上汽大众T-Cross在去年4月11号上市，刚参加完上海车展，基于MQB平台打造的精品SUV，正是热情四射向消费者展示自己的阶段，新鲜感满满。
外观方面，T-Cross有强烈的硬派SUV气息，宽大平直的中网格栅与L型透镜大灯贯穿一体，拉伸横向视觉效果同时让前脸颇具力量感，加上蜂窝状的底纹填充、银色的底部护板装饰，让整个前脸层次更加丰富。而XR-V虽然也采用了格栅贯穿大灯的设计，但整个面积比较小，让整个前脸看起来非常的小巧。
在灯光配置上，T-Cross具有明显的优势。全系标配LED尾灯，除了入门款车型其它车型都配备了LED透镜大灯和日间行车灯，而XR-V全系均只配备了卤素光源，大灯面积和造型以及点亮效果都不如T-Cross来得震撼。
车身侧面，T-Cross拥有主流精品SUV的车身尺寸4218*1760*1589mm，轴距达到2651mm，同级最长轴距以及前后短悬的设计让T-Cross的侧面看起来非常修长，碾压本田XR-V、缤智，甚至接近探歌和CR-V的轴距表现让T-Cross在内部空间上有更好的发挥。当然在两个车门的位置有明显的感受，T-Cross两个车门的位置更宽大，相比XR-V上下车更为方便，而且显得更加大气。T-Cross双腰线的设计呈现出收腰的效果，很有力量感，搭配车顶行李架越野气息十足，而且B柱上的Beats潮人音响徽标是顶配专属，深受年轻消费者的喜爱。而XR-V上扬的腰线和下压的车顶设计，给人感觉车窗面积非常小，后排空间不够充足的感觉。
在轮胎方面，T-Cross顶配这款车型采用的是205/55 R17DE 韩泰轮胎，主打静音和节能。而XR-V顶配使用的是2155/55 R17的普林斯通的轮胎，主打舒适。两车都采用了双色的轮圈设计，但是T-Cross的"风火轮"一样的造型，对年轻人来说更炫酷，XR-V的"钻石"造型则显得中规中矩。
在尾部，T-Cross和XR-V都采用了大量的横向线条设计，让整个尾部更加的饱满和圆润。尽管都采用了贯穿式的尾灯设计、黑色下包围和银色护板凸显运动，但是T-Cross在整体表达上更加的完美、彻底，更贴合当下年轻人对运动、时尚的理解。
两款车在尾部都设置了倒车雷达+影像的组合，为泊车提供足够安全的保证，而且T-Cross除入门车型外，还加入了AEB自动刹车辅助系统，安全配置更加升级。
动力方面，T-Cross搭载1.4T和1.5L自然吸气，兼顾动力和燃油经济性，而 XR-V则提供1.5L和1.8L两款自然吸气，动力输出燃油经济性都不及T-Cross。T-Cross1.4T的发动机百公里加速仅需8.28S，百公里油耗6.3L，实测油耗甚至低至5.5L，而且满足国六排放，不愧是大众的黄金动力组合。
综上，T-Cross不管是车身用色还是造型设计都将年轻、时尚演绎得非常彻底，内饰风格和科技化配置也更加的适合当下的年轻人。