【前记】
每次听去过川藏新自驾游的朋友讲起这条线路，总是眉飞色舞~
让哥这颗骚动、爱折腾的灵魂瞬间不安分起来，总是蠢蠢欲动~
最近恰收到摄影工作者朋友的川藏新商拍邀请，总算有了机会！
这么难得的机会，可以看美景美车拍大片儿，哥怎么可能放过？
按捺不住我骚动的双手和心情，这次灵魂和身体决定要一起上！
小伙伴们，想看川藏新万公里自驾美图直播吗？
Hey举起你们的双手~让我看见你们~
没错！一大波美图Show正向你们靠近~
东风风光ix7&风光E3 EVR（增程型）【川藏新 万公里专业体验之旅】
Let’s go！
【出发！前往净土】
出发前，脑海里就有很多关于这里的设想
皑皑积雪终将汇成湖泊，美得让人心醉；
原始森林、冰川雪岭、高原草甸、圣山圣水圣湖；
以及前方那些难以企及的神话……
【行程安排】
时间：
9月1日至9月20日
路线：
重庆出发，途经林芝、拉萨、珠穆朗玛峰、冈仁波齐、喀什、乌鲁木齐、吐鲁番、哈密等地后返回重庆。整个自驾行程会穿越丘陵、高原、雪山、戈壁、沙漠等多种环境，全程一万公里，高原高温高强度，这恶意满满的“三高”对本次试驾的风光ix7和风光E3 EVR（增程型）的考验可谓是严苛挑战！当然在这种环境下车表现好了，那我肯定也会展现自己十八般武艺~就算高反晕死也得拍~要是我们都表现不好，那我就“大义灭亲”，把“难兄难弟”的衰样也给大家拍下来！哈哈
【第一阶段 5天】
重庆-雅安-康定-雅江（680km）
雅江-理塘-巴塘-左贡（566km）
左贡-八宿-然乌湖波密（422km）
波密-林芝-拉萨（623km）
【Day 1 重庆-雅安-康定-雅江】
9月1日，多云，有微风。趁着晨光微露，我就一大早就来到本次“川藏新 万公里专业体验之旅”的始发地，重庆两江智能工厂，和拍摄的弟兄们一起准备开始干活儿了！
这次活动的两位主角——东风风光ix7和它的好兄弟风光E3 EVR（增程型）
拿到这次活动的brief，出于职业习惯，我对本次拍摄的“俩兄弟”就做过初步的了解：东风风光ix7是东风风光的新款旗舰SUV，而风光E3 EVR（增程型），则是在保证纯电驾乘体验的同时，采用了最新的增程技术，续航100km+R，可以实现有电充电，无电加油，号称“全时电驱，里程无忧”~关于这一点，相信在本次活动中，我也可以见证是否真有这么便捷咯！
拿上“吃饭家伙”，我们就随着由七辆风光ix7和五辆风光E3 EVR（增程型）组成的“哥俩好”大部队，沿着318国道，一路向西，先往康定去~
今天的行程近700KM，我先眯一哈~航拍先走个↓
（想吃牦牛干的有木有？）
路过康定折多山，没有时间拍美景，导航继续往雅江走，为了适应318国道路况和高原气候，大家都得悠着点，高反可不是好玩儿的，尤其不能感冒，哥已经提前吃了红景天~是不是很鸡汁？
为了赶路，咱们老司机车速贼快，加上这车动力强劲，超车也方便，表演个“漂移”给你们看~
【Day 2 雅江-理塘-巴塘-左贡】
昨晚在雅江，四川一个小县城住的，别看县城虽小，人家可是“中国松茸之乡”，但我们无福消受了哈哈！
今天从雅江出发，往左贡走，今天拍摄车的时候，感觉那个风大得，简直把头都要吹掉了有木有--！
虽然外面风这么大，但拍完只要把窗子一关上，车内瞬间就安静下来，说明这车的静音条件可以的~
随着一路海拔渐高，哥的红景天似乎也有点扛不住了，脑袋发晕，有点像喝醉了的节奏……“世界高城”理塘留影一张！
【Day 3左贡-八宿-然乌湖-波密】
不好意思各位，昨天真的头晕目眩，今天补发点照片，然后我们今天预计会从左贡杀到波密去~这一路海拔已经到了4000m以上，而我们开的风光ix7平均速度基本保持在80-100km~路上时不时偶遇牛羊群这些“意外的惊喜”时，当然会影响速度，不过能沿途欣赏如此自然原始的风光，我倒是甘之若饴！
只要一过了这些路段，我们就提速，那推背感啧啧！
当然，今天我们也经受了严峻的挑战，正式进入藏界以后，我们就被来了个“下马威”！来，小伙伴们一起尽情感受一下“风沙迷了眼”↓
还有“路见不平，前方有大坑”↓
不过对于专业的司机和高性能的车来说~这一切，都不是事儿！（高傲脸）
今天就这样有惊无险到达波密~
【Day 4波密-林芝-拉萨】
今天是非常让人期待的一天，因为我们要告别波密，穿越林芝，到达拉萨了~
