标志308已经行驶了75000公里，最近几天发现变速箱换挡顿挫感明显加重。到一家汽修厂更换了两个电磁阀，试车发现变速箱换挡故障没有减轻。就在试车的过程中，发现标致308（查成交价|车型详解）变速箱打滑故障严重，发动机空转，继续试车，20分钟后抛锚在北三环彩虹桥上。我们救援时发现该车挂挡不走，加油发动机空转，车辆无反应，发动机舱有严重的焦糊味。
该车是纯进口标致308，11年的车型1.8T排量发动机，搭载4速手自一体变速箱。该变速箱故障问题比较多。当该车出现变速箱换挡顿挫时，证明变速箱控制主压力已经出现异常，也就是说变速箱主压力比正常的要低。出现换挡轻微打滑和顿挫，更换电磁阀过程当中，由于阀体安装出现问题，造成变速箱严重打滑，试车过程当中抛锚，证明变速箱阀体已经损坏，变速箱内部已经烧毁，所以才闻到严重的焦糊味。彻底清洗变速箱，所有零部件。更换变速箱内部的摩擦片以及橡胶密封，活塞。橡胶密封，活塞在打滑过程当中产生高温，已经老化变形，还要更换变速箱的自动带制动鼓，前油封半轴，油封，最后对变速箱前部的别扭器进行翻新。
组装变速箱总成，加注原厂变速箱油。使用变速箱总成测试机对变速箱进行测试，发现一声儿空转，再次拆下变速箱，阀体进行清洗时发现，刚刚清洗过的变速箱阀体。124档控制阀，又严重卡死，没有办法直接更换变速箱阀体。再次测试变速箱性能。
发现变速箱换挡1234升挡降挡，一切正常。标志308，变速箱打滑故障彻底解决。
标致308变速箱打滑故障维修总结。
标致308，307以及206，207，还有408全部搭载四速手自一体al4自动变速箱，该变速箱结构简单，后期小故障比较常见。尤其是al4变速箱的主压力电磁阀容易损坏，当电磁阀出现故障，压力不足。变速箱会出现轻微打滑，驾车时会发现换挡有明显的顿挫感。这个时候要到专业的自动变速箱维修中心进行检查，及时更换电磁阀。避免变速箱故障持续扩大。如果像本文中的客户，没有及时更换电磁阀或者到不专业的地修理厂，更换电磁阀，造成二次事故，导致变速箱严重打滑，烧毁。这样得不偿失，因小失大。