纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，在此背景下诞生不少高质量车型。大众桑塔纳，气势相当旺盛，简直不能阻挡。“十年无大修”的丰田汉兰达，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如威朗（查成交价|车型详解）和速腾。

为了贴近实际，专门请来车主谢先生，别克威朗被他用了4个月，不久前再提了辆大众速腾，"大众速腾到底比别克威朗好在哪？和别克威朗到底有什么较大的差别？接下来请他发表真实用车感受。



先开威朗

选择别克威朗，它的外表确实不差。大灯是卤素的，不知道可不可以换成LED的，外观是自己喜欢的流线运动型，比较年轻，还有可开启全景天窗，美观又大气。

内饰看着比较有层次，不错。前门都是软的，档次还可以，比较喜欢中控台那一块，感觉特别耐看，然后味道也比较大，天天通风希望能改善一下。



整体空间还行，只是紧凑型轿车。前排储物有点辣鸡，放手机只能放到杯架里或者门边上，有点心累，家人坐上去头顶和膝盖都有足够距离，安全座位放上去也有足够空间，尾箱空间没得说，比较大，能放好多东西呢。

对舒适性的需求不是颇高。静音也过得去，当然比较同类别的车，别克威朗的舒适度还是不错的，缺点是颠簸感有些明显，座椅没腰枕坐久了不得劲，软硬适中。



动力的话只能说还可以。有时反而感觉油门无意中踩不好，动力太猛，家里有台2.5自吸的马自达阿特兹两台车一比较，别克威朗提速动力不输马自达阿特兹的，高速新车没敢踩。

驾驶感受我也不懂，感觉开着还舒服，是启动时声音有点大。别克一直以来底盘都比较好，精准扎实，操纵起来相当的舒服，上手很轻松，转向非常精确，别克威朗的刹车也是很好控制的，前软后紧，开车的过程中很容易控制车速。



再开速腾

外表：这个没地说，都说了自己是颜控，看不上颜值内饰是不会买的。外表正面还蛮好看的，侧面就没有前脸大气了，晚上视力不好，卤素灯太弱了，车漆挺厚实，关门有厚重感，一贯的大众格调。

内饰采用不对称设置。挡杆设计也比较舒服，虽然是手刹，内饰做工也是我喜欢的类型，该软的地方软，搭配的气氛灯，晚上很漂亮。



家中都属于微胖界，标准5口家庭，空间够用。空间在这个等级里是毋庸置疑的，在后一排可以肆无忌惮的，4个门上的小置物空间瞬间把车的档次提高了，最值得说的就是尾箱空间，纵深非常乐观，感觉比我的杠五还要深，已然很宽敞了。

舒适度和耐磨性能只能取舍，鱼和熊掌不可得兼。悬架偏硬，除了减速带，井盖，坑洼道路，车窗关闭，几乎没有车内噪音，音响效果很纯粹，这车司机开着不舒服，但是亲戚的乘坐感觉不错。



动力这一块，见仁见智。只要不飙车，1.4T够用，250牛米的效率加大众双离合，完全不用担心，怎么踩怎么走，前几天上了高速，速度起来后那感觉没得说。

操控有一种厚重感，也，给我的感觉开着很扎实。后来到修理厂检查一下，是悬架下撑杆胶套磨损了导致的，还可以，指向性很准，低速轻，一样的，在跑高速的时候，车体稳定给驾车者的安全带来了保障。

结语:

别克威朗：买它一大部分源于威朗的外观，太帅了，不动什么操控性，反正指哪去哪。大众速腾：中午不回家我就在车上睡觉很舒服，280TSI动力够用超车很随意。我给别克威朗 90分，大众速腾 95分，我认为大众速腾非常合适我，特别是它的外观让我为之动容。我承认，别克威朗也相当给力，但除了大众速腾没有其它车型让我感到满意。现在很多人都认为大众速腾是个不错的车子，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是四个字：平分秋色！那么，13万如何选车？别克威朗或是大众速腾？看完你就知道了。大家都有什么见解呢？