本教程适用于CX-5全系、CX-4全系、阿特兹全系、昂克赛拉全系。
不带悦连系统的全部需要跳线或这更换双排柔丝。
提车已大半年了，买的是1.5L自豪版。和很多车友一样，买车都是为了老婆和孩子。
自豪只有方向盘左边的多媒体按键，右边空空如也。听说2.0高配版右边有定速巡航按键，而且定速巡航跑高速或者早上市内上班挺方便的，起码自己踩油门，只管刹车就行了，确实方便不少。
某宝搜索了很多巡航按键产品，但是大多数都是副厂的仿造品，价格便宜。本人是原厂控，后来买了亮片版本的原厂定速巡航，应该是CX-4的款式。而且带ACC自适应巡航功能，一步到位，方便以后升级。定速巡航、限速巡航、ACC自适应巡航，大家自行百度脑补吧。
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本人广州白云区车友，广州的朋友可以约我探讨交流喔。
原厂亮片版多媒体按键，因为巡航按键是原厂的，所以都是和多媒体按键一套的，不能拆分的。
绿色电路板，原厂品质。小昂原来的是黑色电路板的，因为是长安出的缘故吧
多媒体和巡航按钮都是绿色的，按键很好按，原厂品质就是不一样
好了。接下来开始安装定速巡航了。
1、拆方向盘安全气囊。
启动引擎，方向盘向右打90°
你会看见方向盘后面有个小洞，用螺丝刀或六角匙捅它的G点，气囊就会弹出来的了。如捅很久都不弹出来，那是因为你没捅到G点，继续捅就行了，里面就是一个塑料卡扣，不会捅烂的，放心让它高潮吧。
这边的气囊卡扣解开后，方向盘向左打180°，也就是方向盘会正后，向左打90°。然后你会见到和刚才一样的小洞洞，继续拿工具捅它G点直接卡扣弹开就行了。
气囊有三个卡扣，第三个卡扣在方向盘的下面，左右连个卡扣弹开后，将方向盘下面打到上面，你会看到下图的一个小洞洞。
用螺丝刀或六角匙捅进这个小洞，最后一个卡扣就弹开了，到这里整个气囊已经脱离方向盘了
气囊的三个卡扣已弹开。这时记得将方向盘回正，并将引擎熄灭，别浪费油呀。
拿起气囊，可以看到气囊后面有两根线，黑色那根是喇叭的，黄色那根是气囊的
现将喇叭的卡扣拔掉，卡扣有个小按钮的，按着按钮才能拔
将气囊的卡扣拔掉，黄色卡扣中间黑色的地方是气囊的保险卡扣，记得先打开保险才能拔黄色卡扣
气囊已成功拆下来了。
2、拆原厂的左边多媒体按键和右边的空白盖板
现将右边的盖板拆掉，看我操作的位置，沿着左上角轻轻一拔，整个盖板就拆下来了。放心拔吧，都是卡扣，不会抠烂的。
接着拆左边的原厂多媒体按键，看我手位置，由下面电话按键那里朝自己这边拔就行了，很快可以拔下来的
左右两边都拆下来了，但是途中红色圈的卡扣比较难拆，没耐心的车友可以直接用剪刀搞掉就行了。
我是比较有耐心的，拿车后备箱自带的套筒，将整个方向盘拆掉，就是为了拆了上图红圈的那个卡扣。
现在小昂自带的按键已成功拆下来了。
长安原厂出的按键是黑色电路板的，我对比过我买的原厂巡航，基本上一致的。长安和一汽工厂的差别吧。
将新买的原厂亮片版多媒体按键和巡航按键安装上去，对着卡扣按上去就行了。记得将左右两边线的那两个白色卡扣插入方向盘卡扣位置。那就是为什么刚才不怕麻烦将方向盘拆了去拆那个卡扣了，你们懂了吧？
蓝色和灰色线的那块按键插头插进方向盘中间对应的插口即可。
按键安装完毕后，将方向盘回车上，并用套筒将螺母拧紧。
安装完巡航按键，需要将气囊安装回去。记得现将喇叭线插头和气囊的黄色插头按原来的位置插好，气囊的黄色卡扣插好后，记得将卡扣中间的黑色保险关上。
好了。到这里，定速巡航和多媒体按键已安装完毕了。
看看原厂的按键就是不一样，手感和小昂原来的一致。
大家又没看见巡航按键上面有一个小车的图标，那个就是ACC自适应巡航按钮了。以后加装自适应巡航的时候，就不需要更换巡航按键了。
PS:因为自适应巡航需要安装前置雷达等硬件。ACC巡航对于非常好用，大雾天气人眼看不清前车的时候，ACC会自动告诉你，前面有车，而且离你有多远，并会自动减速。
3、刷定速巡航数据
刷车需要用到VCM2。也可以使用VX 。还有写人使用327。如果需要原厂建造数据的，还是建议使用VCM2或者VX。因为只有这两个才支持马自达IDS的原厂数据建造。
马自达的IDS建议使用102版本的。我试过103以上的版本，很多问题，浪费时间。大家还是老老实实使用102版本吧，记得安装和使用IDS的时候，将系统的时间调至2016.10.1 切记。
马自达 IDS 102.3
刷机就不多说了，车友可以按照图片的操作一步一步操作下去就可以了，很简单的。
这里输入车架号就可以了
定速巡航已可用了。以后高速双腿可以解放了。
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一个小小教程就写了快一个小时了。求版主射精。
