）0 1.6L创业型后双轮，厢货，这个不说都看得出来哈。。。买那种普通货斗样式的用途比较局限，三米多长的大货箱装得多，又遮风避雨，拉货方便。装载量赶得上好些轻卡，后双轮、铆接双层直大梁、5+3主副板簧后桥等装备，承重强悍。号称的轿车级小卡，这个主要是体现在座舱的装备、设计以及驾乘的舒适体验上。但实话实话，舒适要去媲美那些十几万及以上的轿车，那还是媲不了。不过要说和跨越王、神骐T20、荣光新卡这些小卡车儿拼一拼，还是略胜一筹，包括它的内饰、配备。中控大屏带GPS导航、倒车影像、蓝牙电话这些，开个小货车，多少也体验到了小轿车的便利
都说这车颜值也高，这个话也不是那么绝对，跨越王、荣光新卡这些车，我觉得也不赖，各有各的美。金杯T50就是赢在它这张深入人心的宝马脸上，深刻又高调，好多人想要，其中就包括我。。。
车子外观、内在的装配工艺都比较精细，不粗糙。创富版都是电动车窗，用手摇那种我还着实摇不惯，特别在开车的时候，想要透透气还要去摇一阵才能达到目的，一摇回到解放前，好尴尬
方向有电子助力，这个打起就轻松了，回头弯、掉头这些极好操作，是有小轿车的操控感
奔了三万多公里，三个季度用车。车上重载也很少拉超过3吨，油耗最高没超过13个每百公里
大货箱展示一下，空间无敌，从来寂寞。唉，这段时间也干不了啥活儿，度过了再说
晒一晒我#家乡#的一隅风景，文艺范小清新的“东莞鼓浪屿”——下坝坊：
身为土生土长东莞人，我居然没有去过这里，这还是首次，真是惭愧。听说许多其他城市的人都专门开车过来玩的。年前跟老妈一起去万江办置完各种年货后，突然莫名其妙地想起了自己没去过下坝坊，随便打开导航一看还不远，于是就过去了
下坝坊的沿河小路，河对面是普通的村屋，对比挺明显的。要过年了，挂起了很多灯笼
下坝坊里的酒吧/餐吧，话说过年前还没说凶险的时候，已然没人在聚了，敢情大家早提高了警惕
这里保留了老东莞的样子，结合了新时代的思维，没有脏兮兮的村路、没有乱哄哄的杂市、也没有亮闪闪的高楼，过了这段儿，安全了，有事没事不妨来喝一杯，也是一种有调性的生活
