时光飞逝，日月如梭，眨眼间就来到了2020的年末。回顾这多事多端，变换无常的2020，汽车行业虽说在疫情的影响下有几个月的下滑，好在国内防疫效益显著，很快恢复了正常销量，而且豪华品牌销量量增长更加明显，因此，原本取消的北京车展在9月正常开展，2020年最后一场大型车展——广州车展也于11月20日在广州开幕。
虽说今年的广州车展与北京车展的间隔并不长，但无论国际品牌还是自主品牌仍旧带来了许多重磅车型，我最期待的自然还是奔驰的迈巴赫GLS以及全新迈巴赫S级。另外长安UNI-K，本田飞度等也是我比较期待的车型。
Part 1 提前一天的游玩
我在看展前一天就坐飞机到了广州，住在上下九步行街，当天下午就品尝了大众点评上高分的永兴烧腊
这家店开门时间还挺有意思，每天中午11.30-13.30，下午16.30-18.30开门，其他时间都不开，现场排队取号购买，去晚了就没东西吃了
我是下午4.20去排的队，拿的是31号，继续等到5.30才轮到我买，而此时叉烧已经快卖完了
看这烧鹅跟叉烧是不是很有食欲？价格倒是也不贵，我买了1/4只烧鹅跟一块叉烧，一共花了96
由于店铺门面小，不能堂食，有幸好酒店离得近，所以我买完赶紧跑回酒店趁热品尝美味
在广州吃的叉烧比湖北味道好太多，看起来比较肥的肉却入口即化，口感酥脆，味道鲜甜，吃起来肥而不腻
烧鹅更不用说了，皮酥肉嫩
吃完烧腊，我又在广州酒家吃了晚饭，虽然常言道广州酒家是“食在广州第一家”，可我感觉就他家的口味来讲，溢价有点点高啊
这家店位置不错，在我住的酒店房间就能看见
上下九步行街确实值得一去，晚上漫步在街头，有一种电影里香港大街的feel
本来说，吃完广州酒家继续转战点都德，开始当晚的夜宵，奈何肚量有限，实在是装不下啊，那还是去广州塔附近散散步消消食吧
小蛮腰还是蛮漂亮滴
Part 2 正式开始广州车展之旅
第二天一早6.50起床开始洗漱，之后吃了碗牛腩面就坐上地铁往新港东站出发与太网编辑跟网友会合，准备开启广州车展之旅
等到9点出头，各位网友到齐后，我们太网的大部队开始进入场馆，统一参观广汽新能源和小鹏的展台，接下来是去太网的根据地报道
不愧是扎根于广州的太网，展台比其他媒体更大更漂亮
暂别太平洋展台，首先我去看了广本的全新一代Fit飞度
跟上代相比，全新飞度的设计更年轻更精致
如果你目前是一两个人，有买台城市代步车的需求，那飞度还是一个不错的选择
全新飞度在国内提供了三种外观套件，分别是：sport（普通），crosstar（跨界），以及类似官方改装车风格的“无限”
有一说一，无限套件太帅了：鲜艳的红色车漆，夸张的运动包围，17寸的轮毂...省去了后期自己改装的钱
红色的飞翼标配合黑色的格栅，运动效果直接拉满
大灯也终于配上了透镜，长条状的日行灯也让新飞度在路上更具辨识度
相比于普通版的16寸轮毂，无限版17寸8辐轻量化轮毂与红色刹车卡钳的搭配显然更引人注目
侧面线条与老款相比变化不大
新飞度尾灯造型跟头灯呼应，十分耐看
对于飞度来说，下赛道跟飙车可能是从买车到卖车都不会发生的事，
但巨大的尾翼跟下扰流板都让他颇具性能车的样子
新飞度的内饰也终于跟上了潮流
双幅方向盘造型新颖，手感还不错
终于本田给这台小车配备了液晶仪表
虽说尺寸不大，不过有总比没有强不是么
一键启动按键和本田家族其他车型一样，还挺精致的
高配飞度拥有了悬浮屏幕，各种多媒体按键都变成了触控，不过好在空调的操控还是旋钮，驾驶时盲操还是很方便的
