常言道“多回母校看看”这句话其实颇有哲理。铲屎官今天特意回归母校回忆那校园那点点滴滴，洗涤在社会上打拼的灰尘，回归初心。铲屎官毕业于中山大学新华学院，前面的四个字可以说是比较响亮，但是后面四个字就成了阴霾。经常有人会问我毕业的院校，我一般说完前面四个字对方就眼前一亮，她的言语与动作让我觉得似乎这四字自带光环而不容亵渎，就没有了勇气往下读后面四个字。毕业三年终于让我挺起勇气跟别人说出我的毕业院校。一个人出来就业的起点可能不高，如果你选择的方向是对的，积极向上。总会在社会中打拼出一定的天地。好像有点说多了。

做服装设计的行业混久了，也算是人模猫样，最近新换了一个单位，也快过年了，加上新单位距离家也有二十来公里，平时挤公交真的够呛，周末带上家里的短毛猫出游也麻烦。大概是三个月前摇到号，好像是国庆前的一个月。自己一点积蓄，家里拼拼凑凑，预算15W左右去买台小型的SUV上下班通勤。

选车：SUV，周边的人都买SUV，直接不考虑轿车了，这样出去才够逼格。
（1）同事有缤智，看过一下，没什么特别的印象，后排的门比较拉风，后尾箱有点大，缤智与XRV路上太多了，咨询过价格一直以来价格优惠幅度少。车子的轴距也不是很出众。过~
（2）试驾过新款IX-25，硬朗的外表，强劲的心脏，1.6T160多的马力，不过对于双离合还是不太感冒，合资车的双离合也是炮灰一样不太出名。过~
（3）新款的昂科拉，新款的昂科拉确实让人眼前一样，比改款前的懵逼脸好看实在太多。车子总的来说太贵，超过预算1—2W了。过~
（4）同样法国血统的2008，两年前确实比较热门，也有留意，外观设计一般，一辆偏向女性化的车型。过~
（5）维特拉据说也不错，不过在太网的车型库看了一下就没多大的兴趣。
（6）国产的神车哈弗吉利之流等也是不错，等待时间与口碑证明吧。

