由广汽丰田全球原版引进的丰田全球战略车型C-HR，于今年6月23日正式上市发布。进气格栅菱形状与概念车及国外版保持一致，配用日本原装进口发动机和变速箱，保证了血统纯正。炫酷的颜值，丰富的配置以及比较亲民的价格，受到了不少年轻人的酷爱。丰田C-HR是日本和欧美爆款轿跑SUV，其中C-HR是由Compact High Rider（拥有简洁线条、帅气外观的高端座驾）以及Cross Hatch Run-about（动力充沛，操控自如的运动型SUV）简写而来，概念车于2016年日内瓦车展发布，设计之初就是一款两门SUV跑车，为迎合消费者的需求，后期而改为四门SUV造型。之前一直在网上关注这款车，看法也是各有各的见解，所以说要想真正了解这款车，那就必须亲自体验才行。
本试驾作业分以下部分：
#Part 1# 真情表白
#Part 2# 整体外观
#Part 3# 外观细节
#Part 4# 座椅内饰
#Part 5# 空间部分
#Part 6# 安全配置
#Part 7# 动力部分
#Part 8# 试驾体验
◇试驾前◇
相知几月
珠语金言唯有网络间
心倾才气赋诗篇
倾国倾城不见
何时相约4S店
看论坛点评二三
笔墨虽少神传
唯盼月满华光皎洁时
轻掀纱幔
一览真颜
◇试驾中◇
相遇你的颜值
丢失我的灵魂
你让我刻骨的体验
心被偷走的滋味
一桶机油的清澈
是我情感的纯度
激情地驰骋
是我爱恋你的速度
你一生的行驶里程，
是我疼爱你的深度
油门一触即发
是我深爱你的力度
◇试驾后◇
岁月无情催人老
时间无意分秒停
惯看四季交替
留有几分感情
春光盎然绿
冬寒萧瑟枯
风雨洗礼
只是昨日今时
怎不感叹生命的短暂
成就梦想路艰辛
行与不行
怎能不行
男儿脊梁论丈夫
汽车实力闯江湖
追寻梦想
舍命拼搏
岂不以苦为乐
乐在其乐
不负一世情怀
不负车主期待
铸就自己品牌
成就他人梦想
成与不成皆英雄
豪气踏实四轮风
外观方面，广汽丰田CHR基本延续了海外版的设计，个性又酷炫，前脸采用丰田最新家族式设计，拥有了非常高的颜值，狭长的前大灯组眼神犀利且动感，配合厚重的前杠整体给人感觉个性而又不失时尚感，前脸整体造型十分新颖。
新车采用丰田最新 Keen Look 家族设计元素，横条进气格栅与大灯相连，整体造型十分的个性
从侧面看，采用了较多凌厉线条勾勒，看上去个性十足。
独特的双色车身设计了将该车年轻时尚的特质发挥到极致，满足了当下年轻人放荡不羁的性格。
这款车定位是一款小型SUV，但是它的尺寸在同级别里面属于大号的
新车的尺寸为长：4360mm宽：1795mm高：1565mm，车身轴距达到了2640mm。
车尾丰富复古的层次性设计与律动感强烈的车尾造型很是吸引眼球的。
新车尾部拥有“广汽丰田”和“C-HR”等标识，从而表明身份。
整车的线条和轮毂给消费者极大的冲击感.