转完飞度，我来到了宝骏展台，本来准备蹭点奖品就开溜，不过这台名为“Biu”的小电车一下就吸引住了我
白色车身配上蓝色的线条，有点呆萌有点可爱
不过这个小玩具体积和smart差不多
似乎不太适合家用
看看就好 看看就好
乍一看上去，这小玩意儿还真挺像概念车的：通透的驾驶舱，弧度巨大的前风挡
同时，双色车身的加入也让它看起来更漂亮
155/70/R13的轮胎
好家伙，我长这么大还是头一次在乘用车上看见这么小的轮胎呢
方方正正的小LED灯
不知亮度如何
透明的A柱不仅看着美观，也能带来更开阔的视野，减少盲区
双色车身在侧面看起来更灵动
较低的轮眉也让13寸的轮胎看起来没那么小
动力方面，小”Biu“将搭载一台40kW的驱动电动机，峰值扭矩为150牛·米。根据不同配置，新车将提供31kWh的三元锂电池和31.9kWh的磷酸铁锂电池供消费者选择，工信部纯电续航里程为305km。悬架方面，前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架系统
谁能想到，顶配仅需8万多的小“Biu”还有隐藏式门把手？！
车位延续了车头方正的设计语言
分体式尾灯辨识度很高
我说这是概念车估计也没多少人会反对吧？
不谈用料跟空间，这套内饰的设计如果满分是10分我给8.5
方向盘尺寸要是能稍微再小一点就更好啦
设计简单，多功能按键跟安全气囊可都配置齐全
液晶仪表显示效果还挺细腻
不过字体稍微有点小
换挡拨杆跟雨刮拨杆造型短小精悍
不过这俩的距离似乎太近了些
别看座椅又薄又短，坐起来倒是真不错
空调仍旧保持了物理按键，既省了成本又方便驾驶时操作
赞一个
目前，小Biu正式开启预售，预售价格区间为6.58-8.58万。
门板同样是方方正正的设计，包皮还有“Biu”的logo
小细节好评
好啦，看了会车，不如让我们来放松一下，看点车模养养眼吧
嘿，别的老法师都是对着女模特一顿咔嚓咔嚓，
我反其道而行之，拍拍帅气的小哥哥
一群帅气的小哥哥
她来了她来了，她举着话筒走来了
小哥哥跳完舞，来了一个还挺漂亮的主持人小姐姐
我个人觉得这是我在本次广州车展遇到的脸最好看的小姐姐了
车展车展，咱还是严肃点来继续看车吧
不看下一张图，有木有猜车大佬来猜猜这台什么车？
Hint：看那非常有个性的日行灯哦
公布答案：领克ZERO concept
领克我相信大家肯定都听过，它是吉利与沃尔沃共同打造的高端自主品牌，品牌定位介于吉利跟沃尔沃之间。之前领克推出的车型动力要么是纯汽油发动机，要么是混动，ZERO concept是领克旗下第一款纯电动车型
车灯依然是领克的家族造型，至于好不好看，我相信各位自有评判
得益于纯电动车的优势，ZERO concept取消了进气格栅，车头部分看起来更紧凑
265/40 R22的巨大尺寸轮胎
帅就一个字
ZERO concept的侧面造型不同于一般轿车，更像是领克02那种跨界车风格
据可靠消息，明年国产的雪铁龙全新一代C5也会采用类似设计
隐藏式门把手，无框车门这台车都有配备
希望量产版本也能将这些配置保留下来
光看侧窗，是不是有一丝保时捷的赶脚
车尾看上去给我一种这是台SUV的感觉，贯穿式尾灯将领克车标包含于内，很有特色d
尾灯在侧面有较长的延申，我觉得还挺漂亮
尾灯内还印有LINK&CO的LOGO
C柱跟D柱间领克还用橙色的小字标出“领克设计”的英文，为整车设计起到点睛之笔的作用
ZERO concept概念车0-100km/h的加速成绩小于4秒，未来将会提供超过700km的NEDC续航里程
