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老3系车主为何偏爱宝马7系?
296
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宝马7系论坛
楼主
闪电NFS
2020-05-06 21:42
先说说730Li的高速表现吧,在高速上跑了差不多500公里,依然是安静和舒适的体验,限速120km/h时,感觉并没有发挥出应有的动力,7系的2.0T四缸发动机和原来的328Li在加速深踩油门时相比,发动机的声音是完全不一样的,对于一台超5米长的7系来说,扭力足够用了,高速上超车时油门和转向的精准配合提供给驾驶者绝对的自信心。
对于一台D级车,没有给人又大又笨重的驾驶感受,反而给前3系车主一种轻巧感,灵动感。驾驶或乘坐时感受到的坐船感,是底盘和空气悬挂对路面状况过滤后的减震回馈感,即使路面起伏较大,传到车厢内时候已经淡化了非常多,这一点和开上一代3系时的底盘回馈感受来说,区别还是很明显的,毕竟底盘调教等各项技术不同,如果740Li以上选装了魔毯的话,那又是另一种大不同的感受了吧。
再说说城市道路表现,每天60公里铺装路面通勤,和开3系时只想加速向前冲的感觉完全不同。当你坐进7系的驾驶位,打开哈曼卡顿音响,你只想享受这一切的纯粹,外界纷繁已与你无关,只需调整好坐姿、目视前方,前提是不要放空、注意道路安全。
方向盘包裹了真皮材质,捏起来有软弹感,和上一代3系荔枝纹硬质包裹方向盘是不可同日而语的了,座椅覆盖的打孔真皮材质手感细腻,乘坐偏软,但不会有陷入感,支撑到位,四座均可电动调节支撑,前排座椅两侧夹紧为乘客私人订制坐姿支撑角度。
氛围灯11色设置可选,使得宝马的配色在温馨中不失激情,平时白天开车时间多感受不明显,偶尔在夜间乘坐时,氛围灯提供的暖暖温馨感可以让人放松和舒缓下来,特别是双侧B柱内侧朝向后排的大大的、发出暖暖光感的两个灯柱,都是长亮的,也可手动关闭,可以说极具人性化的设计。
选择7系,最初确实是家里领导意见占绝对主导因素,但当与7系相处后,感觉它带来的不仅仅是大空间,还令人了解到作为宝马旗舰座驾,打造的舒适感能提供给驾乘者的巨大包容感和依靠感,也许这就是新7系宣传词:“独立思考”的深意所在吧,在这里,思索人生的问题被赋予了仪式感。
人生路上处处都面临着选择,但最终坚持选择,认同宝马的造车理念,选择忠于纯粹驾驶,选择感受驾驶乐趣,选择独立思考,惬意人生路与蓝天白云为伴!激励自己,让自己变得更好,让自己有更多、更好的选择可做,向着远方,努力前进!
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宝马7系
4.75
分
优秀
优点: 这辆车的外观还真挺新奇的,其实之前也有一辆中意的车,但是到了之后,发现这辆车更好看,所以就改了。 缺点: 新车带回来的时候,还带着一股淡淡的臭味,几天下来,味道就淡了。
评价车型:宝马7系 2019款 改款 740Li 尊享型 M运动套装
tekcay
4.88分
查看337位真实车友评价
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