吉利几个系列的车型整体非常丰富,两个4S店内的在售汽车型号也是非常之多,4S店内可是满满当当呀。
吉利汽车在收购沃尔沃以后在安全方面确实有很大进步,从配置表上看来,最多配置的就是安全部分。
新帝豪GL最明显变化就是前脸进气格栅从家族涟漪式改成了现款的直瀑式。之前老款的家族式辨识度很高,新改款的进气格栅应该是年轻化的表现,设计更有档次,符合当下年轻人的审美。
远近一体的大灯,设计并不是特别突出,LED日行灯的样式也做出了改变,从之前的八字形变成了立式,但是整体样式属于耐看型。
新改款直瀑式进气格栅。
新款吉利帝豪GL动力为1.4T+6MT/CVT和1.5T+7DCT三种组合,取消1.8L车型。动力相对于老款并无太大改变,也不过从油耗和排放方面得到很好的控制。
七万多的起步价,身板不输合资车,内饰也更为丰富,家用选择的一款好车。
轮胎采用开放式的胎肩花纹设计,拥有出色的干湿地操控性能和制动性能,保证驾乘安全。轮胎规格为205/50 R17,经济与实用兼备。
我各人很 喜欢这个车身的颜色,又不像土豪金那样土·····又显得比较低调的高贵。
内饰方面,新帝豪GL的变化主要体现在配色方面。其中中控台采用全新曜黑钢琴烤漆纹理,门板和座椅周边增加全新托帕石棕配色。同时新车加入全新雅致棕内饰配色。
天窗尺寸也不算小,采光还是比较充裕的。
从侧面看来,与老款相差不大,中间腰线贯穿车身,4725的车上长度在紧凑级别里面也是算比较有优势。大尺寸的后排空间,提升的不仅仅是舒适性。
车尾的对称设计,中间与下祊的镀铬装饰使整车档次提高,且车位并不那么单调,
双边单出的尾喉也被隐藏在下方,
所有后车窗玻璃都打上了2022年亚运会合作伙伴的标识。
吉利汽车的门把手,拍了几辆车扶手上都有银色镀铬装饰,让门板这里多一些配色。
前后车窗虽然都使用的单层玻璃,但对于噪音的抑制效果较好,在下面用料做工中,手指抚摸处为软质塘塑材料,下方棕色为皮质包裹,其余均为塑料。
一整块皮质,手感较好,但是缺少缝线的分割和点缀。不过不是运动车型,这样的整体设计感更强。
一大块钢琴烤漆连接到门上的小喇叭,设计的样式也属于中国风吧。
下方开口并不是很大,放水的话应该需要倒着放进去,不是那么顺手。
如果是电动座椅拿也许就更加完美了,或许只有驾驶者这边有电动座椅也能接受呀。不过难得一见的是有风琴踏板,长途开车的时候麻麻在也不用担心我的腿了。
座椅整体宽大舒适,比较柔软。
几万块钱的车上能享受高级车才有的踏板,或许这就是吉利帝豪的魅力所在吧。
2020款帝豪GL除入门配置亚运版外,其余车型均配备了7英寸全液晶仪表盘+10.25英寸触控中控屏的双屏幕组合。
10.25英寸触控中控屏,倒车影像、雷达等主动安全配置也能非常清晰的显示出来。
车辆驾驶位的整体视野非常清晰宽广。从图片中也看到,吉利4S的顾客也非常多,可见国人对吉利车系的信任。新帝豪GL的变化主要体现在配色方面。其中中控台采用全新曜黑钢琴烤漆纹理,门板和座椅周边增加全新棕色皮质搭配。
2020款帝豪GL配备了双区自动空调,采用实体按键和旋钮的操作方式,保证了日常用车的便利性,旋钮挡位清晰操作精准度较高。但是这个小小小的储物格有啥意义呢。
虽然换挡档杆区域用伸缩帘遮盖,但是像鸡腿一样漏在外面的档杆还是比较容易掉一些渣子或者灰尘进入吧。对于这种伸缩式的水杯架,我小李个人也不是很喜欢,毕竟放水的时候还是要打开。
发现两颗糖纸,,,而且即使是配备USB充电接口,在盖上盖子的情况下也需要留下一条缝隙。
扶手还算比较靠前,手肘能托在上面,包裹较软舒适度较高。
比较方正,空间还算比较宽敞的储物格。当然这样的结果就是后面没有后排出风口。
较为简单的头盯控制区域,
小李最喜欢吐槽的地方,毕竟系好安全带后就是点火,还是经常用到的地方,当然是越方便的地方越好。
款帝豪GL的座椅采用皮革材质,座椅造型宽大,填充物比较厚实,乘坐感受相当舒适。后排座椅不能调节角度,但是毕竟是轿车,座椅角度比较向后。
后门板设计与前门板相同,同样的皮质包裹,保证了舒适性,后排乘客的手肘承托在上面的时候不会觉得硬邦邦的廉价感。
一种包裹进去的柔软,使得后排纵向距离与乘坐的包裹感给人一种舒适的享受。
这里就显得比较尴尬了,虽然起步价不算很高,但是作为帝豪系列的后排着实不应该这么单调吧。
开门角度较大,上下车还是挺方便的。
扭力梁的悬挂,保证就后排空间的同时,也整体的提升了车辆的舒适性。
车尾箱比较深,空间比较规矩方正,
小李低头进入内部一看,空间么有问题,但是这个钢板是给我所有购买者来看的马?漏出钢板代表着安全?
如果这块裸露的钢板用软质材料包裹一下会不会更好呢?看车也不会显得尴尬,需要销售单独来解释吧。
备胎下方做工比较端正,未见明显焊接点,但是作为止振隔音的材料就不能来一整块嘛?其实在材料使用上更加的充分只会让客户产生好感。
海报生成中...
生成失败