外观是这款车最吸引我的地方，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。现代ix25与别克昂科拉（查成交价|车型详解）的外观都很不错，但别克昂科拉更有味道。如果问我为何选择别克昂科拉，必须要提它的颜值，锐利的设计感官成功吸引消费者对别克昂科拉的关注。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，尾部比起前脸还是相对低调一些。总之，现代ix25与别克昂科拉的外观确有不同，我更中意别克昂科拉的感觉。
    空间不是别克昂科拉的强项，别克昂科拉空间表现的确竞争力稍显不足。回归实质的乘坐体验，头顶空间不够宽裕，前排腿部空间不够舒展。第二排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过别克昂科拉却有格外不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，而且几乎没有噪音，隔音功能非常强大。从数据上看，现代ix25的空间似乎比别克昂科拉更强大。   内饰设计上，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车子做工精细。细细比较现代ix25的内饰，别克昂科拉的内饰更让我满意。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，客观的说，别克昂科拉的内饰层次比现代ix25更高级。它杰出的动力是我爱上它的原因之一，想来想去，我开的是“别克昂科拉 2020款 15T AT进取型”，别克昂科拉的动力引擎采用了1.0排量的直列3缸涡轮增压发动机，可以发挥出125Ps的最大马力。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲，升降档快速顺滑且无顿挫感，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。悬挂和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。10秒便可达到100km/h，对其现代ix25表现而言不落下风，总体来说两车驾驶感无明显差距。   空间不是别克昂科拉的强项，别克昂科拉空间表现的确竞争力稍显不足。回归实质的乘坐体验，头顶空间不够宽裕，前排腿部空间不够舒展。第二排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过别克昂科拉却有格外不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，而且几乎没有噪音，隔音功能非常强大。从数据上看，现代ix25的空间似乎比别克昂科拉更强大。