丰田雷凌（查成交价|车型详解）作为卡罗拉的“亲兄弟”，进入中国市场之后并没有像大众迈腾一般风光无限。反而，长期被卡罗拉所压制，即便给出了更高的优惠力度，销量也仅有卡罗拉的一半左右。为了扭转形势，广汽丰田率先推出了换代车型——全新雷凌。这一次雷凌能否成功翻身？今天我们就用“5+5”个理由来剖析一下全新雷凌。

5个理由让你爱上全新雷凌

TOP1:同级别安全配置最齐全

此前，日系车给消费者的印象就是配置吝啬，用料能省则省，在诸多竞争对手中，可谓是最不厚道的一个。可是从全新凯美瑞上市开始，丰田的安全配置突飞猛进，就连售价11.58万的丐版雷凌都标配了驾驶席/副驾驶席正面气囊、驾驶席膝部气囊、前排侧气囊、侧窗帘式气囊、副驾驶席坐垫气囊、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒等等诸多安全配置。

全新雷凌的安全配置不仅在同级中最为齐全，即便在中型轿车市场中也堪称标杆。比如，标致508L低配车型只有主副两个安全气囊、大众帕萨特低配仅有四个，就连来自豪华品牌的奥迪A4L、宝马3系也比全新雷凌少了一个膝部气囊。这些足以证明，全新雷凌对于安全性的重视。

TOP2：更换多连杆独立后悬架

无论是大众高尔夫，还是福特福克斯，都已经将低动力版本的车型简配为了非独立后悬架，以降低生产成本，从销量到口碑一落千丈。甚至，连全新一代昂克赛拉都曾曝出过要采用扭力梁后悬架的新闻。而全新雷凌作为一款舒适取向的车型，却将此前的扭力梁后悬架升级为了多连杆独立后悬架，不仅驾乘感受再次升级，还获得一大批粉丝。
TOP3：TNGA令行驶质感大幅提升

丰田的TNGA全球化平台与大众的MQB平台一样是模块化平台，不过在零部件共享方面，TNGA平台则表现的更加极端。据悉，在多达四、五千种的零部件中，最终会有80%的零部件实行共享，以缩短车型研发和生产周期并降低成本。目前国内在售的全新凯美瑞、奕泽、C-HR、亚洲龙和全新雷凌都诞生自该平台。
全新平台除了缩短了研发周期、降低成本之外，中低端车型才是真正的受益者。得益于模块化平台的应用，丰田的两款小型SUV有着同级数一数二的驾驶感受，无论底盘响应，还是转向手感，都堪称优秀。这些优秀都基因被全新雷凌全部继承，开起来再也不是轻飘飘的感觉了。

TOP4：混动车型门槛进一步降低

丰田卡罗拉和雷凌的双擎版作为国内首款合资紧凑级混动轿车，一经上市就成为了市场关注的焦点。与其他混合动力车型不同的是，雷凌双擎版在不需充电的情况下，就能达到节油的目的。混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，百公里综合油耗仅为4.1L。
全新雷凌双擎版再次进化，起售价降至13.38万，相比思域1.5T、速腾1.4T车型有着极为明显的优势。除此之外，更换全新平台的雷凌双擎版在空间布局上更加优秀，通过改变电池组的位置，后备厢的空间也没有受到任何影响，后排座椅靠背还支持4/6比例放倒，实用性提升明显。

TOP5：丰田品质更加可靠

最后一个理由，就是丰田极为可靠的产品品质。虽然网上流传“开不坏”的丰田有些夸张，但也从一定程度上体现了丰田的可靠性。近年来，变速箱故障、断轴、烧机油和机油增多这些严重问题，在国内汽车市场屡见不鲜。而丰田却能独善其身，这也造就了丰田品牌优秀的口碑和二手车市场极高的保值率。