从凌志到雷克萨斯，丰田在经营这个豪华品牌的时候，总是低调行事，默默耕耘，不经意间，雷克萨斯已经成为北美最受欢迎的豪华车品牌，而在国内，也在默默的蚕食豪华车阵营的市场份额，凭借其优秀的日本工匠精神、丰田系的精湛工艺，以及优秀的服务，越来越受到消费者的喜爱。
LS系列车型做为雷克萨斯的定价为百万级旗舰车型，LS系列车型外观充分展现了线条美感，标志性的家族式纺锤形进气格栅造型，霸气的外形设计，内饰则运用了东方古筝的古典美，将雷克萨斯引以为豪的精细工匠精神发挥到了极致，打破外界对于雷克萨斯固有中庸之道的传统设计理念，将东方古典美学与现代机械工业设计激情碰撞，展现出一台具备激进、时尚、古典美的豪华车型，可以说全新一代
雷克萨斯LS（
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车型详解）系列车型是一台充满艺术感移动艺术品！
此次有幸能够体验到LS级旗舰级车型LS500h（非插电式混合动力版）运动版（F Sport版本），遗憾的是因为条件的限制，只能做到静态实拍体验，没有体验到动态驾驶感。
【雷克萨斯LS500h外观设计】霸气惊艳，杀伤力强
作为豪华品牌尤其是旗舰车型，通常来说，稳重、奢华的风格一般为各个品牌所传承，雷克萨斯LS系列似乎是要走不同平常的路线。家族式的纺锤型进气格栅变得更宽更为激进；全新Z字形LED大灯搭配前脸设计，让LS显得异常的凶狠，极具进攻性；车身线条的流畅形完美设计，勾勒出年轻时尚优雅的曲线美。F Sport运动版车型在运动套件的加持下，让车型变得更为动感。
看车头，霸气凌人，看侧面，惊艳夺目，看全身，杀伤力十足。
雷克萨斯引入中国市场的LS车型，目前分为LS350（传统3.5L自然吸气汽油发动机车型）和LS500h（非插电式油电混合系统）两大系列车型。外观上基本保持了一致，F Sport版本车型在外观和内饰上加入了特定的运动套件，让车型显得更具动感。
车头依然是我们所熟悉的雷克萨斯家族最新的更为激进的纺锤型进气格栅前脸，整个车头的设计霸气外露，极具攻击感。
流畅的线条元素是LS500h的一大特点，LS的车身设计视觉上显得低矮，有种蓄势待发的态势，但整个车型并不缺少稳重扎实感。
从侧面看，车顶的弧线过渡营造出带有溜背感的轿跑风格，车身中间的凌厉的腰线又营造出肌肉感，整个车型看起来修长又优雅。
对于定位于行政旗舰级的LS500h，他的车身尺寸长×宽×高分别为5235×1900×1450mm，轴距达到了3125mm，车型显得超级大，但优秀的外观设计并没有让他显得很笨重。
LS500h的车头非常的长，搭配犀利的车头元素设计，让他的车头视觉上显得很有动感，有种灵蛇出洞的设计灵感。
车头的进气格栅与车灯的线条组合，让车头凸显出张扬的攻击感。
宽大的纺锤形中网设计，营造出强烈的视觉冲击感，这也是雷克萨斯独树一帜的特点之一，而黑色的中网由5000多个不同立体形状构建而成，立体感与运动感十足。
中网四周及两侧的雾灯框位置用了宽大的镀铬亮条装饰，增加了车头区域的立体感以及高档的质感。
在中两两侧设计有风洞，起到扰流的作用，更凸显出运动版车型的气质。
混动版车型的车标用了蓝色的底色设计，以与普通燃油版进行区分，车标下方的摄像头预示着这台车型配置有360度全景摄像系统。
