孝感的奇瑞4S店

瑞虎8，但不是改款。

这就尴尬了，，，大厅只有广告宣传牌，但是没有放实车。

全新瑞虎8等中型SUV的强势发挥下，已经让深耕SUV市场多年的奇瑞越发展现出神勇态势；但其实，早些年间真正能让奇瑞于国内SUV市场站住脚跟的，却是其小型SUV产品瑞虎5X。

配置表。

  为了进一步夯实其SUV竞争实力，奇瑞不仅相继换新了本品牌的瑞虎8与瑞虎7；具备着“功勋色彩”的瑞虎5X，也终于迎来了改款升级。改款归来的2020款瑞虎5X，在七月份正式上市

虽说2020款瑞虎5X仅是中期改款，但新车的外观却令人有了耳目一新的变化；而最令人瞩目的，无疑就是它换装了类似于全新一代瑞虎7的全新前脸样式。前脸整体设计还是那么的让人眼前一亮，运动风格十足。

前中网采用的星芒状镀铬装饰也让，中网进气口不是那么的单调。六边形的大口格栅，内部采用了黑底铺陈，并加入了横向分布的点矩式镀铬，搭配依旧炯力的头灯样式，即便是一款小型SUV，但气场却不低。

大灯眼角整体上扬，日间行车灯与单透镜大灯一体。

LED TEC 标识。

镀铬和LED灯带相结合的雾灯区结构，配合造型更为粗大的前唇样式，使其具备着一定的精致感并呈现出了更为精神的面貌。

引擎盖整体稍微向下，这样的设计同时保证了运动范与车内的驾驶视野。

圆润的后视镜集LED 转向灯一体，漂亮的气球也这挡不住双色拼搭的运动范。

双色拼搭的刀削轮毂也是时下流行的主角，虽然轮毂尺寸不够大，但是对于小型SUV来说还是比较不错的。比一般的国产车型还是更有诚意。

侧面，光源视觉效果的凹凸线条，以及爽朗大气的形体结构，皆与旧款车型保持一致。下方黑色保护区域与银色镀铬装饰的衬托，让腰线更加的有力。

车神侧裙的线条与腰线都比较动感，贯穿至车尾灯链接。

双排气布局的造型也算是为其增添了一些个性成分，虽然属于装饰，但是下方还是能看到双边排气。

车尾部分，无论是自带刹车灯的高位扰流板，也让尾部不那么的单调，镀铬直插其中的尾灯布局也让整体感很自然。

由于全车未通电，所以后备箱也未能打开，但是从车身布局来看，应该还是非常不错的。

前门板设计整体感也比较流畅，手指抚摸处属于搪塑包裹，下方则为真皮质包裹。

主驾门板按键都带又镀铬装饰。整体手感阻尼稍显生硬，但是并无大碍。

门板处的开口比较大，非常方便储物格的使用。

红色双缝线也是主流的运动标配呀，万年不过时的感觉，定位小型运动SUV也是符合当前的内饰设计。

现在电动座椅也是常见的配置及卖点，虽然只有几万元的起步价，但是同样不能少了此装逼配置。

门板内的开门拉手也做成了镂空状，并没有像其他车子和别的车系做成L形的开门拉手。

出风口的设计也是非常不错，整体前中控面板大量使用镀铬装饰，钢琴烤漆。在出风口下方也能明显看到皮质包裹缝线及打孔装饰。整体诚意非常足。

国产车型在液晶仪表盘上从来豆是比较舍得的配置，不管大小，一定是要有的。

触控式中控屏幕非常大，整体设计高级感比较高，也符合互联网SUV的标识，连屏幕外框都用了镀铬装饰。

看，我总在抱怨的一键启动按钮，还是有国产车放在了比较方便的地方嘛·一排飞机按键式的功能键也不忘用镀铬装饰包边，虽然我这是第一次写奇瑞的车型，但是真的是诚意等当面非常之高。

这里稍许单调，钢琴面板上在我看来就只有一个风量大小 与温度控制的按钮，由于不能通电缘故也不能做更多尝试，如车友购车可以多多尝试功能，

电子手刹，中央扶手换挡控制区域也是钢琴烤漆的面板，后方则是两个杯架。

比较小，但是也够用的中央扶手，但是虽然是皮质包裹，但是内部缺少填充，手肘放置在上面时显得过于生硬。

扶手箱内部则为USB 充电及12V 的点烟器接口。国产车型难得在扶手箱内看到东西呀。

手指抚摸区域为皮质包裹，整体手感非常舒适，上方则为搪塑软材料。

在储物格发现打火机样式的车钥匙，按一键启动想通电看看，发现车辆并无反应，故推断是电池应该没有连接上。

下雨的天气，生意不怎么样，4S 店内并未开太多灯光，也许更销售有关系吧。拍摄内饰必须打开闪光灯了。

这里必须吐槽一下，摸到这个地方，感觉手感不对，专门再次到前门板抚摸，发现后门板是硬质塑料，这里简配可真的是不应该呀，而且有点太明显的感觉。

2020款瑞虎5X会有4358/1830/1670mm的长宽高以及2630mm的轴距；从数据上看，做为一款紧凑型SUV 在空间上并不占优势，个人感觉在后排空间上基本能与我个人的杠五持平，还是不错的，基本属于够用级别。

好在中央隆起处理得非常不错，整体接近纯平。

后排空间，本人178,正规坐姿还有一拳有余。

后排中央扶手处，用钢琴烤漆面板和储物格也抵挡不了没有后排出风所损失的舒适性。而且不友好的只有一个USB充电接口。

从后来看来，内部设计整体比较前卫，符合年轻人审美，内饰做工都算是不错的表现。

后排中央扶手就比较单调，只有两个杯架而已。