我对这台车还是很期待的
小尾翼跟鲨鱼鳍都不能少啊
看完了领克，是时候去看看德系三强——BBA了
随着人流，我先到达的是宝马展台
这次广州车展宝马带来了不少重磅车型，首当其冲的便是M3/M4，2系轿跑车，4系敞篷版以及M5竞技版
由于我在今年2月的多伦多车展就看过了全新M5，X5/6M竞技版，又在9月的北京车展详细体验过宝马全新一代M3/M4，因此这次我主要看了看2系轿跑车以及4系敞篷版
广州车展带来的M4颜色与北京车展那台M4一样，只不过轮毂造型有所不同
这次广州车展宝马给M3/M4带来了预售价格
其中，M3/M3雷霆版预售85.89-90.89万元；
M4/M4雷霆版预售88.89-93.89万元
曾经是宝马高端车型专属的激光大灯如今也下放到M4上了
全新M3/M4雷霆版搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力并匹配8速手自一体变速箱
碳纤维套件加持的M5
太帅了
进气格栅都是满满的碳纤维
激光大灯自然是M5的标准配置
随手一拍既是壁纸
免费选装的20寸镂空铝合金轮毂
看起来十分“轻量化”
金色卡钳代表它选装了价值12万的陶瓷刹车
略带熏黑的尾灯，硕大的双边四出排气管以及夸张的扰流板...
让我先擦擦口水
车尾的尾翼彰显着不俗的性能
所谓西装暴徒，除了RS6，M5也算是吧
Alcantara+真皮包裹的方向盘，12点处刻有专门的蓝色缝线
左右分别有一个可自定义的M按键
造型运动，坐着舒服的座椅
爱了爱了
新一代2系采用了宝马的FAAR前驱平台打造，不再是之前的后驱车型，转而变为以前驱为主的车型。造型上使用了新一代宝马的设计语言，格栅和车灯尺寸都非常大，正面看上去远比现款2系来的凶猛
全新2系尺寸跟定位不及3系，
这个前脸倒是看着比3系还霸气
尺寸方面，2系Gran Coupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。
全新一代宝马家族的半开眼角设计比老款看起来大气多了
225/40/R18的轮胎装在2系上尺寸刚好
侧面就是正常轿跑车的风格，无框车门作为轿跑车的灵魂当然没有缺席
尾灯造型其实跟新款X4挺像
新2系的内饰跟现款相比发生了翻天覆地的变化
家族式的设计延续下来，豪华感跟科技感都不错
M套的方向盘握感饱满粗壮
只可惜没有拨片
液晶仪表色彩细腻，显示内容清晰易读
10.25寸的中控屏加上iDrive7的车机，用过的都说好
档把区域也是熟悉的宝马风格
一体式的座椅看上去十分有战斗气息
同时，电动调节而没落下
后排空间不大不小，成年男子坐上去也没啥压力
目前，2系四门轿跑在大陆的预售价是27万，不知道有没有心动准备订车的朋友啊
全新4系敞篷由上代的硬顶敞篷改成了软顶敞篷，售价区间为46.88-55.88万元
车头造型跟普通版4系并无两样
软顶敞篷造型修长
不禁让我想起了一代经典：E92敞篷
展车内饰使用了浅色设计，好看，不过日常也得更注意保养
动力方面，4系敞篷版全系搭载2.0T发动机+8AT变速箱，其中425i为135kW、300N·m，430i为190kW、400N·m，百公里加速时间分别为8.2s和6.2s。
诚然宝马此次的亮点是汽车，这两台摩托车也吸引了不少车迷驻足观望
R 18是宝马在2020年新推出的大排量复古巡航车，它采用宝马传统的水平对置双缸发动机+轴传动，发动机排量高达1800cc
