说起德系豪华BBA是当之无愧的三驾马车，同样作为汽车大国的日本自然也不能示弱，所以就诞生了日系豪华三杰——雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪。最初它们的目标相同，都是为了进军北美市场，如今三家也都发展成为了世界级的豪华品牌。
我为什么最终会选择雷克萨斯呢，道理很简单，因为在国内日系并不像德系一样三足鼎立，目前只有雷克萨斯一家混得风生水起，其他二位一直不愠不火，讴歌甚至还被尴尬地误认成了长安。
我其实是非常崇拜雷克萨斯的混动技术的，虽然说现在油价便宜了，但是油价这东西嘛，大家都知道，有低谷就会有高峰，咱们又不是在美国，汽油天天白菜价。所以选择一款节能省油的车还是很重要的，何况我要挑的还是一辆中大型车，跟ES同级的A6L、E级要么是3.0T的大排量，要么是1.5T的尴尬动力，油耗和动力在传统动力的汽车上面真的很难兼顾。在这方面，日本人可以说早在20几年前就开始着手研究了，普锐斯已经变成了混动的图腾，唠着唠着有点扯远了。
回归主角，一直以来我都觉得大车一定要选黑色，毕竟咱这身材也不需要亮色来凸显多么魁梧了。黑色反而能显得更加庄重、优雅。
说实话，第一次见到雷克萨斯这种大嘴设计的时候，其实我是拒绝的，当时感觉好丑，外观设计一点都“不规矩”，不过，没想到后来竟然对这个外观入了迷，再后来我就成为了它的主人。
因为是混动车，所以提速完全不用担心，在电机的辅助下，无论是红绿灯还是高速，你都不会吃亏。一句话：“吃灰？不存在的。”
因为是混动车，所以提速完全不用担心，在电机的辅助下，无论是红绿灯还是高速，你都不会吃亏。一句话：“吃灰？不存在的。”
尾部造型依然大气，L形的尾灯、小鸭尾设计看起来都那么的相得益彰。
普利司通的胎，感觉还可以吧。日系品牌自然也比较偏爱自己的胎。
木纹内饰要表扬一下，因为颜色较浅，所以在提升档次的同时又不会显得很油腻。有一点身处竹林中的效果。夏天心理凉爽指数+1。
对于我来说ES应该是我想长期相处的一台车了，因为想要的档次、空间、配置基本上都很全面了。之前代步车打打闹闹也有换车的理由，ES价格说实在的也不便宜了，所以对我来说，它就是我想要的巅峰了，哈哈~
