好朋友金色爱车探歌保养作业_大众T-Roc论坛

精好朋友金色爱车探歌保养作业

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楼主猩猩猿

2020-12-01 17:34

去年十月低订车，十二月提，年底好上牌，转眼就是半年一万公里。车因为前五千公里磨合相对保守、拘谨，随决定用原厂半合成再跑五千公里，弥补高转速段磨合少的缺陷。很快，下个五千公里也结束了，万公里和半年几乎同时到达。
用车的感受简单的说几句：
外观颜值就不说了，反正喜欢。
动力总成无需多说，很成熟了。上个车1.4T途安，七速干式DQ200，十万公里车况杠杠的。不是为了置换探歌，都不忍心出手。
新款1.4TEA211高功型号叫CSS，低功版CST。当初选择四驱顶配，考虑到了这个问题：1、高功版机头。2、装备DQ381湿式双离合变速箱（后面的图可以看出某些区别）。
很多人在买车时，过分的权衡性价比，结果是造成使用过程中，某些需要的功能达不到自己要求的时候，再往上添加就很困难了，随便动一动就是补丁；随便改一改，就是隐患（比方说电路）。这套动力总成，日常行驶升档很积极，降档有些迟疑。2-3挡收油的时候，容易觉察到拖拽感，仔细的试了试，可能还是由于油门踏板过于灵敏造成了减速不够线性。1W公里主动安全系统动作过三次，两次是离前车过近，一次是倒车遇到“鬼探头”，保护了行人，也保护了自己。
提车的时候四S答应赠送一次免费的基础保养，所以二保时只补齐全合成机油的差价。保养过程中跟随车间师傅拍了些照片，用图片说明了解一下涉及到的部分（还有和两驱不同的地方）。

塔希提金，很大气的颜色，最最关键的是很耐脏，满车的泥点子，两米以外看不见。

不经意期间，整整10000公里跑完了。提前预约，到店后很快安排上线。累计油耗也可以看见：6.4。这一段城市道路较多。

机舱里的各部分部件排列整齐，这个确实不的不叹服平台的设计功力。就是跑的有点脏，无视了吧······

不过先清理表面灰尘是保养的第一步。二保含有清理空气滤芯、空调滤芯的项目，拆卸掉空气滤清器后，首次看到了小探机头的真面目。

冷却液壶，各种管路，发电机等部件，墨绿色的这根管路应该是压缩机冷气吧？右上角为拆开的空气滤清器，滤芯。

时间整整半年、里程数一万公里。空气滤芯感觉不是很脏，只是上面的那只大虫子不知道是怎么飞进来的 ····

12伏59安时的电瓶，为什么不弄成60AH呢？制造商标注为“湖北骆驼”，骆驼蓄电池好像还行吧，据说现在不是都喜欢用瓦尔塔么？

拆掉塑料盖板的CSS，平常看不到的真实面目。如今的塑料技术真实炉火纯青了，发动机上面恐怖的工作温度竟然平安无事。

发动机护板、整车下护板，是大众最显功力的地方。复合材料，分量足，在塑料和金属材质上做了个折中。不过每次换机油都需要拆下来，大小十四颗螺丝。

博格华纳瀚德五代中央差速器，经过多次测试，非常牛，一般的泥泞小道行驶不在话下，挂上四驱立竿见影。下面是粗壮的保护连杆。

差速器输出端与后驱半轴连接处。通过感知车辆当前行驶状态，精准控制每个车轮的扭力，无论弯道还是湿滑路面都保持不错的循迹性（左右等同）。

DQ381湿式双离合变速器底壳，铸造的标志可以看出，这是大众和奥迪的通用件，都是MQB平台，例如奥迪Q2。

第二个五千公里结束后的半合成机油，放出来还是清亮亮的，说明机头整机的机加工、组装工艺、品质控制还是相当赞的。

黑色是发动机油底壳，还是MQB通用件，铝合金白亮部分是变速箱底壳。这里要注意了，DQ381和DQ200的区别在这块······

DQ381和DQ200变速器不同的地方在这里，前驱右前半轴（行驶方向），两端的胶套来看，并不是“大B车”拆车视频上所说的长半轴（那个应该是DQ200的两驱车，因为两种变速箱的外形不同，两驱车右边的半轴长一些）。

前驱左侧半轴（行驶方向），目测跟右侧长度基本相当，但是略细。这是通过半轴直径差来平衡左右半轴的长度差异，从而达到两个前轮扭力的平衡。

新机油滤清器，这里要吐槽一下，每次换机油还需要换一颗放油螺丝，完全没必要，换个密封垫片难道就不行了？

空调压缩机，这个应该也是MQB的通用件，有坚固底护板罩着，看上去还是比较干净。

机油，这是车主的痛处，四S贵的一批，外卖店害怕假货。美孚全合成0W-40，因为当时赠送一次基础保养，所以要补材料差价。

车底貌似和两驱车型也有一定的区别。那个某拆车视频靠近发动机护板附近还有一块铝合金护板，四驱车上没有，两驱车实车没看过。

打开保险盒看上去很整齐，不过缺少必要的标识。在车间最后一道会有一个全车电脑检测，排除电器、传感器等隐患、故障。

轮胎出厂时的小凹坑标志还在，18年底批次使用的是，韩泰215/50 R18（上一批邓禄普）貌似比较耐磨，市场上此规格产品较少。十八寸轮毂好看、但是扁平比略薄，滤震效果特别是细碎震动不如17寸轮毂。

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T-ROC探歌

3.83分

良好

推荐这是我的第一辆车，买来之后一点儿也不觉得后悔。最开始以为自己是新手，开起来可能不是很流畅，但是没有想到操控起来还是很方便的。

评价车型：T-ROC探歌 2021款 280TSI DSG两驱舒享智联版

爱烤火的小锡

4.13分

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沙发凌云上

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2020-12-02 10:58:26 来自 PC端网页来自太平洋app

板凳奥兰治亲王

找到张席子　铺地上将就　等了看

2021-01-20 12:20:07 来自 PC端网页来自太平洋app

地板麦子殇

机舱里的各部分部件排列整齐，这个确实不的不叹服平台的设计功力。经过一万公里，浮灰一层······

2021-01-22 14:03:10 来自 PC端网页来自太平洋app

地下室左文奇

这里是大众车最显功力的地方，发动机护板、整车下护板。复合材料，分量很足。不同于某些车护板，在塑料和金属材质上做了个折中。不过每次换机油都要拆下来，大小十四颗螺丝。

2021-01-27 09:59:52 来自 PC端网页来自太平洋app

6楼夜来无毒

最心满意足的车

2021-01-27 16:01:03 来自 PC端网页来自太平洋app

7楼夜来无毒

动力以及舒适感都很?强

2021-01-27 16:01:04 来自 PC端网页来自太平洋app

8楼韩桂元

共同发展！学习才会进步，谢了

2021-02-06 16:21:04 来自 PC端网页来自太平洋app

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