硕大的1800CC发动机
宛如一件行走的艺术品
F 900 XR是今年刚问世的跨界旅行车，它采用895cc的并列双缸发动机，最大功率63kW
F 900 XR拥有包括弯道ABS、电子可调悬架、胎压监测、互动大屏在内的丰富的电控装备。其指导价为11.99万元起
还记得北京车展长城的展台上，主持人在宣传“炮”的时候，对台下的观众说，来车展的炮车主都是“炮友”，当时属实把我惊到了hhh
今年，长城品牌持续在硬派SUV上发力，先发布了哈弗“大狗”，后来又基于全新底盘打造了wey品牌的高端硬派SUV——坦克300
坦克300采用了硬派越野车流行的方盒子造型，线条硬朗，看起来十分经典
目前，坦克300共推出三款车型，预售价为17.58-21.38万元
将来要是有机会我想去试试开这台车越野一趟
前保险杠尺寸宽大，内部还有钢筋结构，直接踩上去都没事
黄色点缀在亮黑色的格栅上方
严肃中透着一丝调皮
造型硬派复古，配置上缺一点儿都不含糊
矩阵式LED灯的加入既赶上了时代的潮流
又能保证良好的照明
17英寸的轮圈不大，但对于越野车来讲够用，毕竟越野车胎壁厚，最终轮胎外壁并不短。与6辐轮圈搭配的是固铂的全地形轮胎，尺寸是265/65 R17。
我在看车的时候，旁边一哥们还对工作人员说，这么大个车轮毂才17寸，太小了
坦克300的接近角是33°，离去角是34°，通过角是23.1°，最小离地间隙则是224mm.
作为一款顶配售价20万的车，这套内饰还算得上豪华
不过对于一台硬盘越野车来说，精致一词与他无关
双连屏的设计为内饰增加了几分科技感
方向盘看着大，多功能按键设计的比较“粗枝大叶”想必也是为了方便越野时的盲操。
不过作为一台硬派越野车
坦克300的方向盘设计我并不满意：
首先是方向盘并不厚实，握起来有点轻薄
再就是皮质过于滑顺（这个我不确定是不是展车的原因）
另外也是最重要的一点，方向盘在3点跟9点位置并无加粗设计，这让车主驾驶坦克300越野时可能出现无法判断方向或者握不紧的情况
空调出风口造型精致
温度和风量直接通过旋转出风口来操作
副驾前方的饰板是硬质材料，看着不错，触感一般般
坦克300在中控中间也设计了一块钟
小细节还可以
档把造型科幻，我很喜欢这个设计
坦克300搭载了分时四驱系统，有前、后桥差速锁，能选择三种驱动形式，并且有丰富的越野模式选择，可以搭配组合出很多种玩法
不知为何，坦克300的车窗只有主驾驶位有一键升降，其他三个车窗都没有此功能
坦克300座椅宽大厚实，能起到一定减震的作用
说到奔驰，那真是我心中的痛
本来我打算在广州车展好好看看全新一代S级迈巴赫与GLS迈巴赫的，可当我21号来车展发现，S级迈巴赫已经运走，GLS迈巴赫放在小房间，要排好长的队才能进去看
今年刚上市的中国特供版G350
蓝色的车漆很耐看
看迈巴赫GLS的人真的太多了，我当时怕我排队看完迈巴赫GLS别的车没时间看，所以我就隔着玻璃拍了几张图
各位客官姥爷轻喷哈
巨大的格栅彰显属于迈巴赫的霸气
梅赛德斯-迈巴赫GLS的轴距长达3135毫米，车身长度为5205毫米，与奔驰GLS基本一致。庞大的车身为乘客提供了极其宽敞的车内空间。
上银下蓝的双色车身也是尊贵的迈巴赫专属
