我想提起奇瑞汽车，许多人都会感叹，一手好牌打得太烂。今天我们不谈奇瑞的燃油版车型，今天要来体验的这款车是奇瑞新能源旗下的瑞虎e，看看在新能源这个领域，奇瑞能否实现弯道超车。奇瑞新能源旗下的新能源车型也不少了，像小蚂蚁，艾瑞泽e，瑞虎3xe等等。今天体验的新能源车型是奇瑞新能源的瑞虎e，因为名字带有瑞虎，所以很自然的会与燃油版的瑞虎车新联系，其在外观上整体造型与瑞虎5x车型比较相像，但是前脸的造型还是有比较大的区别。

外观体验：展厅展示车型：奇瑞新能源瑞虎e 2019款 纵享版 
次顶配车型
指导价：12.99万外观方面，瑞虎e继承了家族式的经典造型，针对纯电车型的身份，在细节上进行的优化。采用了封闭式格栅设计。前脸采用独特的虎踞式格栅镂空设计，加大了灯组以及导流罩的面积。前脸灯组的的造型上下呼应，看起来很有气势。
大灯的造型采用了锐利虎瞳LED前大灯，看起来十分犀利。点亮的效果也是十分出众。发动机舱盖凸起的钣金折线彰显力量感。后视镜采用了双色的造型设计，并且集成了转向灯的设计。高大的车身，后视镜采用了大面积的镜面，能够有效减小盲区。车身侧面的下包围采用了防擦条的设计。在车身尺寸方面，瑞虎e的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。定位于紧凑型SUV。整个尾部的造型大气简约，贯穿车尾的镀铬装饰件，视觉上拉伸了车身宽度。尾部天线的造型采用了鲨鱼鳍的样式，采用与车身同色的涂装。作为SUV车型，铝合金行李架是不可缺少的，不然不能彰显SUV的气质。尾部的高位刹车灯位于车尾的顶部。尾部的大灯造型比较立体，与镀铬装饰件融为一体。尾灯点亮的效果也还是可以的，但是谈不上经验。瑞虎e是一辆纯电动车，但还是采用了假排气的设计，保留了燃油车上的设计。
18英寸镜面精切铝合金轮毂，看起来非常动感。

内饰体验：打开车门，整个车门在内饰都是塑料件，给人的感觉比较一般。主驾驶门板上的操控区域，中控锁，车窗一键升降，以及车窗锁止键。主驾驶门板操控区的下方是一个小的储物格。前排门板上的储物槽。空间还是比较大的。门板上的音响，还采用了镀铬条装饰。车门的下包围区域还是比较大的，这样可以避免上车时蹭脏裤腿。整个中控的布局，瑞虎e与瑞虎5x车型基本保持一致。缺少了新能源车型的未来感。整个中控台功能区域划分明显，上手也比较容易。家用还是非常不错的。整个中控台的布局黑色为主色调，细节处点缀镀铬饰条，设计上多用平直的线条，给人简约大气的视觉感受。中控的台面采用了软质的搪塑工艺，触摸的质感还是比较软的。中控台左侧的空调出风口，四周采用了镀铬装饰，看起来很精致。空调出风口下方的控制面板，可以调节大灯高度，外后视镜的角度调整，车身稳定系统等。三辐式的多功能方向盘，皮质包裹，握感还是比较出色的。钥匙的造型也比较普通。方向盘可以手动调节上下。主驾驶位置的制动踏板，加速踏板。多功能方向盘的左键可以控制定速巡航。多功能方向盘的右键可以控制音响系统，蓝牙电话，以及语言系统。方向盘左侧的灯光拨杆。方向盘右侧的前后雨刮拨杆。仪表盘的造型还是比较传统的，机械式的双圆表盘，中间是一块行车电脑显示屏。显示的数据还算比较丰富。中控台中央的空调出风口。中控大屏采用9英寸全高清多触点电容屏。空调采用手动操作，旋钮加实体按键的模式，上手没有难道。中控台下方配置了12v电源接口，usb充电接口，点烟器。一键启挺按键设置在了挡把区的左上方。配置了电子手刹加自动驻车的组合。后方还有一个音量旋钮。档把区后方的功能按键，驾驶模式选择，节能模式，运动模式。还有一个坡道缓降功能，越野配置。前排中央通道上的杯架。
杯架的上方还带有推拉的盖板设计。前排的中央扶手箱的储物空间也还是比较大的，就是深度查了一点，放置了矿泉水无法盖上了。前排遮阳板带有化妆镜。内后视镜的防眩目功能需要手动操作。配置了一个常规的电动天窗。

空间体验：奇瑞瑞虎e的座椅的乘坐体验还是不错的，软硬适中，舒适性不错。前排手枕宽大，依靠舒适。座椅的造型宽大，侧翼延展的也比较多，乘坐的包裹性也不错。前排座椅头枕宽大，依靠舒适。座椅前部还设置了腿托，长时间乘坐，腿部能够得到支持，缓解疲劳感。主驾驶的座椅采用电动调节，使用方便。前排座椅的后背还带有储物袋的设计，增加储物能力。后排座椅的舒适性同样也不错，乘坐的体验还不错。地台比较平整，没有较大的凸起。后排中央没有配置空调出风口。后排也简配了中央头枕。后配配置了中央手枕，手枕的前部还有一对杯架的位置。尾门的开口还是比较大的，就是后备箱离地距离比较高。后备箱的大小还是不错的，满足日产的家用是没有任何问题的。后排的座椅可以比例放倒。这样后备箱的空间就会得到更大的扩展。后备箱地台下面是泡沫的储物槽。没有配置备胎，倒是配置了一瓶补胎液。

动力体验：打开发动机舱盖，区别于燃油版车型，发动机舱内显得很空。不公布局还是相当工整的。发动机舱盖下面覆盖了大面积的隔音隔热棉。机舱盖的支持采用了机械式的支撑杆，开启还是比较费劲的。瑞虎e搭载了安川永磁同步电机，最大功率95kW，峰值扭矩250Nm。并配备了53.6kWh三元锂电池，NEDC工况综合续航里程为401km。档把采用了旋钮式的操作，车辆接通电源后会升起，路虎上比较多见，看来跟路虎合作后，奇瑞也学到了不少。在悬挂方面，采用了前麦弗逊式悬架，后多连杆式独立悬架。舒适性还是有保障的。