自从
宝来（
查成交价|
车型详解）去年换代后，就成为了大众很具争议性的一款车型，但不得不说的是，从用了那么多年的PQ34平台转至MQB平台后，宝来的整体素质也得到了不小的提升，新外观再加上大尺寸，这应该算得上是宝来自来到中国后真正意义上的一次"大换代"了。
什么是MQB平台？
MQB是大众集团研发出来的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。取代了目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型，更重要的是，基于MQB平台生产的汽车零部件通用率高达70%～80%。
简单来说，MQB平台可以理解为就是一个拥有很多拓展接口的架子，以这个架子为基础就可以研发出更多不同尺寸的车型，这些车型共享相同的地盘平台。
MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，MQB平台的好处就是极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。坏处就是一旦其中一种车型零部件有瑕疵，那影响的就是基于MQB平台的好几种车型。
动力方面，2020款宝来依旧搭载1.5L/1.4TSI发动机，全系为国六排放标准，传动系统匹配5速手动、6速自动和7速双离合变速器。
EA211系列的 1.5L自然吸气发动机，最大功率达到110ps，峰值扭矩为150N.m，与之匹配的传动系统是5MT手动变速箱和爱信6AT变速箱，可能没办法带给你十分激情的驾驶体验，动力相对较肉，作为日常家用，还是足够的。
其中280TSI车型有两款，搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩250N·m。
6AT变速箱的品牌是爱信，此变速箱是爱信第三代6AT变速箱。变速箱采用了两套行星齿轮，在升档的时候节油量变小了，采用了电控机油泵，提高了燃油效率，比较省油。这款变速箱在换挡时平顺性较好，配备了“快速换挡技术”，换挡逻辑清晰。在液力变矩器上加装了热交换器，与发动机冷却系统相连，可以快速降温，所以散热性比较好。因为在液力变矩器中加入了长行程减震器，所以换挡震动比较小，静谧性比较好。
7DCT变速箱为DSG的干式双离合变速箱，大众内部代号为DQ200。这款变速箱通过离合器的从动盘上的摩擦片来传递扭矩的，太高了燃油效率。此款发动机润滑油需求较小。干式发动机由于布局和摩擦材料，体积也比较小。不过7DCT的扭矩较小，平顺性不够好。
如果家用的话手自一体6AT还是不错的选择。