提车：反反复复的对比，从价格、配置、动力、外形、操控等，最后敲定了C3-XR。2017新款中碧玺橙也没有要加价，实在感人，跟销售说一定要橙色，白色和黑色都不太喜欢。左顾右盼到了提车当天，家中长辈都有一同去，帮我着重检查了一下外漆，轮胎，发动机等，然后就是大家一起吃一顿提车饭了。
本人毕业的院校，当天回校停在正门，母校多了外围墙和自动门（没拍），爱车与校园门口的留影。侧面45度拍摄，姿势还没怎么摆，值班老师就出来说我的车胡乱停放了，可惜不是我熟悉的老师。只能离开了，装逼失败，以前学校明明什么阿猫阿狗都能进的....既然学校门口不让铲屎官和小C逗留，我们只能上山玩耍了，轻松的上山，136的马力妥妥的。再来个侧面照，五官端正，脸型方圆，呈现一副旺主人的脸谱。雪铁龙家族式的前脸比较大气、有魄力，应该符合各位看官的审美需求吧。远近分体式的卤素光灯，远近光灯，示廓灯，转向灯都统一在这里了，昂科拉的是远近LED，不过价格确实贵太多。1000公里体验后，卤素亮度足矣，蜡烛灯也有余晖。双人字造型的车标，富有金属感的色泽，好浪漫的车标。以后跟老婆自驾这个车到法国会不会更加的浪漫？铲屎官对这个大大嘴的设计赞不绝口，不过我妈问过我怕不怕老鼠会咬烂进去...LED日间行车灯，竖立起来，辨识度超级高，远看就像人的酒窝一样。这个可以说最满意的设计。雨雾天气开雾灯，一般南方开雾灯的机会应该比较少，卤素的雾灯也比较靠谱了。北方雾霾的天气比较多，铲屎君觉得北方应该配一个LED了。“空山不见人
                   但闻人语响
                                  返景入深林
                                                  复照青苔上”
平时小C摆动的长腿，足足16寸大腿，轮毂设计风格为流光炫动式，造型独特，个性十足啊有木有，路上辨识度比较高哦。后视镜上同样有转向灯的提醒。郁闷的是不能折叠.....记得购车的时候销售有提及自由选装包，自由选装包就是能让你的车子跟别人的车不一样，现在的90后都喜欢标新立异，让自己的车跟别人的不一样，选装的确实好，还是看看就好，铲屎君的预算实在有限。小C的尾灯不开的时候是不是看不出是“回”形状的呢？认真看就能看出端儿。这里有刹车灯，示宽灯，转向灯。记得销售老哥老跟我说，有了东风雪铁龙，年尾升职又加薪，真的是口甜舌滑...C3-XR，230THP标识，就是说这个是230THP PureTech发动机，以我1000公里的经验来说，这个发动机比较猛，不过怠速的时候稍微有点震。肌肉感慢慢的屁股，倒车灯与后尾灯就集成在后面那一块红色，方正的烟囱比圆形的逼格更加高。后面雷达探头分头也比较均衡。来一个屁股的全景你们看看，现在的年轻人要多多运动，从年轻的时候就要对自己的屁股负责。|再喧闹的城市
                  |也有最孤单的背影
                                            |安静得走完那条路
                                                                       |有点苦涩的味道
打开后尾箱，后备箱空间达357L左右，红色的就是三角警示牌，还有后备箱的灯，这个比较方便，在后备箱拿东西这个比较人性化，不用自己特意去改装。掀开后的英姿。配备一个非全尺寸的备胎，放在这里比较好看，想起翼博的备胎真的尴尬症都要加重。开油箱盖的按钮，比较明显。开发动机盖的按钮就在方向盘的下方。在驾驶位按了那个开车友盖的按钮后，在车标附近有个黑色拉钩，拉一下就能打开了，其实有个液压挺杆就最好了，现在那个撑杆感觉好单薄啊。这款230THP发动机有启停功能，在广州马路上等待红路灯省力且省心，还能节省功耗。借用名嘴金星的那句话“完美~”发动机的全景观，这个230THP发动机据销售说拿过什么国际最佳发动机大奖，跟宝马和菲亚特血拼胜利，不知道什么鬼，听起来感觉比较厉害就是了。提车以来，最直观感受就是1000转时候涡轮便介入工作，算是比较快介入了。数据方面，功率和扭矩方面超越缤智、XR-V的1.8L发动机，扭矩优于现代ix25 2.0L及新昂科拉1.4T发动机。路遥知马力，日久见人心，希望你以后不要让铲屎君失望了。无钥匙进入系统与无钥匙启动系统，当然你可以插钥匙开门，不过插钥匙开门感觉更有feel。打开门后就能进入看到内饰了，内饰主要就是黑红的搭配，全黑的内饰又显得过于阴沉。看看后视镜，车身占据三分之一，SUV的视野良好完美的体现了。刹车与油门，左边放脚，现在买车首选就是自动挡了。上一张前排的全景图，无论是配色，内饰的沉稳感家人都比较喜欢，不过美中不足在于没有氛围灯，不过同级别的都没有..方向盘捉起来手感比较好，下方是平底设计，整个圆圆的不好么。现在暂时是1000公里左右，提车回来没多久就耐不住跟大家分享了，正所谓打铁要趁热，镀铬的装饰用的不错，白底黑字的对比度也比较高。七英寸的触屏智能娱乐系统，加之车载互联系统，两相结合对于驾驶者来说是得心应手，主要是操作简单、不繁琐。插一句，边上的旋钮就是控制音量的大小。六速手自一体的变速箱，跟1.6T车型的变速箱差别不大，换挡杆没那么粗，刚好一掌紧握。第一次见到还以为飞机上的起飞加速拉杆，这个东西完全就是仿制那个做的吧，比电子驻车好用，这个还真的铲屎君拉上瘾了。Grip Control智能多路况适应系统，实现一键切换沙地、雪地、泥地、ESC关闭、公路等5种路况模式，以后自驾游的时候再慢慢研究跟大家分享一下。雪地应该才最能体现车子的含金量，不过这么大的人连雪都没见过。拉开上面拉板看看储物空间吧，我放了小型的沙示进去，储物空间比较深，我以后放个大怡宝也不碍事。还有USB接口。平时最喜欢就是用方向盘朋友圈去装逼了，我可不像我那些好友用保时捷什么的去装逼那么不现实。1.3平米沐光全景天幕，已经很感人了，能打开的话更加好了，不过保养的钱都省了。以后找个老婆野外看星星什么的。1.5平米，1.7平方的天窗市场上比较少的了。后排的表现，这个车2655mm超长轴距还真的不是浪得虚名，一米八的还有盈余，下次铲屎君给你们来个大长腿美图...这个价格买到的小型SUV虽然后排没有出风口，但是有个充电插头，对于现在是三步不离手机的人来说也是够用了的。后排中央扶手与杯架，扶手挺软的，不会太硬。中间也有个头枕就好了。结庐在人境
而无车马喧
问君何能尔
心远地自偏

铲屎君是太平洋汽车网的忠实粉丝，贴一个车标先，位置是不是刚刚好？好像贴在前面会更加的拉风。国际惯例？大鹏展翅恨天低车钥匙，这个钥匙就要十来W了，有点心痛，但是很兴奋。太阳准备下山，我的日行灯更加显眼了，像不像狰狞的獠牙？碧玺橙现在是不是有点变了碧玺红的味道钟声响起归家的信号了。来一个远景，马路上人少了，可以肆意摆放。外观真的越看越耐看，也是比较满意角度。下山，展示完毕，打算后期加装行车记录仪和其他小东西，保养分享大家就等着铲屎君的后续报道了。


【铲屎君总结时间】
车辆硬件方面：1000公里，相处时间甚短，车给到铲屎君最最深刻的不是法国人的浪漫，而是法国人对底盘的调教，对底盘的痴迷，上下山许许多多的减速带，山路，悬挂好像是自己根据不同路况调整悬挂的状态，算得上大师级别吧；动力没有1.6T的暴躁，但是也不肉，车子本来也不重。略微不足的是感觉内饰中控的做工有些欠缺，有时候方向盘会挡住左右方向箭头的方向，不知道是不是因为我的坐姿不太对。
车辆配置方面：启停系统虽说对于铲屎官来说用的比较少，但是感觉还可以，ESC车身电子系统与HAC坡道起步辅助系统在行车中表现不错，倒车影像也很实在，比较期盼的功能是并线辅助。

敬请期待铲屎君后续产出
To be continued...