对于
雅阁（
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车型详解）来说，在中国市场一直有着里程碑的意义，当你想选择一款中型轿车的时候雅阁肯定会在你的选择目录里，这是一个无法避免的选项，足以见得雅阁在国人心中的地位，特别是对于老一辈来说更是如此。虽然现在全新雅阁已经上市，更加年轻的设计语言，也让他一改过去成熟稳重大叔的形象，但是老款雅阁依然是我们心中不可磨灭的记忆。
我家这辆雅阁是2016款2.0LCVT，去年买的，到如今才一年多一点的时间。作为我来说当初选择这款车还是纠结了很长时间，但是这辆车是全家人用的，并且绝大部分是给父亲退休用的，所以在买的时候绝大部分征求了父亲的意见。当时给的选项也就是雅阁、凯美瑞、迈腾、帕斯特、阿特兹这五款车中选择了。但是各方面看下来父亲还是喜欢雅阁，因为曾经老单位也就有一辆老雅阁，开了十多年，父亲对雅阁那是赞不绝口。并且在选择颜色的时候死活要坚持黑色，说成熟稳重适合他开，没辙最终在各方面权衡之下，也是为了尊重父亲的选择，最终选择了这款2016款黑色的雅阁。
自从这款车到家后，周末我们也经常开，带着全家一起出去玩，出色的空间和简单易上手的操控，每次我都和父亲抢着开，父亲对车子可是爱惜有加，停车一定不能停在树底下，没事就经常洗洗车，看到脏了一定要去擦一下，现如今一年多的时间，跑了才接近10000公里，虽然开的不多但是感受颇深，就请听我一一分解吧。
现在每家汽车厂商都在强调运动，但是老款雅阁却有着属于自己的独特味道，特别是对于雅阁有情怀的用户来说，可能更愿意原来的味道吧，至少我家是这样的。
雅阁的外观很稳重，整体看上去很协调，加上黑色的原因，显得低调沉稳，LED的日间行车灯成了最耀眼的存在。虽然已经换代，但你依然没有过时。
前脸一条宽阔的镀铬装饰，显示度一点低调奢华的味道，每次老爸看到这里脏了都会掏出毛巾，好好擦一擦，然后再照一下，可能是 当镜子用吧 。
卤素大灯，虽然配置不高，但是造型还是非常有涉及感的，一眼望去炯炯有神。
侧面看显得尺寸很大，后面的镀铬装饰显得非常精致。
前脸镀铬装饰很好的和大灯连成一体，再加上点亮的LED日间行车灯，还是营造了非常好的科技感的。在这个科技当道的时代，没点科技感还真不好意思出来露脸。
圆形的雾灯周围用镀铬装饰点缀，搭配黑色的车身，相得益彰。
侧面很修长并且很优雅，这样就能看出B级车的身段了。
阳光下的黑色，依然很亮眼，车漆保护的非常好，老爸的爱惜还是非常有效果的。
后视镜很低调，黑色车身就全黑，配置？嘿嘿，用我爸的话说就是除了镜子还要啥？好像也有点道理。
轮圈的演示很跳脱，有一种风火轮的感觉。
并且这双色的拼色设计，很时尚和动感。
16寸的轮子配合这个车身是有点小，好在这个轮毂的视觉效果不错。还有更换轮胎的成本会低，我经常说这个小了还被爸爸教育。
看着双色的轮毂，我非常喜欢，父亲倒是更喜欢铝合金的样式设计，可能是看习惯了吧。
本田真的很擅长用镀铬，看看着前后镀铬的点缀很多，从这个角度看，这黑色车身搭配这双色轮毂，感觉还是很合适的。
这种圆润的风格，估计会成为历史了，现在都强调流线动感运动的风格了，老爸就经常说看不懂现在车的设计，我经常会说您老了。
稳步很方正，稳重但是又不失一些这个时代的气息。
