假如你想买10万以内的城市suv，你应该毫不犹豫的选择三代
瑞风S3（
查成交价|
车型详解）第二高配版，不会后悔。那些东南DX3、长安cs35、绅宝x35、中华v3、瑞虎3之流不用考虑。东南Dx3虽然是电容屏，但车内做工不精致。屏幕设计的太低了。
我提车已经有3个多月了（见另贴：
//www.bear-bar.com/bbs/topic-12592172.html），就像开高档车一样，什么功能都有，如定速巡航、后视镜加热，上坡辅助等，这些功能用起来得心应手，非常实用。还可看视频，图片，听歌。
上过4次高速（两个来回）。126码。没有出现一点问题，论坛有人说的什么“异响”啊，“吃胎”啊等，都没有。并且感觉马力强劲，省油，噪音低。 现在简单谈一下：
所谓马力强劲，并不是指加速响应有多快，而是平稳、不露声色的加速，有源源不断的感觉，超车也是游刃有余，适合40岁以上的人开，不适合飙车。其实中国的高速路最高也就120码，飙也飙不到哪里去。上坡能力也不错，下图有说明。
省油，在市区开，红灯多，油耗在9个左右。高速路6.6。
噪音低，高速路70分贝，怠速30分贝不到。
图片说明如下。当然还是按照我的惯例，插播一些风景照啰。见谅。
地下室车库陡坡，有9度，坡度为16%。用计算器atan（0.16）=9度。
先把水平仪调为0度。下坡走
下坡到中途停车，拍照。
这就是9度坡。上坡时，顺便把上坡辅助试了一下，非常有用。要点：在上坡途中停下，踩住刹车（要踩到底），松开刹车，再踩油门，车就上去了，不会后溜。有两秒的时间，松刹车可快些，踩油门可以从容踩。
下面这个坡是庐山好汉坡的，有13度，眼睛不眨一下就上去了。也能说明瑞风s3马力强劲吧。
这个坡也有10度
下面是电瓶的一些数据
启动汽车，断开电瓶负极量电压，14.09V。这就是车在行走时对电瓶的充电电压，说明是恒压充电
这是熄火后，断开负极，串联电流表测量的静态电流294mA。如果按照这个数字算，车只能停8天不到，电瓶就没电了。见另贴：
//www.bear-bar.com/bbs/topic-12592172.html 。有高手指出，必须过15分钟静态电流才是准确的。所以这次重新测量，其实只过3分钟电流就下来了。见下下图
3分钟后，电流下来了。这是三代瑞风s3的静态电流：7.49mA。这是相当省电的。我们算一下，能够停多久不开车电瓶还有电。
55000mA/7.49mA=7343小时，这个数再除以24小时=306天，306天再除以30天=10个月，理论上可以停车10个月。这是理论数据喔，我们打个折。3个月不启动车子应该还有电吧。
突然想起上面7.49mA是熄火状态下测的静态电流。我们停车都是锁车开启防盗报警系统的。所以，刚刚又测量了一次，弄了半个多小时，因为电瓶串联了直流电流表，不太好测，得出好几组数据。锁车开启报警系统，有7mA多的，有176mA的。推断176mA应该是锁车开启报警系统的静态电流。我们再算一下55000/176mA/24小时=13天。这可能是真正的电瓶用的天数。停车半个月应该没问题。
这个时钟也不错，3点位置是日期18号
油耗也不错，高速路6.6。我是新手，老手油耗还可降低。
此图是今天（2017.2.17）插进来的。今天看到一个大众帕萨特在路边换电瓶，换好后车主启动发动机，我一听声音很大，马上把“噪音测试”打开，放到发动机盖子上，马上显示85分贝。
这是瑞风s3三代的发动机噪音，只有67分贝
车子的音响也不错，高音清脆，低音浑厚而没杂音。把音量开到38，听起来地动山摇，有排山倒海之势。见下图
90分贝
85分贝
下面是风景欣赏环节。
高速公路风景
高速路边观景台
接下来是 老家风景，家乡接近4面环水，三面环水是确定的。对外广告是这样打的“中国最美的城市”远处的楼房有我一套去年11月拿到钥匙
20年前，没有一座桥梁。现在有7座桥了。都是通车的。
在我家楼顶拍的
湿地公园
大嘴巴
晚上大嘴巴
如梦如幻，堪比西湖
西海大桥。央视有广告，“人间仙境---西海”就是指我老家。
观音山，只有水路能上去
观音像，世界最高的花岗岩石像
晒一晒更健康，
告诉你们一个去新车异味的绝招：在太阳底下，打开5个门，天窗也打开，暴晒4小时，异味全没了。但夏天要注意高温伤车。
晒一晒更健康
虽然停在那里，但有风驰电挚的感觉。
我的胆子也蛮大的，2015年8月在深圳拿证，以后一年多没摸过车，去年10月26日提车，直接开回家，一个月后11月27日带上全家人上高速120码，有点怕，全身每个细胞都调动起来，两眼直盯前方不敢眨眼，屏幕都不敢看，看下屏幕要花0.5秒眼睛都不敢移动。老婆坐在后面不敢眯眼睛，精神百倍的在后面啰嗦。女儿坐在旁边源源不断地喊“刹车，慢点”，高德导航也不厌其烦的传出“你已严重超速”声音。
最终平安无事走完145公里。全家三人都有驾照。
这说明从深圳学出来的技术过得硬。
过后总结，有一个地方操作错误，在急转弯时没有减速（就是在昌九高速的军山枢纽），我认为有esp不怕的，再加上不熟路。继续以定速巡航110转弯，差点没转过来，相当惊险，好在我果断点踩刹车，减速过弯。现在想起来还有点后怕。
下图箭头处。远镜头
箭头处拐弯
还有多功能后视镜。
