众所周知，最新款G已经发布了，内饰得到了大幅提升，后排空间也得到了提升。我看了十分羡慕，可是外观上略微有点向城市风格的妥协是不能被接受的，作为行业内公认的越野王者
奔驰G级（
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车型详解）从始至终保持着硬派越野车的线条和边角，没有一丝向流线让步的态度使之成为众多男性的Dream Car，我也是其中一个，这款G500是16年1月在海拉尔上市的，当时我也有幸亲临了现场，最大的改变就是又原来5.5L的V8自吸发动机改为了4.0T V8双涡轮增压发动机，这款发动机输出动力310kW(420PS)/5250-5500rpm，峰值扭矩610Nm/2250-4750rpm，匹配7速自动变速箱后，0-100km/h加速时间仅为5.9s，动力的表现自然不在话下，据我观察和保养所见，这台发动机应该就是现款C63上同型号的那台。
实际使用中，有几个问题也是我比较头疼的，一个是方向盘重，倒库，移库的过程简直就是在锻炼胳膊，我就想知道小姑娘喜欢开这个车是多么有毅力，刹车和油门也是出奇的沉重，可能是越野车需要有这样的厚重感才能在崎岖的路面上保持稳定。还有一个问题就是后排的舒适度，真是不敢恭维，我一米八，前排调整好，后面就别坐人了，即使能坐，也会因为过于直角的靠背疲惫不堪。瑕不掩瑜，其他就都是优点了，高挑的视野，基本跟公交车齐平，每次等红绿灯我都可以和公交司机神秘的微笑，还有就是出奇高的回头率，不低于牛马之流。最最重要的是奔驰最厉害的三把锁，所向披靡，基本用不到，哈哈哈，在去年和前年，我开着G63走过318进藏，在沙漠撒过欢，很少有什么地方要用到三把锁齐开，一个油门也就过去了，动力猛的让我惊讶，初次开上的时候还不敢踩油门，后来习惯了，就喜欢听AMG发动机特有的呼噜呼噜的烧水排气声
中期加速十分迅猛，一点不像一台两吨多的大SUV，甚至感官上和我自己另一台AMG A45不相上下。
车子拿回来后开了一段时间后觉得有点乏味了，审美也略疲劳，一直琢磨怎么改变一下，我有个习惯，每台车必须改装，绝不和大街上的车雷同，走出自己的风格，这次也是如此，在参考了众多的案例后，选择了我自己想的方案，下面就是整台车历时两个月的蜕变过程了，希望大家看的开心，我也列一下改装名单，大家可以自己参考
1，轮毂-巴博斯正品22寸轮毂 搭配倍耐力蝎子胎
2，排气-巴博斯正品阀门排气
3，灯光-台产熏黑大灯
巴博斯LED顶灯
LED越野射灯(后拆掉）
LED熏黑转向灯
LED尾灯
4，外观-电光钛灰改色
黑色G63金属护板
黑色台产金属护杠
台产G63包围，中网
熏黑侧标 尾标
5，动力-BMC空气格
AMG前六后四刹车
6，内饰-日本G级专用杯架
AMG档把
全内饰改黑色+Alcantara包顶
有一次参加AMG的车友聚会，来了大批改装G级车友，本来我也是想照着巴博斯G改装的，可是看着千篇一律的一排改装巴博斯G，我决定改出自己的风格，欣赏一下别人还是可以的，一双好鞋能大幅提升一个车的感觉。
一半车都改了巴博斯的套件，现在马路上跑的也是后期改巴博斯的居多
有一次看这个电影，突然被这台道具车吸引了，诶，这台车感觉不错啊，尤其是街头巷战的时候，感觉帅呆了，这不就是我想要的感觉吗，所以下面很多改装风格就照着这个路线来走了。
其实这一代G500已经就包围做了修改，比老款的G500包围好看了很多，厚重感多了些许，轮毂也采用了AMG的19寸轮毂，因为采用了4.0T新款发动机，两侧留出了散热器的空间。
屁股还是万年不变的造型，这次改装，尾部改装也是最小的了。
先装前6后4的AMG刹车，意大利布雷博代工的，刹车性能得到了很大提升，美观上也是一样的好
咔咔就是一顿拆，装G63包围，师傅干活很快，一看就是习以为常了，原厂的保险杠厚重无比，虽然是树脂的，但是感觉有点偏金属的质感，很厚实。
这是C63的发动机
除了没有AMG的签字牌，其他布局一模一样，所以一直想找一下AMG标的那两个空滤罩
几天后来第一次交车，一些小的外观件装好了，但是还不是很完美，我对改装的品质要求很高，尤其是缝隙，下面护板就是缝隙太大，后面我又找了专业的店来修改了一下。
装好包围和黑色护杠感觉精神了很多，轮毂中隐约可见的红色也分外性感，这两个黄色射灯被我几个女性朋友说是很可爱····居然用了很可爱这个形容词···
我有时候也觉得萌萌的·有点像小黄人的感觉，但是跟电影上的感觉近了一步。
要去改色了，一会又给拆下来了。
