随着国内用户对于汽车了解的不断深入，大家在购车时都更加注重性价比和品质。毕竟对于国人来讲，大空间、高配置和低油耗是购车时必须要考虑的因素。而如今随着越来越多新车不断上市，用户可以选择的车型也变得越来越多。不过对于上海用户来讲，购车却是一件很犯愁的事情！买车不难，但是要为自己的爱车配上一块“沪牌”却是一件相当为难的事情！眼望着每月逐渐上涨的沪牌费用，不少用户都戏称：原本可以入手亚洲龙，如今却要先花9万买一块沪牌，只能买得起丐版
卡罗拉（
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车型详解）燃油车了！那如何不花大钱又能让自己开上称心如意的车型，成为了时下沪上最为热议的话题之一。
随着近年来新能源车的高速崛起，购买新能源车俨然成为时下上海人的新趋势。毕竟在上海想要拥有一辆带沪牌的燃油车，就必须参加每月的拍牌大会，而仅6%的中标率就让不少人望而却步，而且就算你有幸中标，你还要花近9万的沪牌费用才能来一场说走就走的自驾游，这对于普通家庭来讲，极为不经济。而新能源车除了能让自己体验到全新的用车体验外，同时还能省下一大笔购上牌的费用，更可以享受免购置税、免车船税等优惠政策，对于年轻用户来讲，这笔账还是相当划算的！、
而今天要介绍的主角---卡罗拉双擎E+，就是一款既有颜又有料的新能源“种子选手”。其继承了一汽丰田卡罗拉身上的诸多优点，一上市就引起了极高的关注度。同时其作为丰田在中国真正意义上的首款“插电混动车”，其自身就拥有世界最先进、最可靠的混动技术。而当你深入了解它之后，你还会发现其在颜值、配置、品控和科技等方面都有着不俗的表现，特别是在以下这三个方面的表现尤为突出：
其一，对于上海用户来讲，大家在购车时首先要考虑的就是外观和内饰，毕竟光鲜亮丽的外观和精致的内饰设计都会更具时尚感，而这点对于身处“魔都”的购车用户来讲，着实是不可忽视的卖点之一。而卡罗拉双擎E+在颜值设计上也颇为用心，让人看上一眼就会对其印象深刻。其前脸采用了家族式设计风格，犀利的线条勾勒出前脸的气势，尤其是双镀铬饰条所营造出的飞翼式格栅设计，配合两侧鹰眼式大灯组设计，都增强了前脸的视觉冲击力。其前格栅内部采用网格状装饰，并配有淡蓝色饰条进行装饰，同时丰田的牛头标LOGO也加入了蓝色元素，进一步彰显出其新能源身份。
其侧身采用了平直腰线设计，配合下侧银色镀铬饰条的点缀，进一步增强了车身的饱满度，而位于前翼子板处的PLUG-IN HYBRID标识和右后侧的充电小门，都表明了其插电式混合动力的身份。而前后多幅式运动型轮毂配合普利司通轮胎，都烘托出整车的运动气息。
另外其车尾造型相对简洁，尾灯组与前大灯相互呼应，也采用了LED光源。而阵列式光源布局，也让尾灯组在点亮状态下有着不俗的辨识度。
当你进入车内，你会发现其内饰带有强烈的日系风格，无论是大量软性材质包覆的中控台，还是柔软适宜的座椅以及简约的中控区域，都营造出极具整体感的视觉效果。而布局合理的实体按键和皮质包覆的三幅式方向盘也让操作变得更为便利，实用性极高。
其二，卡罗拉双擎E+除了拥有突出的外观和内饰设计外，其在使用经济性和动力性能上的表现也很不俗，能很好地满足用车的刚需。尤其是低至1.3L的综合油耗，让其使用起来极为经济。如果以上海92号汽油6.98元/L来计算的话，那卡罗拉双擎E+每年的油费大致仅为2722.2元，相比于同级别的燃油车来讲，这使用的经济性相当可观，这得益于卡罗拉双擎E+自身所搭载的先进插电混动系统。
该混动系统是由1.8L阿特金森循环发动机和电动机加上动力锂电池组所组成，其中发动机的最大功率为73kW，峰值扭矩达到了142牛米，而电动机的最大功率为53kW，峰值扭矩为207牛米，与之匹配的是E-CVT变速箱。另外其还全面满足国六排放标准，让用户买的放心，用的舒心。还提供8年20万公里的质保，八年不怕坏。
其三，卡罗拉双擎E+定位为插电混动家轿车型，其在配置方面也表现出十足的诚意。像车内LED氛围灯、一键启动、自动空调、空调滤清器（带PM2.5过滤功能）、4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏等主流配置都是全系标配，大大提升了用户的舒适性体验。而在安全配置方面，其不仅全系标配了ABS防抱死制动、ESP车身稳定控制、EBA制动辅助等实用配置，同时还搭载了全车6气囊、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、后方影像等主流配置，全方位保障用户的出行安全性。
总的来讲，卡罗拉双擎E+确实是一款各方面表现都很均衡的插混家轿车，良好的颜值设计、保养经济性、大空间及丰富配置都让其颇为抢眼，而低至1.3L的综合油耗和国六引擎的加持，都让其在综合实力上更有优势。而这些优势自然让其一上市就吸引了不少上海用户的关注和青睐。整体的性价比优势还是相当可观，而近乎零差评的良好口碑，让其就算与荣威ei6等车型正面对抗，也一点都不输品质和气势。难怪不少网友都戏称：这车堪称国六最亲民的“省油王”，油耗仅1.3L，八年不怕坏！对于卡罗拉双擎E+，你怎么看呢？
