2014年的时候买了XTS舒适型最低配，落地花了37万，用当时的眼光看觉得这车配置还挺高的，该有的好像都有了，倒车影像也了我原厂的，也就是从那个时候开始喜欢上了凯迪拉克。
一追5年，追至今日把自己追成了一个资深凯迪人，我们的凯迪私家俱乐部也是个成员逾2万的平台了。
这5年里，凯迪拉克的新车上市我都会去，我都会关注，从外观造型到内饰配色选材到标准配置，过去4年里，凯迪拉克的顶配车型不断用高规格的材质和配置抓?着大家的眼球，而本身的低配车型，凯迪拉克的基础配置也一直被大家所认可，而上周XT6上市，看着现场直播和满朋友圈刷屏?的息，我被一张图又再次抓住了眼球。

新车上市总会让人心痒，所以周末去了比较熟的4S店带的单反一边看一边拍绕着车转了几圈，下面结合图给大家谈谈我对这个车静态体验下来的感受。
外观来讲，这个车给我的感觉就是沉稳，设计语言相当规整，很严肃、很有气场，虽然设计上谈不上有太多特色，但整体的感觉有个好处--耐看。
店里放的是个高配全黑内饰的车，有点小失望，我其实很想看上面我发的那套枫糖色内饰，我觉得会比黑色更好看。
这车的重点来了—一三排，第二排采用独立座椅，座椅填充物非常厚实，坐上去不会太软也不会太硬，能把人承托住，挺舒服，但我觉得坐垫稍微有些短，扶手也有提升空间，要是能改善这两点的话第二排舒适度就相当赞了。
说下这个车看下来的感受吧，最大的感受无疑是实用，买一个5米多大块头的SUV，自然的印象就不会去和他的性能去挂钩，更多关注的就是内部空间、舒适度、配置这三点。从实际的体验看，XT6其实是超出我期待的。
而至于动力，这台车没有什么惊喜，2.0T可变缸发动机，和CT6的一样，我看车友嫌排量太小，至少应该来个3.0的，但以我对车市的了解，宝马540停止引进了、540Li停产了、奥迪A7 3.0T也停止销售了，今年国六排放的上线和燃油消耗指标的进一步下降，对于大排量引擎真的是灾难级的打击，我相信如果没有这些政策性的制约，凯迪拉克肯定会把美国同款的动力规格带进来的，可惜现实不允许，我们也唯有选择接受的。
不过这台2.0T可变缸发动机家用也足够了，想想雷克萨斯ES200那台100多匹百公里加速12秒开外的2.0自吸都有人抢着要，这台百公里加速8.8秒、油耗只要7.8L的发动机很棒了。

我有打算明年车子进入第六年开始要年检的时候换成这台，各项配置真的很让我心动，不知道其他凯迪车主怎么看？