业拉山是西藏境内邦达与八宿之间的一座高山，海拔4600多米，这边的海拔对普通人来说，算是一种考验了。经过这几天的磨合，人和车可能都差不多适应了高反，我感觉头晕现象没有那么严重了，连我们的老司机速度都破了新记录（具体多少码我就不说了，怕警察蜀黍抓~）
有句话怎么说滴？长途跋涉后的美景就是对这次自驾体验最好的奖励~没错！是时候展现我真正的技术了：）
预告！接下来?行程景色太美，一大波“身体在地狱，眼睛?灵魂都在天堂”系列正向你们靠近~各位看官期待下吧？
【Day 5拉萨，人员换乘，车辆检查】
昨天翻越了4658米高的业拉山口后，我们车队终于抵达了拉萨。这个神往已久的圣地！
这几天车队行驶了近2300公里，穿越森林、翻过雪山、经历险途……大家知道吗，当海拔超过4000M，不要说人，连车都会出现“高原反应”。比如车子动力减弱、刹车变软等，但这次自驾的风光ix7和风光E3 EVR（增程型）一路非常给力！虽然在高原开车，车不像在平原一样好控制，但幸好它们俩都顶住了高压，经受住了考验~这么看来这两款车的品质还是过硬的~
到今天为止，我们第一阶段的行程就告一段落了，哥心里还是有不少感慨~趁今天大部队会停在拉萨休整、车辆也要做个“马杀鸡”~我就有时间跟大家多说说咯~当然出于职业习惯，还是先放美图镇楼！
这一路上时间是有点紧张的，但不缺好素材~在公路上不时有乡民赶着牛群，还有路旁的青稞和油菜。偶尔还看见三三两两的骑游者和少量的徒步背包客~当时心里就想着，以后有机会，自己还会来一趟的~因为这里真的很适合旅拍，晒着暖阳，感受西藏不一样的风景，你会发现，仿佛洗礼掉了疲惫和烦恼。
【Day 5拉萨，人员换乘，车辆检查】
昨天翻越了4658米高的业拉山口后，趁着夜色，我们车队终于抵达了拉萨-这个神往已久的圣地！
夜晚的布达拉宫
这几天车队行驶了近2300公里，穿越森林、翻过雪山、经历险途……当海拔超4000米后，即使我们已经适应了高原气候，但面对空气稀薄的情况，在高原上开车，车子动力也会减弱~但好在这次测试的风光ix7和风光E3 EVR（增程型）一路上相当给力，它们俩都顶住了高压，经受住了考验！这么看来风光这两款车的品质还是过硬的~出于职业习惯，咱们还是先放美图镇楼~
这一路上虽然时间紧张，但不缺好素材~在公路上不时有乡民赶着牛群，还有路旁的青稞和油菜。偶尔还看见三三两两的骑游者和少量的徒步背包客~看到他们，我当时心里就想着，以后有机会，自己还会来一趟的， 以不一样的方式~
到今天为止，我们第一阶段的行程就告一段落了，趁今天大部队会停在拉萨休整、车辆也要做个“马杀鸡”~好不容易来到心中期待的拉萨，我这个闲不住的人，职业病发作，手痒心也痒，拿起相机就冲街上去逛吃逛拍了~
大昭寺广场
来了都会喝的牦牛酸奶
拉萨街头虔诚的信徒
西藏真的很适合旅拍，如果不是工作原因，我真的很想在这里多待会儿~晒着暖阳，看着藏民们虔诚地祈求，突然有点明白为什么东风风光会选择来到这里进行新车测试了。因为在这里除了可以极限考验汽车的动力、性能和安全，还能传递这个品牌的态度，和信徒们一样虔诚的态度——让消费者看到自主品牌的力量，品质的承诺~
长途跋涉到这里一趟，你会发现，身体虽然疲惫，但是内心仿佛接受了一场洗礼，让那些世俗的烦恼都抛诸脑后了~好咯今天忍不住跟大家感性，多说了几句，就到这儿，不和大家废话了，我要好好享受拉萨的阳光咯（顺便给小伙伴带点特产哈哈）~期待更多美图直播，请锁定哥，OK？拜~
【Day 6，拉萨-拉孜-定日】500KM
大噶好哇~今早告别拉萨，告别布达拉宫，大部队又整装出发了。
今天我们要驱车大概500公里的路，途径拉孜，最后到达定日~那从今天开始，我们就正式进入“东风风光川藏新 万里行专业体验”第二阶段了！
第二阶段是本次测试活动中最长的一段旅程，将历时8天，在这里哥也惯例给大家放个路程预告吧↓
【第二阶段，8天预告】
1、拉萨-拉孜-定日（500km）
2、定日-珠峰大本营-萨嘎（450km）
3、萨嘎-仲巴-噶尔县（734km）
4、噶尔县-巴嗄乡(冈仁波齐)（343km）
5、巴嗄乡-日土县（380km）
6、日土县-三十里营房（569km）
7、三十里营房-喀什（610km）
8、喀什
