ABS轮速传感器的问题，轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的污迹，调节传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏，只能更换。线路连接故障，这也是比较常见的一种故障，虽说各个车都有ABS系统，但因工艺差异装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查。线路的排查是一件很麻烦的事情，所以在处理的时候一定要有耐心，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。ABS控制单元（ECU）编程的问题，很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调节数据。这一项需要用到专用的检测电脑。ABS总泵的问题，ABS控制单元（ECU）电路板故障，需要更换电脑。但这种故障概率很小，有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的，比如焊接处的脱落。ABS灯亮说明ABS系统存在故障，ABS系统就会停止工作，讲俗点就是说相当于你的车跟没有装ABS系统的一样，车的制动效果会变差（制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等），所以当ABS灯亮起后，应该及时排除故障。

一、 打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭。一般情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：1、 当车速超过10公里/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。2、 当车速大于40公里/h时候，转速信号超出公差值。3、 传感器存在可鉴别的断路或对正极、接地短路故障。如果遇到以上情况应该重点检查以下项目：1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。2、 轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。3、 车轮轴承间隙是不是过大。4、传感器本身故障。清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，高压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致有瞬间短路的情况发生。这属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时才能发现故障原因，找到病根，对症下药，将故障排除。二、行车中ABS故障灯亮起。一般这种情况会是由其他故障引发的故障，而且会是急刹车时四轮全部抱死，也就是说ABS 系统根本不起作用。遇到这样的问题，需要进行以下几步诊断和检修：1、 确认是不是由其他车辆故障而导致ABS总泵和ABS电控模块是不是损坏。2、 仔细检查线路和插头，看是不是有虚接和破损之处。3、 借助专用电脑检测设备调取故障码。软性故障码可以通过仪器清除掉后不再显示，没有清除掉的故障要通过检修来判断是不是可修复。三、ABS有时起作用，有时不起作用。还有一种ABS故障是，ABS报警灯常亮，20公里/h制动会抱死。出现这种故障的原因有以下三种：1、ECU故障。2、机械故障。3、轮速传感器故障。MK型ABS属于四轮单独控制，其工作原理是通过轮速传感器将信号传给ECU，ECU指令液压调节器来控制制动系统工作。对于这种时隐时现的故障，ABS有时起作用，有时不起作用，要先检查ECU工作是不是正常，然后检查机械部分是不是正常，其次再进一步检查车轮轮速传感器是不是正常。先从外观开始检查，如果有杂物要拆卸传感器清洗，在重新插接安装时轮速传感器的铁芯与车轮轴承要有0.05左右的间隙，然后转动左后轮，用数字万用表毫伏档测量传感器的输出电压，确认在标准范围内。ABS系统就是要充分利用轮胎和地面的附着系数，使各个制动器产生尽可能大的制动力而又不会抱死，提高汽车制动能力，改善车辆操纵性和稳定性。如果遇到故障要先了解车辆经常行驶的环境和遇到的其他故障是不是与ABS故障有关联，然后做出相应的检修。

这个估计是系统程序或传感器有问题了，需要用专用电脑检测，建议尽快去店里排查解决，质保期内免费处理解决，希望我的回答会对您有所帮助!