动力方面，迈巴赫GLS将搭载3.0T L6（GLS 480）和4.0T V8（GLS 680）发动机，两款发动机均匹配48V微混系统。其中3.0T直列六缸发动机最大功率为367马力，峰值扭矩为500N·m。4.0T V8发动机的最大功率为558马力，峰值扭矩为730牛·米。而48V电机可以在瞬时输出250牛·米的额外扭矩和16kW的额外功率。据悉，两款动力总成的0-100km/h加速时间分别为6.6秒和4.9秒。
23寸的巨大轮毂几乎占到了车身一半的高度
车尾的迈巴赫标志低调又优雅
迈巴赫GLS在国内一共三个配置，售价分别为
GLS 480 4MATIC????158.80
GLS 600 4MATIC礼乐版????215.80
GLS 600 4MATIC礼尚版????273.80
按照G跟迈巴赫S级的加价程度，迈巴赫GLS恐怕只会加的更多了
新车会提供四座版和五座版，其中四座版后排为双独立行政座椅，椅背倾斜角度最高为43.5度，后排腿部空间最大为1.34米。同时均支持多角度电动调节，并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。更奢侈的是，除了冷藏箱以及小桌板，在木饰盖板下还有恒温杯托和储物箱，可以放置迈巴赫原装的银色香槟高脚杯。
迈巴赫咱目前只能过过眼瘾，短期内应该买不起，接下来我们看看奔驰最新推出的AMG家族全新成员——GLB AMG 35吧
GLB AMG 35 在前脸与普通版差别不大
换装AMG套件让它看起来更“有内味”
GLB相对于GLA和GLC更加方正
有没有大神来说说，GLB 35配的是不是多光束几和大灯啊
獠牙一样的格栅
很运动，很凶
五辐轮毂造型立体，235/50/ZR19的轮胎确保它能将性能都发挥出来
GLB35搭载跟A35L相同的2.0T发动机+AMG 8速双离合动力系统，最大功率为306马力，峰值扭矩为400牛·米
侧面造型比较传统，塑料轮眉稍微有些抢戏
GLB 35的售价为44.98万元
双边双出的排气以及扰流板也为性能做了不少贡献
来到车内，红色的座椅和门板与红色的车漆呼应
AMG专属方向盘可能是内饰与普通版本车型最大的不同
一左一右两个旋钮更方便驾驶员控制整车状态
从E级就开始的连屏设计到今日依旧不过时
宛如飞机引擎般的出风口造型漂亮
看完了奔驰，我逛了会一儿，走到了现代展台，来看全新名图
近些年，随着各路自主品牌不断完善自身产品力，国产车不再只是高配低价的工业垃圾的代名词，从外观内饰的设计，再到三大件的匹配做的都越来越完善，再加上中韩关系的变化，韩系车在国内的存在感在逐渐降低。为此，起亚与现代也在逐渐加大产品换代的速度，想用更新的产品来在汽车市场分一杯羹。
全新名图一改前代油腻中年男的设计风格，变得年轻时尚了起来
尺寸夸张的进气格栅还用了镀铬装饰
分体式大灯现在也成了现代品牌的家族式设计
LED大灯在名图上也有装备
车身侧面造型简洁
不得不说，这带镀铬的后视镜很闪，很美式
贯穿式尾灯让车尾看起来更宽
新名图的内饰与新一代伊兰特风格类似，棕色白色的双拼色让内饰看起来很上档次
四幅方向盘设计美观
中控的全触摸按键看起来充满科技感，不过这种设计很容易让表面沾满指纹，并且需要经常清洁
中控台上方是真皮+搪塑，触感还不错
前排座椅造型的特，肩部包裹的不错
名图的后排空间十分充裕
之不顾坐垫稍微有些短，腿长的朋友坐着可能不太舒服
哈哈，接下来又是福利时间咯
你看，她笑得多可爱
你看，她身材多丰满
哦，我亲爱的上帝啊，快看那洁白的脸颊
这勾人的眼神，是在望向哪位小（老）哥（法）哥（师）？
长安UNI-K应该是本次广州车展上自主品牌车型里我最期待的一款车了
