首先感谢提供配件还有技术支持的车友，淄博大众改装崔哥，另外感谢安装的车友东莞寮步的老谢！还有广州新
捷达（
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车型详解）车友会各位哥们，特别JAN神的技术指导！
低配捷达，简配太过厉害，以至于升级多功能方向盘还要换BCM模块！
先普及下知识，车身控制模块（BCM）就是设计功能强大的控制模块，实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制。
车身控制模块的功能包括：电动门窗控制、中控门锁控制、遥控防盗、灯光系统控制、电动后视镜加热控制、仪表背光调节、电源分配等。
低配捷达是单口BCM,升级定速巡航，多功能方向盘，需要更换成双口BCM。
首先上所有更换配件的图！
多功能方向盘
相应的气囊
气囊已经走好线了！
这就是双口BCM，还有插头，飞线
双口BCM跟单口BCM接线说明
中配的手柄
比低配新增了雨刷微调
比低配增加了定速巡航按钮
弄之前务必做好功课，我请教了不少大神，最终确定方案之后，找人安装是个问题，主要是更换BCM太过麻烦了，需要把原单口BCM的线全部标记好，再一根根退针之后，然后按照位置，插到新的双口BCM上，主要线多，有70多条，密密麻麻的，施工位置也不方便，所以单单改BCM都起码需要7到8个小时的时间！
最终找到东莞车友老谢，他说他曾经改过，可以弄，路程不远，过去大概30公里，40分钟左右车程！
车友老谢的捷达，同样的低配，同样的1.4,连提车时间，提车价钱，都是一样，缘分呢！
话不多说，寒暄了下，就开始动手做事了！
先拆仪表，拆气囊，拆方向盘
拆下来的仪表跟气囊
动作挺娴熟，拆很快，几分钟弄好
拆下来的方向盘
拆完了方向盘，再拆手柄
拆下来的低配手柄
然后开始准备安装新的配件了
安装新手柄
安装新方向盘
装完了，瞬间上了个档次
装完是研究方向盘还有新手柄的接线问题了
这是手柄的接线说明
按照要求，对好针位！谢谢热心的卖家，把线都标了数字了
仪表也要接线，有端口直接把先接到相应针位就行
安装好了，测试一下！当然功能都还用不了！
漂亮多了！
有点乱，大工程才刚刚要开始，前面这些也总共用了一个钟头左右时间！
把主驾驶座椅拆掉，方便躺下来施工！靠着车门施工的话，老谢曾经弄过，老腰直接三天都直不了！
找到原来的单口bcm,退针
退针是个麻烦的过程
先拆下原来的bcm
拆下来的单口bcm
两个人弄，一个负责写数字，把线给标记起来，一个人在下面施工
看线报数，这边对照数字，裁出小纸片，过程有点漫长了，70多条线，弄了4个多小时
密密麻麻的线，全部标记好数字了！
根据标记好的线找到新的bcm的针位位置，开始漫长的穿线工作
一人施工，一人辅助，历时又两个小时
导航接线到方向盘！
can线接到导航的方控线位置
bcm需要走线到行车电脑上
拆下行车电脑
行车电脑长这个样子的
接线，完工了
匹配下，清除故障码
顺便刷隐藏
从早上11点，弄到晚上8点钟…时间有点长！
支持读取全车信息了！
刷出来的隐藏功能
晚上到家9点多，跑了40分钟左右高速，定速巡航确实不错，解放了双脚，跑高速绝对省事了，另外油耗也不错，看了4.8.省油了些！
也算是一步到位了吧，把多功能方向盘，定速巡航，雨刷微调，隐藏也刷了，又折腾了一件大事！多功能方向盘不错，首先真皮的手感不错，另外减少低头操作导航的时间，也是为了驾驶安全！雨刷微调要赞下，完美解决原车雨刷一档太慢，二档太快的缺陷，相信之前用这雨刷的人都有这深刻体会了！至于刷出来的隐藏，多了解下车身信息，还是有点必要的，及时发现问题，纠正一些不良驾驶习惯！
生命不息，折腾不止！