全新的矩阵式LED大灯与L形的日形灯组合成大灯，大灯的形状类似于“Z”字形，整个大灯的眼神相当犀利，杀伤力相当强。
大灯的设计相当精致，全部采用了LED光源，“L”形的日行灯，与雷克萨斯其他车型不一样的是顶端做了三条散开辐射状设计，更具气场。
大灯组上的品牌标识，细节上很显精致的高档感。
大灯组点亮的效果，相当的锐利，让整个车型更显霸气感。
车头两侧的翼子板上标识有特有的“F SPORT”铭牌，来彰显特殊的运动版身份。
外后视镜的形状同样显得很是张扬，棱角分明，很有看点。
外后视镜下方安装有侧方摄像头。
外后视镜配置的是双曲面镜，支持电动调节、折叠、自动防眩目和加热功能，同时在外后视镜上还特别安装有并线辅助预警系统的安全预警提示灯。
在外后视镜内侧的三角区域设计有一个小的凸台，起到扰流的运动效果。
车门把的中间用了镀铬亮条来装饰，质感相当高。
车门把手上安装有无钥匙进入系统的感应模块。
机械钥匙孔隐藏在主驾驶位车门把手的内部。
两侧车身的底部镶嵌有金属质感很强的防擦饰条。
在车身两侧还特别标识了混合动力系统的标识。
油箱盖位于车身左后方，添加燃油请留意油箱盖内的标识。
车顶安装有力量感很强的鲨鱼鳍天线。
LS500h的车尾设计的很有层次感，横的镀铬亮条将两侧的尾灯连贯起来，更提升了车尾的宽体感。
后备箱盖略微翘起，营造出小鸭尾翼的运动效果。
车尾的车标，同样加入了蓝色的元素，以做为混全动力版本车型的特有区别符号。
尾灯设计的相当精致，镀铬亮条形成特有“L”元素，尾灯内部的“L”形元素也比较丰富，与品牌文化有着很强的呼应。
车灯点亮，极具未来科技感和运动感。
尾灯灯壳上也设计有小的凸台，以起到扰流的作用。
牌照框上方安装有倒车后视摄像头。
车型的标识，蓝色的“500h”字体凸显出混合动力系统的身份。
后保险杠下方的镀铬亮条与黑色的蜂窝状饰板，营造出很强的运动感。
20英寸的超大铝合金轮毂，采用了十辐式的设计，轮毂的花纹极具力量感，高抛光的表面处理，增强了运动感和高档感。
轮胎选用的是来自普利斯通的Turanza T005系列轮胎，兼顾操控、舒适、静音等几方面的需求，规格：245/45 R20。
作为这个级别的车型，内置的胎压监测装置是必不可少的。
【雷克萨斯LS500h内饰配置】高档豪华，古典美与现代美的结合体
雷克萨斯LS500h的内饰配置一如既往的保持了做为豪华车型应有的高品质、高规格的高档感和豪华感，一直以来我总认为，日系车车内所表现出来的氛围是舒适、温馨，而在LS500h上，同样具备这种舒适、温馨感，所不同的是，这台旗舰级车型的内饰配置上所营造出的舒适、温馨感表现更为高档更为豪华。最具代表的性的是，在LS500h的车内应用了很多东方浪漫的古典文化特色，如古筝风格的中控台、凌光切子装饰板、鹤羽折布内饰（这两项出现在高配车型上）等等，完美的将东方文化与现代设计的融合为一体，展现出别具一格的豪华感。
LS500h车内顶棚覆盖了深色的绒布，高档感很强烈。
主副驾驶位的遮阳板上均安装有化妆镜，且配置了LED照明灯。
遮阳板上设置有卡片插槽。
驾驶舱头顶的天窗控制功能按键、阅读头灯的控制按键，阅读头灯为LED光源。
眼镜盒的配置是必不可少的，内部做了植绒处理。
内后视镜具备自动防眩目功能。
天窗仍然为常规尺寸规格的天窗，日常用车已足够，但现在的主流配置已是全景天窗，后期应该可以再升级一下，就更加的完美了。