作为长安旗下高端产品UNI系列的第二款车型
UNI-K又有哪些惊喜？
来来来各位请和我慢慢往下看
这大嘴，凶不凶？
这台展车还有一个亮点就是采用了哑光珍珠白的车漆
大家有机会一定要去看看实车，太美了
造型夸张的矩阵状进气格栅透露着“赛博朋克”风格
远近一体的LED大灯设计的十分凌厉
横向Y字型的日行灯/转向灯
45度看上去，UNI-K十分厚重
侧面造型干练充满力量感（不过这造型似乎有点眼熟？）
265/45/R21的大脚搭配马牌MC6轮胎，是否在暗示动态性能的不俗？
隐藏式门把手在UNI-K上也能见到
话说，如果我叫UNI-K“长安URUS”没问题吧
车尾延续了车头夸张的造型，贯穿式的尾灯，双边四出的排气，突出的尾翼
同样是贯穿尾灯，同样是向内部凹陷
某C，说你呢
UNI-K的外观设计我觉得还是很成功的，在集百家之长的基础上融入一些科幻风格，最终令人印象深刻
来到内饰，分层的两块大屏凸显了内饰的层次感
上下都平底的方向盘造型小巧，皮质柔软
不过让我略感奇怪的是为何如此注重运动的一款车却没有换挡拨片？
仪表盘算是UNI-K内饰的一大亮点了，中间的液晶大屏，两边两块小屏显示车门和油耗信息，综合起来视觉效果还不错
仪表盘前方采用了真皮包裹，触感细腻
档把的设计也十分有个性
UNI-K的前排座椅造型宽大，坐上去很舒适
各位，UNI-K的后排座椅真的绝了！！
咱平时都用日产大沙发来形容日产车型座椅的柔软与舒适，但毫不夸张地说，UNI-K的后排座椅是我近几年来坐过最软的座椅！有一种一座进去直接就塌下去的感觉！
接下来，咱们要看的是一款来自丰田的跑车。曾经，Supra代表的是丰田的信仰，今日，这台Supra是丰田与宝马合作研发而来的平民超跑
全新Supra汲取了此前丰田FT-1概念跑车的设计语言，GT跑车的车身造型和比例致敬了曾经的丰田Supra车型
较为修长的车头，座舱位置整体靠后，再搭配较为短促的车尾，新Supra的车身比例显得富有运动感
19寸的双色5辐轮毂十分漂亮
车尾造型独特，细长的三角形尾灯开口向车身下方延伸，上翘的尾翼下是我们熟悉的牛头车标
目前，这台车在中国的配额仅有300台，而3.0T车型的售价可能在7，80万
这下，想买Supra的兄弟们可得为信仰付出更多了
造型夸张的扩散器和大口径的排气也突出了新车的运动感
此次车展，一汽丰田还带来了定位在卡罗拉与亚洲龙之间的全新中（拉）级（皮）轿车——ALLION傲澜
ALLION曾经是丰田针对日本本土市场研发的一款车型，定位高于日本本土卡罗拉。
如今丰田在TNGA架构上研发出新一代ALLION。
ALLION延续了丰田家族流畅的轿车线条设计，前脸采用了多幅条的格栅，跟亚洲龙有些相似
LED大灯造型与卡罗拉类似
225/40/R18的轮毂放在ALLION身上十分合适，轮毂造型也类似于高配豪华版凯美瑞
很明显可以看出来C柱后半部分有加长痕迹，相信ALLION后排空间要比卡罗拉大不少
由于ALLION的轴距为2750mm，他将与速腾等竞争对手进行竞争。动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，参考目前一汽丰田旗下采用相同动力的亚洲龙来看，这台最新的2.0L发动机最大功率为178马力，峰值扭矩210牛·米，传动方面，将有望匹配Direct Shift-CVT变速箱。
内饰部分此次车展并未公开，不过据我观察，ALLION内饰似乎与卡罗拉大差不差