这个电光色最近两年很火爆，我找了这个系列颜色最深的一款，很漂亮，而且会显得整车很稳重，不会太显眼。
一直在犹豫要不要把书包拆下来，其实没有书包也挺好看的，看4*4²的屁股就很性感，但是咱们没那么高啊···所以这事也一直在犹豫
万能的马云家定的黑色侧标，尾标也到了，既然要酷就酷到底
第一次看到整车改完色的车，很性感，异常强大的气场，新款黑色大灯很合适，大家看底部护板，这时候已经改的基本跟原厂感觉差不多了，没什么缝隙了
拆下来的原厂大灯，密封太好，就没原厂的改，直接买了新的熏黑大灯
配色方面也采用现在流行的双色配，灰色和黑色配，这样更能体现出层次感，包括侧条都改成了纯黑色
接下来就有个大工程要搞了，那就是内饰，这个别看工程不大，但是比外观麻烦很多，因为技术很复杂，总共汇集三地四家店才完全搞定。
G500最不和谐的就是这浅色的内饰风格了，G63是黑色的内饰，所以我们要改成全黑色内饰，看起来好像不难，但是一些小细节很难弄。
比如这个盖板，按钮怎么弄黑，但是还要透光有字，有人说了买一套黑色的不就行了，可能大家不知道G63的拆车件多难买，即使有也是奇货可居，基本买不到，只能靠DIY了，现在有一种蚀刻技术，最后靠这个技术解决了问题。
整个顶棚和遮阳板还有拉手都采用了直接包黑色Alcantatra材质
蚀刻的效果还是很不错的
G级的天窗包黑色的皮绝对是世界级难题，因为G级天窗是金属一体式天窗，除非把整个天窗总成拆下来，否则根本没有施工空间，但是只能说中国人很强大，全北京只有一个师傅会给G的天窗做改色，最后在毛爷爷的帮助下，完美的实现了全黑色内饰。
顺手把这个小档把也换成了AMG的，这个档把很精致，跟我的A45的一样，这也是目前唯二还用排当设计的奔驰档杆了，下一代G级也要改完怀挡了，且行且珍惜把。
漂洋过海一个多月，在德国定的巴博斯原厂阀门排气也到了，这一套排气的价格能买一台国产小车了，很多商家当时也在劝我用国产的就行，差不多的，价格能便宜十分之九····但是一分钱一分货的原理我一直都明白，既然改装，就是一种态度，精益求精，原厂的效果也是不负众望，声音很棒，该安静也很安静。
阀门的操作方法，通过方向盘就可以开和关闭排气的阀门
我选了低调的黑色尾嘴，也没有要每侧三个的设计，还是低调奢华把
装好后霸气中不失优雅的感觉，一脚油门下去整个车都在震颤的感觉，一下子由一个小伙子变成了一个猛男
转向灯也换成了LED的灯珠设计
改装已经走了一半了，其实此时的感觉我也感觉很棒了，有种特工专用车的感觉
性感的臀部，黑红的搭配果然经典
后来自己换了一对LED的尾灯，之前的尾灯还是卤素灯泡的，夜间不太美观，这个尾灯是采用新款灯带设计，而且有流水灯设计，很漂亮。
改了这么多，还没来得及洗车，就去朋友店里做一次大宝剑
哥们的店洗车异常仔细啊，各种小刷子洗车，新款G500平底方向盘也省的我再改AMG方向盘了
有时候开车出去办事，停在路边我都觉得这是谁的车啊，这么好看，哈哈哈，自恋了。
改装是个无底洞，经不住诱惑，又上了这款巴博斯的顶灯
装上后感觉车头高了一截，而且车头又多了俩灯
年底的时候去山区扶贫，拉了一后备箱的大米，当时卖大米的小哥都震惊了，拿G拉大米的估计他也是第一次见。
现在其实就在等最后一样东西了，轮毂，还在海上漂泊
到货第一时间我就去安装了，正品的巴博斯的轮毂宛如艺术品一样的精致，无处不体现出了大厂对细节的高要求，这也与我的想法不谋而合，所以让我觉得这么多钱没白花
专车专用的锻造巴博斯防盗垫片，采用两级防盗螺栓，我第一次见这么高级的设计，当时安装店都有点懵比
第二级反向防盗螺栓，每个螺栓上都有巴博斯的刻印
新的大脚终于上车了，漂亮，如钻石般闪耀
精细的LOGO雕刻，真的让我感觉像一件艺术品
后轮装上22寸的大脚，瞬间刹车就显得很渺小了
很协调，跟原车匹配程度100%,不愧是奔驰的御用改装品牌。
纠结了很久，终于还是把黄色的射灯摘掉了，因为觉得车头灯太多了，以后有机会去越野再加上吧
摘掉后就显得清爽帅气了，就像用了飘柔一样的顺滑
大G黑武士的进化之路也就告一段落了，其实还有很多细节没有完善好，而且有些想改的地方苦于没有件也还没有实施，但是现在的状态已经让我十分满意了，无论是浑厚的排气声，还是充满未来感的外观。完美这个词本来就是矛盾的，完美了也就失去了追求，只有一步一步向着心中的完美进步才是改装的意义，走一条别人没走过的路，改一台特立独行的车又满足大部分人的审美，是一个很难的平衡，最后，希望大家喜欢我的改装风格
中期加速十分迅猛，一点不像一台两吨多的大SUV，甚至感官上和我自己另一台AMG A45不相上下。
