汽车市场就如战场，不是你死就是我活，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“东方魅力”菲斯塔，气势非常旺盛，简直不能阻挡。“美系越野王”Jeep自由光，已然成为炙手可热的明星车型。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如亚洲龙（查成交价|车型详解）。
近年来，丰田大力生产丰田亚洲龙，发展如日冲天，仰仗其霸气侧漏的外观设计，较好满足车友对外观造型越发挑剔的要求，正因如此，丰田亚洲龙现今在名声上得到了不错的成绩。时代在进步，汽车爱好者也对小车百般挑剔，驾驶体验、空间感受、安全系数，仅仅依托单一的亮点项目，汽车品牌肯定无法获得长足进步。
提到丰田亚洲龙，我们得把驾驶者小赵的体验说一说，他为公司开了5年的雷克萨斯ES，最近自己提了一辆丰田亚洲龙，"提车4个月就已经开了7600公里他在公开场合表示：两车差距明显。到底丰田亚洲龙各个地方的表现真的好吗？与雷克萨斯ES比起来有何不同？我想各位都好奇，现在我们看看小谢怎么说。
首先我们来聊聊这款车的外观，别致时尚的构型却能给人以霸气之感。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。单从外观上看，雷克萨斯ES的确比不过丰田亚洲龙。丰田亚洲龙在内饰方面并不擅长。中庸的中控仪表盘设计让很多用户无法适应，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，车窗和中控装潢相对简单且缺少优势，车子豪华感不足。个人感觉，丰田亚洲龙的内饰还是没有雷克萨斯ES那么高级。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，想来想去，我开的是“丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”，丰田亚洲龙使用2.5排量的自然吸气发动机，其最大输出马力为178Ps。由于采用8挡E-CVT电子无级变速箱变速箱的加持，使得驾驶感更为平顺，动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会能力强，与司机心有灵犀，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。整体车体较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里提速数据卓越，实际数据为10秒，各有所长是对其劲敌雷克萨斯ES而言，但两车驾驶质感有得一拼。
对于空间这点，其空间表现自然不言而喻。仰仗其高度为1450毫米，一个178厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。横向宽度达1850mm，后一排乘坐三人依然活动自如。同时轴距也不甘示弱地达到了2870毫米，使得前后距离得以进一步提升，驾驶员和后面乘客均有较大的腿部余量。而且丰田亚洲龙在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前排的制冷效率很高，但是对于后排，就有点力不从心了，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。所以，雷克萨斯ES在舒适性和空间方面确实不如丰田亚洲龙。
从油耗数据上看，得益于高燃油效率，丰田亚洲龙的平均油耗（市内+公路）仅5.8L。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是7.5L，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是4.8L。总的来看，我对丰田亚洲龙的油耗很满意。
简单归纳一下，丰田亚洲龙各方面都满足了我的需求，卓越的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管它的价格和雷克萨斯ES差不太多，但丰田亚洲龙更让我倾心。眼下丰田亚洲龙的销量越来越好，群众的眼光是雪亮的，开完之后，我想表达：不满意它的地方，没有！
听完驾驶者的分享，我觉得，丰田亚洲龙定位为一款中型车，能够取得成功，外观只是其中一个方面，它也能享有油耗、操控、动力等多项闪光点，购车者的要求获得了投合与满足。备受关注的“丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰版”，其官方价格为28.98万，而且装备了并线辅助、碰撞预警、全景摄像头、内后视镜防眩目功效、后视镜加热功能等，相比于其它同类车型，丰田亚洲龙的性价比更高一些。那么对于这款成为车界焦点的丰田亚洲龙，大家有什么想法呢？