认识斯柯达源于同事老张的斯柯达明锐，他的斯柯达明锐是2.0L的排量，在当时可谓风光无限。斯柯达旗下的SUV车型并不算多，我们熟悉的就是科迪亚克，后期出了柯珞克但是市场销量并不算好，这个时候
柯米克（
查成交价|
车型详解）出现了。柯米克定位低于柯珞克，算是比较亲民的SUV车型，从上市到现在销量都不错，当汽车界刮起GT风，柯米克GT应运而生。今天实拍的是2020款斯柯达柯米克GT230TSI，就是1.2T版本了，使用的这台发动机最大功率是85千瓦，马力有116匹，最大扭矩是175牛米。除了1.2T版本，还有一台1.5L发动机，马力有112马力也差不多的，变速箱方面，柯米克GT1.2T使用了7挡双离合，1.5L使用了6挡手自一体。
天气不错，上汽斯柯达在蓝天白云下，绿色的小鸟特别有活力
展厅里的布局与上汽大众差不多，上汽斯柯达的招牌确实很硬气
等车的时候，拍拍喜欢的车模型，昕动看起来也不错
全新明锐适合年轻人，一款非常经典的车型
白色的斯柯达柯米克GT在蓝天白云下有种特别的美观，与柯米克有着本质的区别
柯米克GT借鉴了Vision GT概念车的部分元素,大灯造型凌厉有力，近光灯、日间行车灯都是LED光源
日间灯兼顾转向灯，点亮后颇有辨识度
柯米克GT立体的腰线把前后灯组连在一起，车身线条立体动感给人一种俯冲的感觉，车身长宽高4409x1781x1606mm，轴距2610mm，车身尺寸基本上中距中规
GT在翼子板与车门上带有镀铬装饰，红色字母GT彰显不同
柯米克GT的轮胎非常厚道，采用马牌205/55R17轮胎，双色的轮毂造型看起来满动感的
后视镜集成常见的转向灯，黑色的配色属于耐看的风格
车尾明显进行了修改，车尾变化最大的就是后尾灯，加了科迪亚克式的尾灯线条，尾灯看起来更加立体有型
斯柯达的车标出现在后尾门上，车尾带有后摄像头
熏黑造型的后尾灯造型别致，下方的柯米克GT很醒目，这是采用1.2T涡轮增压发动机的车型
车尾采用隐藏式排气，车尾反光板面积比较大，带有倒车雷达
黑的鲨鱼鳍天线特别动感，我很喜欢这样的天线设计，动感时尚
柯米克GT示宽灯点亮后效果很赞，立体感比较好
家族经典C型尾灯造型很有特点，也能引人注目
车尾的高位刹车灯，面积明显加长
除了好看的外观外，柯米克GT内饰保持了柯米克的一贯水准，与柯米克基本无异，简洁的中控台没有繁琐的线条
三辐多功能方向盘，并没有真皮包裹，左右功能按键很好用
双圆造型的仪表盘，科技感少了些好在清楚易读，中间是黑白相间的行车电脑
我很喜欢方向盘上的斯柯达车标，其实最早那款车标真的好好看
中控台上8.0英寸触控式液晶屏，右侧是虚拟按键，下方是三个旋钮式的空调控制区
8英寸触摸屏清晰度很好，支持主流的功能
界面设计的很简洁，触摸式多媒体系统操作较为流畅，导航、手机互联、在线服务功能齐全
导航需要激活，在此没有体验
遗憾的是一键启动没有任何改变，依然在转向柱上，感觉有些不习惯
碳纤维造型的中控台面板很耐看，下方银色饰板增加内饰的豪华度
中控台看起来线条非常简洁，没有多余花哨的功能
仪表台上方有个储物格，深度可以，平时放个手机确实很方便
下方是自动空调，旋钮设计很方便，下方带有发动机启停和车身稳定、胎压监测功能
挡把前方是储物格，里侧是防滑设计
GT的挡把特别厚重，GT字母被设计在顶端位置
变速箱采用7速双离合
内饰确实设计的中距中规，但是当我看到座椅后有些不淡定了，这不是明显照搬了赛车的座椅吗，一体式的座椅让我心动
赛车风格“桶式”座椅是柯米克GT内饰最大的亮点，当然座椅的包裹性不容置疑，确实很棒
织物皮质混合一体式座椅确实很棒，但是没有电动调节确实遗憾
后排座椅配置两个头枕，也没有中间扶手有些失望
好在后排空间还是不错的，座椅腿部空间和头部空间很好，带有三点式安全带和两组儿童座椅接口
中间位置有凸起高度，对于中间坐人有些影响
后排设计电源接口，但是缺少空调出风口
后排座椅支持比例分割放倒，对于储物很方便
车门采用黑色的配色，驾驶镀铬装饰的拉手，看起来不错
柯米克GT虽然定位运动SUV，但是底盘上依然是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并没有什么不同
打开机舱盖我们可以看到发动机，1.2T的发动机并不显大，走线还算工整
这台1.2T涡轮增压发动机，最大功能85KW，最大扭矩200N.m，开起来动力还算不错
简单试驾感觉动力够用，变速箱升档换挡很积极，动力操控很有潜力
作为上汽斯柯达SUV家族第5位成员，柯米克GT外观给人亮眼的感觉，内饰上运动科技氛围很有家族代表性，这些都是年轻消费者最为关注的，柯米克GT就是这么一辆特色鲜明的SUV车型。
