸NE平台，实现了14项先进技术的整合及量产应用，包括1项全球首发技术、6项中国产品首发技术，包括35MPa高压直喷系统、Smart Phaser智能凸轮调相系统、AGILE高效超净燃烧系统、VDOP全可变排量机油泵技术、双出口IEM技术……这些高科技含量的发动机技术，实现动力提升、油耗降低、NVH降噪技术的黄金匹配，为消费者带来兼顾激情与舒适的驾乘体验。

消费者不知道的是，2021款逸动PLUS蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机生产线，可追溯的设计过程、32个国际一流的设备制造商、428个监测点，高度自动化、透明化的制造过程以及全方位的质量控制及监测，构建出立体的质量防控网络，让缺陷无处藏身。高标准、高要求的智能制造工艺与品质把控，铸就2021款逸动PLUS蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机非凡品质。
从逸动PLUS亮相那一刻起，在A级车市场，消费者拥有了向合资品牌家轿说不的底气。