选择方案
        我的车是2015款新桑塔纳（查成交价|车型详解）手动风尚版，当时风尚版还没有主驾驶座椅高低调节这个配置。座椅被固定在了中间的位置。整个座椅的前段较高，后段较低，驾驶员的状态就是整个人陷进座椅里面一样，由于腰部没有支撑，市区短途还好，如果是长途自驾会感觉腰部比较疲惫，并且伴有酸痛的感觉，这点我是深有体会。去年的时候也曾一度想解决这个问题，首先考虑的是更换原厂的可调高低座椅底板。首先咨询了我们这里的4s，4s表示店里一般不做此类的改装，并且2016款的座椅底板不一定能和我的车子的匹配。如果我强烈要求换的话，可以先交定金，然后4s向厂家订购，但如果货到后不管用的话不能退。其实根据我在网上看的车友们改装的情况应该是可以完美更换的。但4s的售后维修顾问都不能确定，并且要交全额的定金，不能退，这有点让我难以接受了，所以放弃了在4s改装原厂座椅。后来就在网上看车友们的改装，发现也有在网上买副厂座椅底板进行改装的，我又在某宝看了一下副厂件，座椅底板加调节扳手，全套大概400-500左右，要把原厂的座椅拆下来之后装到新的底板上然后安装好调节扳手，再装回去就可以了，看着很简单，我一个人也能安装。不过价格有点超出我的预算范围了，并且又是副厂配件，所以一直也没有实施。直到前段时间，我想更换底板的成本这么高，能不能在座椅的四个固定螺丝处增加几个垫片来实现座椅增高呢？就在我在某宝搜索座椅增高垫片的时候，我发现了这个宝贝。“新桑塔纳座椅增高支架”，它是两条铁质支架，前低后高，把它垫到座椅的下面就可以实现座椅增高的目的，并且价格也不高，从四十多到一百多不等，选了一家销量和评价都不错的商家就下单购买了这款座椅增高支架。施工安装
     下单之后就在网上看其它车友的改装，这个过程中发现了原车座椅的固定螺丝是内12角的螺丝，需要专用的工具才能拆卸，我又购买了内12角的套筒扳手。支架和扳手一前一后很快就到货了。收货之后简单检查了一下产品。支架的重量很重，看铁板的厚度也不错，应该可以承载我的重量。到货之后就按耐不住激动的心情，做好了准备之后，第二天就开始自行安装了。首先要用内12角套筒卸掉原厂的座椅固定螺丝，座椅固定螺丝有4个，前面两个，后面两个。卸的时候可以先把座椅推到最后面，拆卸前面的螺丝，然后再推到最前面露出后面两个螺丝拆卸下来之后就可以了，由于座椅下面空间较小，这个看似简单的工作还是让我忙的满头大汗。在把原车螺丝全部卸下来之后，主驾驶的座椅就整个的卸下来了，这个时候就可以把增高支架垫进去了，座椅的增高支架分为两条，对应着垫到座椅的两条滑轨下面，左侧的是短一点的一条，右侧是长一点的一条。座椅支架可以让座椅前面增高1厘米左右，后面增高4厘米左右的高度，由于增加了高度，原厂的固定螺丝就安装不进去了，商家赠送了4颗加长的螺丝，和内六棱的扳手用来安装螺丝。把两条支架先后垫到座椅滑轨下面之后，又把新的固定螺丝安装进去，由于增加了这个支架，安装的时候对不准螺丝孔，第一个螺丝还是比较费劲的，固定好一个之后，后面几个就比较好安装了。先用送的内六棱小扳手把这4颗螺丝固定好之后，又用一把梅花扳手套住内六棱扳手这样加长之后增加紧固的力度，再把4颗螺丝紧固到最大程度，这样可以保证座椅的牢固度。4颗螺丝每一颗都紧固的很结实，这次的座椅改装基本施工就完成了。使用感受
    装好之后，马上坐到上面感受了一下，明显感受到坐姿舒服了，整个人可以坐的端正了，腰部的支撑比以前明显了。视线也比以前好了，可以看到发动机盖了，以前是看不到发动机盖的。头部空间还剩一拳多一点，也不顶头，还是可以的。从车外看，改装后的主驾驶明显比副驾驶高出很多。在调整好座椅的距离后进行试车，发现踩离合也比以前方便了，桑塔纳的离合行程较长，以前座椅低的时候踩离合也是比较吃力的，如果遇到堵车的时候需要不停的换挡踩离合，简直是一种折磨。这次的座椅增高顺便还解决了踩离合不方便的问题，也算是一个小惊喜吧。这就是我这次改装主驾驶座椅增高的全过程，被相同问题困扰的车友们可以选择这个方法来解决了，即经济实用又效果明显，这应该是桑塔纳主驾驶座椅不带高低调节的最佳解决方案了。大家有需要咨询的地方可以随时问我，我有时间的时候会一一给大家解答。