H标下的镀铬，本田的拿手好戏。
尾灯也是卤素的，不过造型却非常的棱角分明，点亮后辨识度还是有的。
从尾灯角度看上去，两条腰线点缀侧面，优雅中透着一丝运动，还是有点时尚的味道。
尾气采用了镀铬装饰点缀，视觉效果更突出。
上面一圈镀铬，在加上两个双边双出的排气，运动感还是要有的。
前后独立悬架，开起来还是非常舒服的，看上去也蛮规整的。
廉颇老矣？完全没有，我可以打十个，虽然没有回头率，但我依然是雅阁。
内饰的设计相较于外观，科技感要强很多的，相较于其他品牌喜欢的镀铬装饰方向盘，雅阁则采用了全黑的设计，视觉效果更突出。
因为我是精英版，所以中间没有大屏，不过上面还是有一块屏幕的，所以并不会显得寒酸。
看看这黑色的点缀，唯一不好就是容易沾染指纹，但是为了视觉效果仍了。
四项调节，总能找到合适的位置，这个非常重要，雅阁经常换人开，又没有座椅记忆，所以四项可调节方向欧安显得尤为重要了，还在这个还是有的。
仪表盘三个圈，是不是有点不一样，能看到里程才9927KM，一年多是不是开的非常少。
因为我是丐中丐版本，所以只有一块屏，上面这块屏幕已经够用了，基本的显示内容已经非常丰富了，加上老爸也不喜欢花哨的功能，可以说刚刚好，哈哈。
屏幕显示还是很清晰的，显示内容也非常丰富。
中间的多媒体控制和下方的空调控制区域，按钮很多，很传统，但是用起来却很方便，盲操作还是很简单的，按键手感不错，符合本田的风格。
CVT变速箱，可以看出有S档，L档，非常的平顺，CVT没啥可说的了。
档把造型我还是蛮喜欢的，依然有镀铬装饰，手感也不错。
电子手刹，方便了很多，不过老爸还不习惯总觉得少了点什么。
大灯高度、ESP开关、和ECON按钮，除了调节大灯高度时候用过，其他都没用过。
用料也不错，中控台上方都是软性材质包裹。
天窗虽小，但是能打开，这个爸爸很喜欢，经常偷偷的抽烟，被我抓到好几次了。
打孔的皮质座椅，透气性增加了不少。
靠背依然也是打孔结合缝线设计，精致感增加了不少。
头枕造型一般，好在枕着感觉还不错。
无论触感和柔软度都不错，不过可惜都是手动调节，好在驾驶位能够靠背调节、高低调节、前后调节。
后排空间很大，就是中间还是有隆起，影响中间乘客的舒适度，一家人一辆车出门还是有点尴尬，不过整体空间蛮大的，很宽敞。
后排也采用的打孔皮质座椅设计。
车门也采用了软性材质包裹，下方还有雅阁的装饰板。
只有主驾驶有一键升降，这是传统，哈哈。
其实我这一代雅阁，成熟稳重的外观，实用大气的内饰设计，也让他成为很多上一辈人心中的典范，只不过作为我们年轻一代总觉得不够亮眼，但是作为一款家用车，还是非常省心的，好开省油，虽然是2.0L的自然吸气搭配CVT，动力够用，非常平顺，并且小毛病少，这就够了。
所以，一款开起来省心省力，操控扎实，并且还省油，对于老一辈的吸引力是很强的，我现在也经常开，也渐渐的喜欢上了这种感觉，可能是有家有孩子之后心态的慢慢转变吧，雅阁就像岁月的老酒，喜欢慢慢的去品，才能拼出其中的韵味。
这就是雅阁，一切都是件润物细无声中给你带来改变，外观虽然不够经验，内饰不够科技，但是开起来扎实，做起来舒服，用起来省心，这就是家用的典范，并且作为老一辈心中的典范，曾更加增加了他在家庭中的地位，所以选择雅阁，是一个务实的新选择，这就够了，END。