中控台的设计，最让人惊艳的是古筝形的中控台面设计，有着很强的东方古典味道，尽显东方美。
中控台的设计有着很强的层次感，高档、大气。
中控台内镶嵌有一块装饰板，刚开始时以为是一块显示屏，细看之后发现是一块装饰面板，进入车内后会亮起氛围灯，很是好看。
方向盘采用的是三辐式真皮包裹多功能方向盘，打孔真皮包裹，舒适性相当不错，盘体粗壮，握持饱满。
方向盘右侧为行车电脑选项控制、音量加减、蓝牙电话及语音控制。
方向盘右侧为定速巡航、音源模式、车道偏离预警、防碰撞预警等等功能控制键。
自动大灯的控制拨杆使用了旋钮式的设计，很显高档感。
自动大灯的模式开关位置拨杆的顶端。
自动雨刮控制拨杆，质感同样很高。
在这台F Sport的LS500h车型上，配置了方向盘换档拨片，增添了运动感和驾驶感。
换档拨片的金属质感很高，触点灵敏。
方向盘底部特别标识有“F Sport”铭牌标识。
方向盘的调节为电动调节模式。
LS500h的仪表盘为全液晶仪表盘，中间的金属圆环设计采用了雷克萨斯家族化风格的可移动式运动仪表盘。
仪表盘中间的圆环可以移动，切换为运动模式，很有科技感；仪表盘的显示内容相当的丰富。
运动显示风格仪表盘。
ESP车身稳定系统及雪地驾驶模式切换位于仪表台的左侧。
仪表台右侧的驾驶模式切换功能模块，这也是雷克萨斯家族惯用的经典设计。
在中控台面，安装有一块12.3英寸的中控大屏。
雷克萨斯特有的钟表设计，提升了豪华感。
12.3英寸的中控系统功能以实用性为主，如导航、收音机、多媒体、电话、系统设计、空调控制等等实用的功能。
空调控制系统界面比较的齐全和直观。
倒车影像像有轨迹和标线标识，360度全景影像系统还原度相当高。
混动版车型的一键启动按键使用了蓝色的元素装饰。
空调及中控系统的控制键位于空调出风口的下方，按键设计的相当有质感。空调系统除具备空气过滤功能外，还特别配备了负离子发生器，功能相当的人性化。
自动驻车系统功能开关位于中控台的下方。
电子手刹则安装在方向盘右下方的中控台面上，刚开始使用时会有一点点不适应。
在主驾驶位左侧的中控台区域，同样使用了古筝元素的装饰面板，细节上相当的精致。
仪表盘亮高调节及行程设置功能键位于仪表盘左侧。
抬头显示器及360度全景影像系统开关位于主驾驶位左侧的中控台下方。
中控台的下方有设计一个隐蔽性很高的储物格，内部做了植绒处理。
油箱盖和后备箱的开启开关位于主驾驶位左侧中控台下方。
副驾驶位的手套箱内部的空间相当的大，储放物品很方便。
变速箱区域比较精致，两侧用了皮质包裹，标准的雷克萨斯家族的经典风格。
在LS500h上搭载的是电子档把，E-CVT无级变速(模拟10挡设计）。
档把的造型很精致。
档把后方配置的是Remote Touch中控系统的操作系统，通过触摸板与实体功能键的组合操作，控制中控系统，操作上非常的便利。
在触摸板的后方，安装有几个实用的功能快捷按键，分别是可变悬挂系统调节功能键、EV纯电驾驶模式、后挡风玻璃遮阳板、座椅调节唤醒等功能键。
在档把旁边设置有一大块亮黑色的钢琴烤漆杯架位盖板。
打开盖板可以看到内部有两个杯架位，及一个12V的点烟器电源接口。
前排中间的扶手箱面积很大，表面覆盖了大面积的软皮革，舒适性相当的高。
扶手箱盖采用了两侧方向均可开启的方式，对主副驾驶位人员来说都很方便。
