很久没写，自从被"宿命"后，
就无时无刻的想着什么才是让我无可奈何又要遵循的原则，那就是宿命了吗，
就像吃饭，洗澡，上厕所，还有这份维持着生活的工作，
也许我并不缺这工作能给我带的回报，我却依旧在做着，为了什么 ?
应该是信仰吧，信仰是什么？
信仰应该就是遵循内心想法特别固执的喜欢或者信服某人或某物吧，
比如我视这台最漂亮的大型轿车GS为宿命。
精致的V6引擎，虽然油耗表现上仍为可圈可点，但第3代的
雷克萨斯GS（
查成交价|
车型详解），对于雷克萨斯 GS的名号，消费者不陌生。在1997年底，开放日制车辆重新进口之初，雷克萨斯第一次登陆台湾市场，便是由LS 400及GS 300车型领衔抢滩上市，肩负起创建雷克萨斯豪华品牌地位的重责大任。
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下面将展示我这台V6后驱GS 。
我顿时觉得原来原厂车是如此的舒服。
同时，我也慢慢地意识到，我喜欢的不是秒天秒地的感受，而是不落俗套的心情。
前脸，来自LF-S的造型设计，为GS加入科技的流线感，但在新的风格之下，仍可读出GS车系固有长车头短车尾的元素。面对着全球奢华风的流行，大排气量、大动力已经是高级车所必备的，近光疝气不带透镜，感觉亮度一般。
后视镜忘记拍照了，镀膜防炫目后视镜，主驾驶是双曲率的，它可以增加可视范围，相当实用。
轿跑，高度较一般的车低，大灯清洗很好玩，如果有人给我扳开关，我想我能看他几个小时
这侧面真漂亮，不愧是轿跑
Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
17寸在当年其实不算小
大鹏展翅~
大鹏展翅侧脸
原厂无钥匙进入，无钥匙启动。
做工和质量没得说，整车日本进口，马克莱文森的音响
这个口我不知道是什么，请告知？
四门上面都还保留有车架号！
可扩展性小抽屉
迎宾踏板，电动座椅
副驾驶的储物格挺大的呢
因为车子老啦，我都随时带个灭火器，很小的，某宝买的。
灭火器，老车常备，踏实。
四门一键升降、 记忆座椅，这都是当年豪车的象征
内饰很有质感，不像现在的新车那么看起来弱不经风，配置方面也非常丰富，天窗、定速巡航、带记忆真皮座椅、侧气囊，6碟CD+磁带卡座、前后悬挂都带高度传感器等等
这设计666
油耗这种东西我是不能去考虑的，市区一定要超过一块，不然对不起3.0V6. 志在百万公里。
一键start
后座中央扶手可以打开，可以直接通到后备箱。
车虽然老，但是拿到现在来用也不觉得落伍。
定速巡航非常好使，跟现在的丰田普拉多一样
后排功能，中央扶手是两层的，里面有一个12V的插座，很方便。
太平洋汽车网，一如既往。
主驾副驾，怎么看都舒服。
敲门砖 钥匙
座椅通风 加 制热 加 制冷
内后视镜防眩晕
岁月虽长，可是珍爱如宝。
一季，一季的过去，
交替的只是那些凋零的落叶或者枯萎的花朵，
谁都知道在来年的某个时候它们依旧灿烂的微笑，
依旧高傲的挂在某个地方，
而，而....它该怎么办，
它也能在今年通过年检后又再高傲的微笑吗，
有点胆怯，不是有点，是好多胆怯，呵呵...
到底是什么在主宰我生活，放纵我内心寂寞，把这些常人无法接受的老旧事物当作宿命，
我觉得比起那些把春哥这种没有黄瓜的男人当作偶像的人来说，我一定是个正常人吧！