尾部的设计同样可圈可点，不过这个性的外观设计是把双刃剑，不同审美的人或许会有不一样的看法。
尤其是车身线条，前低后高的车身原本就很利于线条的延展，颜值不输于哈弗h6等SUV。
带有LED日间行车灯，点亮了有不错的视觉效果，辨别度高。
腰线造型棱角分明
后保险杠两侧的三角形饰板与车头有一定呼应效果，同时也增添了新车的运动感。
钻石设计前格栅
前大灯采用一体式大灯设计
犀利的前大灯组造型别致
LED前大灯带渐进式转向灯，自动式前大灯水平控制系统
悬浮式LED光带组合尾灯
五辐式铝合金切削轮毂，轮胎尺寸：215/60 R17，邓禄普轮胎
电动调节外后视镜，带加热功能
集成转向系统
后面把手，个性有点大
犀利逸动的侧裙
后挡风隐私玻璃。这款车的后窗玻璃大吗？真正意义上源于概念车设计，打破常规。
尾部方面该车车尾拥有复杂的线条设计，回旋镖式的尾灯颇具个性，仿佛独立于车身之外。
尾部C-HR标识
双尾翼
鲨鱼鳍天线，带GPS功能
LED高位刹车灯
2018款丰田C-HR内饰设计很动感，采用非对称式设计，中控配备悬浮式液晶屏设计，配备双炮筒式仪表盘，采用三辐式多功能方向盘，增添了动感的气息，完全符合年轻人的喜好，看起来档次很高。
采用偏向驾驶席一侧的扭曲式设计
新车配备了非对称9英寸的中控显示屏
三辐式多功能方向盘，采用真皮包裹，可4向调节(上下、前后)
方向盘按键
方向盘按键
双炮筒式仪表盘，配以4.2寸彩色TFT多功能信息显示屏
方向盘拨杆
方向盘拨杆
方向盘拨杆
一键启动系统
悬浮式多媒体液晶中控屏，触屏功能也很灵敏，9英寸智能语音控制导航系统
新车中控台上集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键等。
双区域恒温空调按键
双区域恒温空调按键
真皮换挡杆
阅读灯
空调出风口
主驾驶门板
开门扳手镀铬处理
细节见真功夫
扶手箱，棕色皮面
前排座椅包裹性很好，软硬适中，乘坐舒适。
前排座椅6向调节(前后滑动调节、垂直调节、靠背调节)
后排座椅4/6分割
真皮+合成皮座椅材质
先看下驾乘空间。这车对于前排驾乘人员来讲，腿部及头部的空间还是比较充裕的，唯一的缺点就是后排空间，真的是太小了，个子高的根本不能做后排，上顶头，下挤腿，不太适合家用
主驾驶空间
副驾驶空间
后排空间方面，由于新车造型的原因，整个后排的空间比较压抑。如果坐在后排座椅，必须中规中矩的，但是这样的坐姿长时间真的会让人感觉特别的累
再来看储物空间，这车设计的还是人性化、很给力的。
左前门板储物格
左后门板储物格
位于中控台下方的储物格
排挡杆前方的杯架
排挡杆与扶手箱之间的杯架
扶手箱
手套箱
后备箱
后备箱左外侧小挂钩
后备箱左右内角的扣环
放置在后备箱底部的非全尺寸备胎
2018款丰田C-HR配备了很多主动安全技术配置，比如车道偏离预警、pre-collision警告行人检测、自适应巡航控制系统、标配自动highbeams盲点监控系统、全方位泊车雷达(共8个探头)倒车影像。另外，ABS、坡路起步辅助、电子制动力分配、胎压监测、防盗等系统也都是一应俱全。
新车配备有自动驻车以及电子手刹等
丰田独有GOA车身 全系配备10SRS空气囊
ISO FIX儿童座椅固定装置
儿童锁装置
动力方面，搭载了TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气发动机，热效率是目前国内在售车型最高的一款，其最大功率为171马力（126千瓦），传动方面，与发动机匹配的是8AT变速箱。
8AT变速箱
EPS电子助力转向系统，方向盘手感轻盈，转向很精准，驾驶起来可以游刃有余。
油门响应及时，动力很给力，启动迅猛，而且加速有很强的推背感
换挡无顿挫，行驶平顺。而且避震和操控都还不错。
前麦弗逊式悬架，后双叉臂式悬架，整体调校偏向于舒适化
同级别最强的2.0L发动机+独立悬挂的装配也堪称厚道，将运动性能提升一个档次，在蜿蜒道路行驶，转向性能更好。
总体来说，丰田C-HR是一部车有灵魂的车，个性彰显，运动风范，这是你的SUV2.0，直接一点，一切随心。当然，当你选择一辆车的时候，不仅要看重这辆车的外观，内饰，配置和动力，最重要的一点还是要看一下这辆车到底适不适合你，如果你不看重后排座椅空间的话，这将是一个不错的选择。