扶手箱内部设置有一个12V/120W的电源接口，另外还保留有一个AUX IN及两个USB接口。
前排座椅采用了运动包裹式的座椅设计，雷克萨斯特有的环保真皮材料舒适性相当高，而且还没有气味，座椅中间的花纹设计与车头中网的花纹设计相呼应，很有时尚运动感。
座椅两侧用了反绒皮质拼接，提升舒适性，也提升了运动感。
前排头枕侧方印有“F SPORT”的特殊标识。
主驾驶位座椅具备加热/通风功能，调节方式为电动调节，支持座椅前后/高低、靠背角度、腰部支撑以及腿部支撑调节，舒适性相当的高，还支持调节的记忆功能。
副驾驶位座椅具备加热/通风功能，调节方式为电动调节，支持座椅前后/高低、靠背角度、腰部支撑以及腿部支撑调节，舒适性相当的高，还支持调节的记忆功能。
油门和刹车踏板为运动风格强烈的金属踏板。
前排车门上安装有两块金属迎宾踏板。
后排座椅宽大舒适，真皮包裹，对身体的支撑性和包裹性都很到位。
后排座椅为真皮包裹，两侧座椅中间部位做了花纹设计，很显高档感，后排座椅支持加热功能。
后排设置有三个可以调节高度的头枕。
后档风玻璃安装有电动遮阳帘，隐私保护相当到位。
安全带的固定用了这种皮革的设计，细节上够精致。
后排座椅支持ISOFIX的儿童安全座椅的安装。
后排中间座椅的靠背打开后可做为后排的中央扶手来使用，扶手上有一块大面积的真皮包裹的盖板，舒适性相当的高。
打开盖板，可以看到内部有一个比较大的储物槽，储物槽内部用绒布覆盖，同时留有两个2.1A的USB充电接口。
后排的杯架位使用了CD仓式的设计，实用且不占用空间。
在后排的中央扶手上还安装有一组实用的后排老板功能键。
后排车顶上安装有化妆镜，并配置有LED照明灯。
后排的阅读头灯设计的很有质感。
后排的衣帽挂钩设计的很巧妙。
车内前后排座椅头顶的扶手设计的很精致。
后排B柱上安装有空调出风口。
后排安装有空调出风口。
弧面形状的空高出风口显得很好看，空调出风口支持风向和风量的调整。
在空调出风口的下方，设置有12V/120W的电源接口。
后排中间大梁的隆起高度非常的高，对后排空间的乘客的体验有些影响。
后排门槛条上安装有两块金属迎宾门槛条。
LS500h的车门设计显示出很高的水准，车门比较厚重结实，车门上使用了大量的密封胶条来提升隔音效果。
车门锁的门梢的金属质感很高。
前排车门上设计有空调出风口。
车门上大量使用了柔软的皮革包裹来提升高档感和舒适性。
车门上的反绒皮料的质感很高，流线形的造型显得很时尚。
主驾驶位车门上安装有主副驾驶位座椅的记忆功能模块。
副驾驶位车门上的记忆功能键只能对副驾驶位进行设定。
车门上的银色的饰板下方安装有氛围灯。
车门上的扶手台上使用了柔软的真皮包裹，舒适性相当高。
外后视镜的自动折叠、自动防眩目、电动调节、中控锁及四门玻璃升降控制开关安装在主驾驶位的车门上。
副驾驶位的车门上除了玻璃升降开关外，还设置有中控锁。
前排车门上的储物槽空间比较大，而且还安装有照明氛围灯。
前排车门上安装有LED照地灯，同时还能在打开车门的同时提醒后方的行人和车辆注意安全。
后排车门设计的很厚重扎实，车门上同样使用了大量的密封胶条来达到良好的隔音效果。
车门上同样使用了带有流线形线条设计的大范围皮革来包裹。
银色的饰板上的菱形格纹显得很有运动时尚感。
银色饰板下方安装有氛围灯。
后排车门上只安排有一个玻璃升降开关。
后排车门上的储物槽空间比较，内部做了植绒处理。
