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山东济南首提EU5R500智风版红色提车作业及用车感受照片超多
其实本来不打算换车的,没事就在汽车之家论坛瞎逛游。因为偶的小飞度才刚2年,现在正是年轻气盛的年纪,偶然的机会在北京车展看到EU5上市,第一次看到就被EU5的外观所吸引,前脸真的是感觉很好看,尤其是2个日间行车灯,反正越看越喜欢。
正好我们这有个北汽新能源的4S店,打电话问了一下,车你肯定是别想看了,展车好像就北京有1台,呵呵。然后。。。。。。就到了7月了。抱着试试看的态度,问了一下,有一台红色的展车,于是就过去看了。实车确实也是好看,可能是自己已经喜欢上这个车了吧,反正当时看哪里都觉得好看。后来大家肯定都猜到了,就是定车,等车。还要感谢瑞祥康的销售韩,很实在的人。
说说这个车的优缺点吧。
优点1。提速快,这也是我最喜欢的地方了,开起来真的很有跑车的感觉,还有这个D型方向盘其实也是营造这种氛围。D档模式下有0.5秒的延迟,其实这种情况一般发生在等红灯的时候,如果你换到P档,绿灯你再换到D档这个时候起步就有这个延迟,如果等红灯你一直D档踩着刹车就没有这个延迟。S档没有这个情况,一说到S档不得不表扬一下北汽,推背感太强了,虽然没有开过特斯拉,感觉特斯拉的推背感应该也是这种感觉。
优点2。安静,真的很安静,如果晚上夜神人静的时候你自己开着这个车在马路上行驶,一定要小心别睡着了。
优点3。省钱。现在我用220V插排飞线充电。充了9个小时。从33KM充到了176KM差不多150KM吧。每天上下班40KM路程,能跑3天。
优点4。整个EU5的智能系统很不错,小E语音识别系统很通俗,只要你把字说清楚她都能够识别,开这个车时间长了,你会慢慢忘记手机的。
缺点1。底盘有点硬,过减速带不舒服。
缺点2。刹车太敏感。轻轻踩一点点刹车,立马让你点头。应该和能量回收有关系。松开刹车,再踩就和汽油车一样了。就是每次第一脚刹车光让你磕头。开了400KM了现在我刚刚适应了一点。我媳妇都说,你怎么现在驾驶技术这么差劲了!
啰嗦的多了。用手机拍了一点照片。大家勉强看看吧。
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(共35楼)
天津小草 发表于
2楼您的帖子“山东济南首提EU5R500智风版红色提车作业及用车感受照片超多”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
谢谢领导支持。
一直关注北汽的车型,其实从最早的EV系列开始,螺旋桨式进气隔扇便成为北汽新能源标志性家族设计。EU5如今已经作为北汽新能源家族核心的A级纯电动智能轿车,
我发现,北汽EU5在座椅方面,车型采用皮+织物座椅,整体座椅填充物与包裹性较为出色,低配车型采用手动调节方式,高配车型配备6向电动调节。
我之前试驾的时候,在高速行驶时,车辆的动力储备足够充足,能够给人很强的信心,即便车速超过100km/h,动力输出也没有出现明显的衰减。
EU5的导航系统内置导航规划,可根据车辆当前续航进行提示,并且地图内置充电网络规划,可以方便快捷的寻找充电设备,为车辆快速补给能源。与此同时,导航设定后可直接投送至全液晶仪表盘。
EU5的内饰是一大亮点,上深下浅的色调搭配仿木纹装饰略显“年代感”,但整体感觉比较温馨,空调出风口依然是标志性的“北汽”设计。12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏还是透着浓浓的科技感。
EU5刷新了我对国产纯电动汽车的认知,我认为它不再是冰冷的交通工具,更多地成为了我出行路上一个充满智慧和温度的好伙伴、好助手!
我对比了一下发现,北汽新能源EU5长宽高分别为4650/1820/1510毫米,轴距是2670毫米,相比之下可以说大了一圈,而车内乘坐空间表现也非常不错,座椅的柔软程度也比较适中。
EU5刷新了我对国产纯电动汽车的认知,我认为它不再是冰冷的交通工具,更多地成为了我出行路上一个充满智慧和温度的好伙伴、好助手!
我比较欣赏北汽EU5电机方面,搭载第三代永磁同步电机,最大扭矩300N·m、最大功率160kw,0-50km/h加速3.4秒,0-100km/h加速时间7.8秒,最高安全车速155km/h。同时EU5选用了博格华纳的减速器,电驱系统能效达到98.5%。
北汽新能源EU5采用了全新的设计理念,不同于以往设计的相对保守而更加运动与激进。第一眼看上去就会被它那巨大的C字形LED日间行车灯所吸引,造型非常夸张,相信你在夜晚开车时透过后视镜内看到它都会有些敬畏感。
对于一款12万元起步的电动车,不仅在外观、内室设计上都有长足的进步,在智能交互和续航里程上也极具优势,相信北汽新能源EU5必将搅动该级别的市场格局。
EU5搭载了专业级纯电动汽车底盘,采用轻量化、高刚性材质打造,在专业的调教下,通过弹簧强度和减震阻尼的加强以及车辆的低重心设计,增加了高速行驶的稳定性。
我喜欢EU5的线条感,综合同款车型对比后发现,EU5的线条感特别强烈,稍加装饰后使得前脸层次更加分明,双C字形的日间行车灯也有效提升了车辆的辨识度。
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