车尾造型简洁，与卡罗拉的差别可能就是尾灯中间的那条“ALLION”了
其实，我在广州车展感兴趣的车看到这儿差不多就看完了，不过嘛，来都来了，有些平时见不到的车也还是要瞅几眼滴
额。。。串台了串台了
等会儿看车，先欣赏下美女
这位本田展台的小姐姐真有骨感啊
？？？大兄弟（lsp）你往哪看呢？？？
好看的车模小姐姐+1
好看的车模小姐姐+2
好看的车模小姐姐+3
正宗美式大超跑
雪佛兰克尔维特C8！
科尔维特C8是克尔维特历史上第一款硬顶敞篷和中置发动机的跑车
大灯造型狭长，整体设计和车头相呼应，LED日间行车灯呈现出V字母样式，点亮后进一步增加车辆的辨识度
官方数据显示，车顶支持最高在30mph（约48km/h）的车速下进行收放，整个动作可以在16秒之内完成。
C8还配有HUD抬头显示
尾灯延续了家族式设计
动力方面，新车将继续搭载硬顶版同款的6.2L V8发动机，最大功率为495马力（369千瓦），峰值扭矩637牛·米，传动匹配全新的8速双离合变速箱
双辐方向盘加上硕大的拨片，让它看起来就很有驾驶欲望
同时，C8中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上，为了满足驾驶者的视野习惯，中控屏的设计也更加倾向于主驾驶
雪佛兰这个小姐姐也好好看啊
东风猛士大家应该听过吧？每次阅兵将军们都会坐着它来参加检阅
这次车展风神也带来了一台猛士的展车
这可比G霸气多了吧？
连大灯跟雾灯都有护板
这你受得了吗
车尾门上还有侧窗方便人员观察敌情
BBA中我看完了BB，又怎能忘记Audi呢？
中期改款的RS 5作为“镇店之宝”放在奥迪展台的最外侧
灯厂还是那个灯厂，矩阵大灯犀利依旧
尾灯略显低调，但粗壮的排气依然散发着强大的气场
奥迪带来了国产的全新一代A3，它将是A级强有力的竞争对手
嘿你还别说，新款A3比老款精神不少啊
18寸的轮毂大小合适，希望能成为A3中高配的标配
新一代内饰深受小姐姐的喜爱
让人流口水的RS 4
最后，让我们一起来看看路虎的车型吧
揽胜50周年纪念版
蓝色的车漆很显年轻
22寸抛光五辐花瓣式轮毂很大气
同样是50周年纪念版揽胜
这个黄色让我不禁脑补了一段车主和路人的对话：
“喂，你开的什么车啊？”
“我开黄车”
今年刚上市的路虎卫士带来了110和90
这台是国内已经上市的卫士110版车型
为长轴版本
侧面来看，卫士110保留了方正魁梧的设计风格，新的的腰线降低了视觉重心。尺寸方面，全新卫士110的车身尺寸长宽高分别为5018（含外挂备胎）/2008/1967mm，轴距3022mm。
20寸的轮毂放到这台硬派越野车上，后期成本不菲
新后窗的饰板和顶部的阿尔卑斯之光侧窗是在向老款致敬
动力方面，全新路虎卫士提供2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米；而此次预售的车型均为3.0T版本车型，新车搭载3.0L直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。与此同时，插电式混合动力版本的路虎卫士也将在未来推出。
这台则是广州车展首发的卫士90车型
与卫士110相比，卫士90轴距更短，越野性能更强
这就是我在2020广州车展看到的所有车和车模啦
感谢太平洋汽车送票让我有机会来看车展
感谢各位能陪我看到现在
各位要是喜欢文章内容别忘了关注我
我是吃鸡小能手
我们下篇文章
再见
2020.11.27