储物槽上方安装有照明灯。
后排车门上安装有儿童安全锁。
主驾驶位的主安全气囊安装在方向盘上。
副驾驶位的主安全气囊安装在中控台上。
主副驾驶位的侧安全气囊、头部安全气帘、后排头部安全气囊等安全防护措施很齐全。
后备箱除在主驾驶位车内开启外，还支持遥控钥匙遥控开启和手动开启三种方式，另外，后备箱还设置有机械锁。
后备箱盖还支持电动关闭功能，另外还配备感应开启功能，使用上非常的方便。
后备箱内的空间相当大，储物能力相当出众。
后备箱门槛条安装有金属护板。
后备箱盖上安装有照明灯。
打开后备箱右侧的盖板可以看到下方放置的是工具。
左侧则放置的是保险丝盒。
后备箱内还设置有挂钩，方便储放物品的需求。
因为LS500h为混动版车型，电池组放置在后备箱垫下方，故没有配置备胎。
【雷克萨斯LS500h动力系统】油电混合，性能出众
LS500h F-SPORT车型为非插电式混合动力车型，配置了一台3.5L自然吸气发动机及一台最大功率达到131.9kW的永磁同步电机，匹配10速电子无级变速箱(E-CVT)，动力输出强劲；而丰田系优秀的油电混合动力系统带来更加经济的油耗。在底盘方面，除了前后多连杆式独立悬挂系统的全独立悬挂系统外，后驱系统也是一大亮点，另外底盘还配置软硬+高低调节的空气悬挂系统，舒适性和操控性大大得升。
发动机仓盖需要从车内开启后再从前方打开，两根液压支撑杆的辅助，让发动机仓盖的开启和关闭都很轻便。
发动机仓盖上安装有一大块隔音隔热棉，加上丰田优秀的发动机技术，发动机的噪音控制的非常的到位。
发动机仓采用了全封闭式的设计，隔音的同时，也对发动机仓内的零部件起到很好的防护作用，同时也更方便对发动机仓进行整理。
LS500h搭载了一台代号为8GR-FXS的3.5L六缸自然吸气发动机，发动机最大马力299PS，最大功率220kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩350N.m，最大扭矩转速5100rpm；另外还匹配有一台永磁同步电动机，电机最大马力179PS，总功率131.9kW，总扭矩300N.m，电池的容量则为1.1kWH。
尾喉隐藏在后保险下方，让车尾的整体美观性提升很多。
LS500h为前置后驱系统，底盘前后均为多连杆独立悬挂系统，同时还具备软硬+高低调节的空气悬挂系统，看得出来，雷克萨斯在这台旗舰级的车型上是下了很大的功夫的。
【雷克萨斯LS500h体验总结】
此次体验主要以静态体验为主，遗憾的是因为条件的限制没能体验到这台旗舰级车型的动态驾乘感受。雷克萨斯LS500h可以说是这台旗舰车型十年来的一次大升级改款，告别了以往温文儒雅的绅士形象，外形上看，LS500h更像是一桀骜不驯的性能怪兽。整个外观、内饰、动力系统等等各方面的设计和配置均对得起其百万身价。而最让我感受到的冲击是，雷克萨斯设计团队的功力，将古筝等具有鲜明特点的东方古典元素应用到现代机械设制造中，打造出这么高档和豪华的产品，而我们国内那么多的自主品牌的设计师团队也应该借鉴和参考一下，让我们国家的上下五千年文化也能够得到更好的应用和发扬光大。
目前，雷克萨斯产品线还是以纯进口的方式，故而雷克萨斯各个车型都保持了与国外版本相同的配置和水准。据新闻说，雷克萨斯已考虑将旗下的产品线进行合资国产化，小伙伴们怎么看呢？
