入手探险者（查成交价|车型详解）之前，我看过很多车型，其中包括宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、还有探险者和途昂等等车型都看过，X3、Q5L和XC60都是五座车，而且价格偏贵，我觉得性价比不高，所以就放弃了。途昂其实还行，空间不错的，但是动力并不是很好，2.0T的太差，2.5T的又太贵，干脆也放弃了。之后才看到探险者，这车定价还可以，全系2.3T+10AT，起售价才30.98万。后来进一步了解了，探险者的外观和内饰我都挺喜欢的，重要的是这车还采用了豪车才会配备的纵置后驱布局，加上这车配置丰富，性能也出色，我就成功种草了，最终根据预算，选择了中配钛金版，性价比确实挺高的！
 爱车亮相，颜值还不错哦，硬朗霸气的大块头。
  多功能方向盘，功能丰富，握感舒服，转向也轻松。
 换挡拨片，很有运动感哦。
 中控大屏超级好用，功能很多，显示清晰，反应也很快。
 旋钮换挡，阻尼感不错，看起来也高级。
现在已经开了快半年时间，跑了五千公里了，简单说说这段时间我的驾驶感受吧。别看探险者车身很大，重量也超过了两吨，但它的动力真心挺棒的。起步平稳有力，中后段提速也带劲儿，稍微深踩一点油门，它的发动机爆发力还真不赖，随时都能感受到澎湃的动力输出，急加速的时候只要油门踩到位，推背感还挺强烈的。讲真，除了动力，探险者的底盘驾驶质感也是我比较喜欢的。它的底盘很扎实，悬架的侧向支撑比较足，在快速过弯的情况下探险者的车身侧倾都不明显，非常稳定。另外，在高速上的长波路段也没有那种明显的抛离感，抓地力还不错。总之，在同级别车型中，探险者应该是唯一一款主打操控感的SUV吧，驾驶乐趣真不错。
对了，探险者能有比较好的驾驶质感还有一个最重要的原因，就是采用了纵置后驱的布局，所以这车开起来才非常灵活和轻松。说实话，即使除开探险者的动力和配置不说，就它的纵置后驱这一点在同级车型中就有很大的优势了，确实足够吸引人。难怪探险者刚上市不久就收获了不少订单，之后销量也一直名列前茅。真没想到探险者在北美是SUV销量冠军，在国内上市后也做到了35W+大型合资SUV的销量NO.1。这么多人都选择了探险者，看来我的眼光确实不错哦！